на горячую должен чуть не доходить до НОТ, но сейчас уровень у всех ниже, т.к. на улице не МАЙ меяц!
на холодную: двигун прогрет, а варик еще нет должен быть в заштрихованной области!
алгоритм измерения уровня в поиске!

_________________
Avenir SR20DE FF, CVT, TV, DVD, NAVI, INFINITI +
<br>Subaru Legasy B4 RSK<br>

Уровень масла в CVT - это вещь в себе...
На моем щупе есть и Cold с одной стороны, и HOT с другой. HOT у меня тоже не около штриховки. Но в моем случае это не вызывает вопросов - эти надписи просто помечают, с какой стороны штриховка холодная, с какой горячая.
Как уже писал - понятия не имею, зачем есть этот COLD. По холодному уровень у меня всегда много больше чем штрихи по COLD.
Что касается HOT. Если есть надпись HOT и заштрихованный участок - то логично предположить, что уровень должен быть в пределах штрихов. Иначе нафига они?
Но штрихованная зона - это не спасение. Т.к. у меня уровень скачет от раза к разу в пределах всей заштрихованной зоны. Изредка даже выскакивает за пределы. Измеряю по скаченному с сайта алгоритму.
Некоторая закономерность, конечно, есть. Чем дольше греть варик, тем больше вероятность более высокого уровня.
Нигде же не пишут, при какой температуре ВАРИКА измерять уровень. Да на варике и термометра-то нет. А греть 10 минут зимой, и 10 минут летом - разные температуры, однако. Для себя решил так - буду усреднять. Сегодня измерил, завтра, послезавтра, усреднил - правда где-нить посередине. Зимой грею дольше.

Пробовал измерять после коротенькой поездки, так какой-то полный бардак - раз может показать уровень ниже минимальной отметки, другой раз - выше максимальной.

_________________
Nissan Avenir Blastar, 2001, SR20, 2wd, Hyper CVT

ДОЛЖНО МАСЛО ТЕМНЕТЬ В ВАРИАТОРЕ?
КОГДА МЕНЯЛ БЫЛО ПРОЗРАЧНО БЕЛОЕ А СЕЙЧАС ПРОЗРАЧНОЕ НО СВЕТЛО КОРИЧНЕВОЕ

_________________
GF-PW11 NSN PW11-503478
SR20DE
Hyper CVT-M6 02 AT CD SLV PS PW 1.99L AVENIR W SALUT X NAVI 2002г.СТАРАЯСЬ ПРИДЕЛАТЬ ВЕНЕ КРЫЛЬЯ - НАДО ПОСТАРАТЬСЯ НЕ ОТОРВАТЬ ЕМУ НОГИ,,[size=150]настоящие дайверы даже если тонут,всегда надувают щеки[/size]

Темнеть может. Трущиеся детали-то есть.
Менял масло на только пришедшей из японии машине. Оно было темное. Похоже, за 60 тысяч его там ни разу не меняли. Но главное - запаха гари не было.
Делал замену частичную, поэтому через 100 км масло было уже не чисто светло-розовым, а с небольшим коричневым оттенком.

_________________
Nissan Avenir Blastar, 2001, SR20, 2wd, Hyper CVT

спасибо

_________________
GF-PW11 NSN PW11-503478
SR20DE
Hyper CVT-M6 02 AT CD SLV PS PW 1.99L AVENIR W SALUT X NAVI 2002г.СТАРАЯСЬ ПРИДЕЛАТЬ ВЕНЕ КРЫЛЬЯ - НАДО ПОСТАРАТЬСЯ НЕ ОТОРВАТЬ ЕМУ НОГИ,,[size=150]настоящие дайверы даже если тонут,всегда надувают щеки[/size]

Решил поменять масло в варике, наткнулся на эту старую темку. И вопрос, кто как в итоге меняет??? Если есть ФАСТ, скиньте плиз номерок для фильтра, машинка в подписи.
2 mad_bender:
Ты в жапсервисе менял, сколько у них вариаторное NS-1 стоит?

_________________
Nissan Avenir, RW11-001767, QR20DE, 2003 г.в. - ПРОДАН
Nissan Avenir VEW10-164822, GA-16DS, 1999 г.в.- ПРОДАН
MMC Lancer Sportback 1.8, 2008 г.в., вариатор форева

Замена 800р.само масло в экзисте брал 2050р за 4 литра.

