Не знаю как у Вас мужики, но мой цефирчик с мотором 3.0 больше 12 литров ещё не кушал не разу (тьфутрираза) в среднем 11, стиль езды "ацкий гоншег". Ну а если как бабушка ездить, не поднимать оборотов выше 2200 то расход 8-9 литров на 100, последние 3 дня именно так и езжю...не больше 90 км ч, в среднем 65-70 км/ч, да и туман сЦабака не даёт ездить быстро, хотя матушке природу нужно отдать должное, экономит мою бензу
Вот фота, проехал почти 200 км, и 15 литров не сжог


Так для информации, машина 1997 года, объём 3.0, 220 лошадок и почти 280 момент. Дури хватает, 2 комплекта резины за год сжигаю. За машиной слежу, ремонтюрую всё сам...СТО машина ещё не видела да и дай бог что бы не видела, благо есть форум на котором масса информации!!

Веня мне нравится очень, аналогов я пожалуй не встречал... но вот GT4 сцабака редкий и ту которую я хотел приобрести продали за 20 минут до моего прихода


По поводу автомата который путается в передачах...

Симптомы знакомы до боли в глазах, проблема с давлением масла, а менно саленоид линейного давления приказал долго жить. Замерий давление в АКПП
http://www.cefiro.ru/forums/download.php?id=395
http://www.cefiro.ru/forums/download.php?id=396

Советую не томить с этим делом.

А вообще, все дело в согласованности работы двигателя и коробки. Любая неисправность или не совсем верная работа двигателя во время переключения коробки создает условия "рассогласования" и появление толчков и ударов считаю одним из признаков когда надо обратить внимание на движок - что то там не так!

Самое просто на что стоит обратить внимание, это расходники. Также необходи прочистить впускной коллектор и форсунки, как правли результат сильно удивляет.

_________________
Nissan Cefiro 30EximoG 1997 год, 3.0 220 японских пони!!! пулянах но хочется быстрее...

Народ, вот Вы как профи скажите мне чайнику
чем отличается Вени
2.0 GT4-S
2.0 GT4-SI
2.0 GT4-Si V limited
2.0 GT4-V
2.0 GT4-Z

Мотры у всех SR20DET....у всех по 230 лошадей и 275 момента.

В чём отличия?

_________________
Nissan Cefiro 30EximoG 1997 год, 3.0 220 японских пони!!! пулянах но хочется быстрее...

2.0 GT4-S -Золотая серединка (есть лыжи на крыше+обвес штатно)
2.0 GT4-SI -Почти то-же что и выше (ткань в салоне вроде другая проще)
2.0 GT4-Si V limited -Упращенная версия S-ки (возможно нет обвесов) но как паказывает практика япы обвесы вешают на все веники (опция)
2.0 GT4-V -Самый простой вариант (нет лыж есть обвет нет радио Не ну на самом деле яп то полюбому поставил)
2.0 GT4-Z -Самый жирный (Ксенон, лыжи, обвес, кенвуд, сабвуфер и т.д.)
Спойлеров нет ни на одном это опция для всех.

_________________
На DRIVE2.RU

Ну понятно, только давайте еще по некоторым моментам поговорим, так сказать по уточнению диагноза. На СТО был, сказал мастер, что двигло почти в идеале, немного бедноватая смесь, остальные параметры в пределах нормы (я так понял заводские нормы). Пробег почти 100 000, но не факт. Форсунки промою, фильтр топливный поменяю (уж простит меня Веня, просто тупо некогда!! ). Зажигание опережение стоит 10 градусов. Такая беда с автоматом только при резкой тапке в пол, он как-бы задумывается на какой-то момент, потом обороты вверх, и понеслось. я заметил, что если не давить педаль до талого, а поймать где-то середину педалью газа, динамика супер, плавный быстрый разгон, без рывков, прям как на вариаторе, передачи переключаются видно только по тахометру, 130-140 набирает за секунды. на лыжи лист фанеры привязать и можно взлетать. Вот такая картина. Кто что скажет? Кстати, у меня спойлер сзади стоит, прикручен к стеклу задней двери. это к вопросу по комплектации.

_________________

Avenir 99, PNW 11, GT4_s, 4WD, SR20DET. Цвет QT1, зато мне нравиться!!!! И еще АЦЕТОН!!!

