Уважаемые Авенироводы!
Отзовитесь, кто ставил газ на Авенир. Если ставили, то какое оборудование лучше подходит и как оно в эксплуатации?

_________________
Работаю с утра до вечера

Лучше ставить ИНЖЕКТОРНОЕ оборудование, а то превратите авто в карбюраторную ВОЛГУ...

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Машина2001 год, 4ВД, 2 литра. 145 л.с. с 30 марта 2005 года (первый владелец), газ поставил в июне 2005 года, обыкновенный ГБО, не инжектор, проблем нет, проехал на газе около 50 000км, немного в тяге теряет и все. Расход нормальный 12-15л газа, в пересчете на бензин получается 6,1 - 7,2 литра на 100 км А-92, окупился за три месяца, баллон ставил торовый, вместо запаски (на 57 литров).
Зиму отбегал отлично (только после минус 27 градусов ездил только на бензе). главное , так считаю, не бегать только на газе. Прогрев двигателся, начало движения до 2200 оборотов , а потом автоматика переключит на газ. Т.Е. надо чтобы движок немного в течении дня работал на бензе, так как газ "сушит" двигатель. Ну вот и все.

ВЕНЯ ноябрь-2001 год, вариатор, ксенон, 4ВД, 2литра, 145 л.с., SR20-DE.

Насчет карбюраторной ВОЛГИ ты сильно "загнул". Есть опят годичной эксплуатации (точнее 9 месяцев), проблем нет, немного 2тупит" , но практически не сильно заметно. Я уже писал на эту тему. Главное, следить за аппаратурой (ну это вобщем то аксиома даже для бенза).

ВЕНЯ, 2001 год, вариатор, ксенон, 4ВД, SR20DE.

А куда запаску девать? Самому уже не раз предлагали, в городе без запаски можно ездить, а если на большое расстояние?

_________________
Nissan Expert, 11.2001, КПП - автомат, привод полный, QG18DE

можно что-нибудь на рейлинги придумать...
типа багажничка

_________________
Avenir Salut Si, 00, CVT M6, SR20DE

у меня как-то была таз 2106 с голандской установкой
в принципе задумался...

_________________
Avenir Salut Si, 00, CVT M6, SR20DE

Про карбюратор я для примера сказал, так как ездил на одинаковых автомобилях с инжекторной и газовой установкой (и на карбюраторе тоже ездил на данной машине). Разница ощутима была. Просто нужно сравнение.
З.Ы. Потом вторая машина была переведена на инжекторное ГБО и разница пропала

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Да чего уж не сильно - сильно тупит, не обманывай себя. Чтоб не тупила надо клапана почти полностью открыть - тогда экономичность упадёт. У меня 3-я машина на газу и для меня главным аргументом всегда была и есть жаба. Правда тупилово это вредит только на обгонах. Я перехожу на бенз, обгоняю и обратно на газ.
SR18DE, 4WD, AT.

_________________
"Водка не пахнет"

Запаску постоянно вожу в багажном отделении. место много не занимает, ездил и на дальние расстояния. 2,5т.км., 4т.км в один конец, спали всегда в машине, просто на ночь запаску вынимаю, мкидываю под машину и все в порядке. Что интересно, за 65 000 км не разу не пользовался ее и дай то бог чтобы не пришлось.

ВЕНЯ, 2001, 4ВД, 2 литра, вариатор, ксенон, 145л.с.