_________________
Nissan Avenir SalutX 12.1998
СVTM6.белый перламутр в обвесе+сполер+передний бампер Raider

Мерси. Правда не знал, что в экзисте масло продают, это в каком из них? в наличии или тоже надо заказывать?

_________________
Nissan Avenir, RW11-001767, QR20DE, 2003 г.в. - ПРОДАН
Nissan Avenir VEW10-164822, GA-16DS, 1999 г.в.- ПРОДАН
MMC Lancer Sportback 1.8, 2008 г.в., вариатор форева

Я 3 дня ждал масло.но как минимум 600р экономии

_________________
Nissan Avenir SalutX 12.1998
СVTM6.белый перламутр в обвесе+сполер+передний бампер Raider

Нифига ценник конский в Московии на жижу....у нас 1500 красивая розовая банка 4л., и то это наскоком в магазин, а если поискать то и за 1300...1400 рябчиков можно найти...

_________________
Nissan Avenir,QR20,RW11,CVT M-6, благодаря нашему форуму доставил полку, спойлер... Вместе мы сила!!
Бог создал кошку, чтобы человек мог погладить тигра..

Меняю каждые 30 тык по системе "слил с пробки - столько же залил в отверстие щупа". Если ни разу еще не менял, то открути поддон, почисть на нем магниты и фильтр грубой очистки промой в бензине. Этот фильтр покупать не стоит, он вечный! А вот внешний, который тонкой очистки, который возле радиатора варика стоит, можешь поменять, если жаба не душит отдать за него 4 тыр.

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Не, жаба пока душит за 4 тыр. А вот прокладочку тоже ведь надо заменить если поддон снимать? Дайте номерок, пж.

_________________
Nissan Avenir, RW11-001767, QR20DE, 2003 г.в. - ПРОДАН
Nissan Avenir VEW10-164822, GA-16DS, 1999 г.в.- ПРОДАН
MMC Lancer Sportback 1.8, 2008 г.в., вариатор форева

На всякий случай именно для твоей машины:
31726-6N201 - фильтр вариатора наружний тонкой очистки
31728-8E002 - фильтр вариатора внутренний грубой очистки
KLE50-00004 - Масло трансмиссионное минеральное Nissan CVT NS-1, 4л. (По ФАСТу именно NS-1.)
31397-8E000 - Прокладка поддона картера вариатора.
Лично я уже 2 раза оставлял старую прокладку. Если, опять же, жаба душит отдавать за резинку около 600 руб, то можешь и на герметик маслостойкий посадить поддон. А вообще, снимай аккуратнее и прокладка послужит еще долго.

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Большое спасибо!
600рэ не жалко, просто при снятии можно случайно ее порвать, лучше подстраховаться!

_________________
Nissan Avenir, RW11-001767, QR20DE, 2003 г.в. - ПРОДАН
Nissan Avenir VEW10-164822, GA-16DS, 1999 г.в.- ПРОДАН
MMC Lancer Sportback 1.8, 2008 г.в., вариатор форева

Сегодня поменял масло в варике. Купил в экзисте 4 литра (ждал правда неделю!!! - 2170р., экономия 430 руб. если брать в Жапсервисе) + прокладку. Через пробку слилось примерно 3 литра и еще примерно литр после снятия поддона и фильтра, и пролилось грамм 200-300. Масло оказалось по цвету темноватое, хотя и новое не особо светлое, скорее темно красное или рубиновое. На магнитах грязи практически не было и фильтр чистый. Вот теперь думаю нах я туда полез, зато не полез бы не узнал ! Из клизьмы и пластиковой бутылки соорудил приспособу для залития через щуп. Залил всю канистру и добавил старого масла те же грамм 200-300. По времени всё заняло часа два, учитывая что полез я сам туда первый раз и помошник был на подхвате (принеси-подай). Думаю эту же процедуру можно повторить через 1-2 тыс.км, только без разбора, а потом уже через 30 тыс. менять опять. Такие дела!

_________________
Nissan Avenir, RW11-001767, QR20DE, 2003 г.в. - ПРОДАН
Nissan Avenir VEW10-164822, GA-16DS, 1999 г.в.- ПРОДАН
MMC Lancer Sportback 1.8, 2008 г.в., вариатор форева