А разве УОЗ должен быть не 15 градусов? Странно как-то.
Разгон на 4000 рулит, как раз все остаются позади, но самого при этом ещё в сидушку не намертво вдавливает и переключений незметно, это точно

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

Вот и я думаю! Где-то на форуме видел, говорят надо 15, а у меня 10. может из-за этого мозгое*ка с автоматом при разгоне? Если самому попробовать просто трамблер чуток довернуть, тока не знаю куда и насколько? По симптомам могу предположить, что если педаль на топить, разгон офигенный, а сильнее давануть, а УОЗа не хватает?

_________________

Avenir 99, PNW 11, GT4_s, 4WD, SR20DET. Цвет QT1, зато мне нравиться!!!! И еще АЦЕТОН!!!

На лампочке не ездили ?

Может насос недоливает? А вообще да странно при тапке в пол тоже есть рывки а недожимая тапок разгон плавный переключений даже не чуствуется.

_________________
На DRIVE2.RU

На лампочке не езжу, не люблю чувствовать себя не уютно. Пару раз лампочка загоралась, но уже на заправке когда в очереди постоишь, бывало загориться. А теперь пока чуток подождем с проверкой разгона, вчера пидор со среднего ряда налево повернул, и все.. Капот, радиатор, фары и так по мелочам. И мне такой качает, мол типа ты что, поворотника не видишь. Мне аж смешно, если-бы плакать не хотелось, я бы засмеялся. Вот такие вот дела... Сейчас подожду оценки, потом морду залечу, тогда проверю как по разгону и по всем остальным моментам.

_________________

Avenir 99, PNW 11, GT4_s, 4WD, SR20DET. Цвет QT1, зато мне нравиться!!!! И еще АЦЕТОН!!!

соболезную, самому недавно мордашку подровняли, но все вылечил + поставил обвесы дельфиновские.

_________________
На DRIVE2.RU

BondSTR, а не многовато-ли 15 до сотни, я конечно не мерил, но у меня такое чувство, что гора-а-а-а-здо быстрее! Плюс у тебя тюнинг, а меня в стоковой комплектации. Вот тут еще советуют МАФ поменять, что за хрень такая, с чем едят, и какую лучше воткнуть? Говорят, жрать меньше будет, меня в принципе 15 на сотню устраивает, я хочу что-бы стрелял как положено, без всяких там провалов, рывков и т.д. Что по опережению зажигания скажешь? Трамблером можно подкрутить?

_________________

Avenir 99, PNW 11, GT4_s, 4WD, SR20DET. Цвет QT1, зато мне нравиться!!!! И еще АЦЕТОН!!!

Я смотрю, мы вроде как почти соседи, может аську кинешь? или ко мне постучись 374593992

_________________

Avenir 99, PNW 11, GT4_s, 4WD, SR20DET. Цвет QT1, зато мне нравиться!!!! И еще АЦЕТОН!!!

Трамблёр всяко лучше крутить, когда стробоскоп есть, процедура быстрая и недорогая.
А по подову тапки в пол- есть рывок при переключении с 1 на 2, и то потомучто на первой тупит отчаянно, а на второй сразу дергает до красной зоны, со 2 на 3 при дальнейшем разгоне уже рывка нет, есть просто более резкое ускорение.
Разгон до сотни хотел этим летом померить и на камеру снять, так пришлось 1000 рублёв отдать злобным дяькам с полосатыми палками, причем проехал специально в одну сторону дороги проверил, чтобы не было их, а потом из кустов выпрыгнули откуда-то на обратном, поганцы жадные. А так при полной загрузке 7-8 секунд получается, смотрел сам по часам.

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

Я уже жаловался, что мне морду подпортили вчера. Счас морду залечу, поеду, крутану зажигание, может автоматные затупаны исчезнут, потом будем шаманить дальше, что прикрутить, что открутить. А то вроде 230 кляч по капотом, а уверенности нет, что все в ногу скакать будут.

_________________

Avenir 99, PNW 11, GT4_s, 4WD, SR20DET. Цвет QT1, зато мне нравиться!!!! И еще АЦЕТОН!!!

Нет через 15 уже 180 или около того, 15 секунд это 402 метра. Аськи пока нету, ну номер есть а вот поставить как-то лениво софт.

_________________
На DRIVE2.RU

У меня самый большой расход
21л по городу с прогревами если не топить. Был 16 по городу при спокойной езде, как только поставил зимнюю резину расход вырос на 4-5л. Вот думаю че-нить делать или не делать ничего и смириться. Что-нибудь посоветуете? Фильтра недавно поменял.

Может быть такое из-за увеличения веса резины?

_________________
07.99г.в.
gt4_z 230 л.с. в ПТС :)