а на морду колхозил? или купил специальную?

_________________
Nissan Avenir, 2003, W11, 2 WD, QG 18 - KX2


Контракт: http://nissan-avenir.ru/forum/viewtopic.php?f=6&t=9912

Колхоз...вырезал из пенофола две заглушки по форме дырок в бампере и на пластиковые стяжки прикрепляю...

_________________
NISSAN Avenir, SalutX, 2000, QG18DE, 4AT - продан
NISSAN Almera, Tekna NAVI, 2014, K4M, 4AT

Пощупал недавно это авто одеяло - понравилось, толщина сантиметров 5, мягкое, не горючее, лучше чем мой войлок однозначно. Хоть и низ открыт останется, но тепло вверх уходить точно не будет.

_________________
Ниссан Эксперт 2000, QG18DE, FWD, VW11-013849, все устраивает, но хочу Авенира, в комплектации бластерррр!!

У любых видов покрывал есть один серьезный недостаток - они ликвидируют верхний объем воздуха под капотом, т.е. сильно затрудняют циркуляцию теплого воздуха, а значит батарейка будет получать меньше тепла и хуже заряжаться от этого.
В этом ключе наверно нынче не буду ложить войлок, у меня оклейка капота очень мощная, пусть батарейке будет немного полегче.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

там от выпуска и радиатора достаточно вполне тепла...к тому же забор воздуха там рядом, он в том числе и тёплый воздух будет тянуть рядом с батарейкой....

_________________
NISSAN Avenir, SalutX, 2000, QG18DE, 4AT - продан
NISSAN Almera, Tekna NAVI, 2014, K4M, 4AT

Все так, но верхняя поверхность батареи, накрытая покрытием, исключается из теплообмена.
Даже без покрытия, температура батареи очень неравномерная. Батарея прогревается крайне неравномерно, со стороны двигателя батарея уже может быть ощутимо теплая, а со стороны крыла - совершенно холодная. Это я специально проверял, когда выбирал место для установки датчика температуры батареи.
Температура всасываемого воздуха, кстати, при движении по трассе, мало отличается от забортной, это я тоже проверял. Так что батарея в этом углу постоянно охлаждается...
Я ж не теоретизирую, говорю только то, что проверил, в чем уверен.
Если не уверен, то обязательно добавляю соответствующие слова, возможно, якобы и т.п...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Ну не фару же утеплять:) Ничего с батарейкой не будет глобально страшного..с запуском утренним проблем нет...на прогрев не ставлю, завожу с ключа с 1го раза...с остальным не заморачиваюсь - перестанет заводить, куплю новую батарею и всего делов...расходник же...

_________________
NISSAN Avenir, SalutX, 2000, QG18DE, 4AT - продан
NISSAN Almera, Tekna NAVI, 2014, K4M, 4AT

Я менее оптимистичен на тему разной температуры батареи по банкам...
В более теплых банках заряд идет быстрее, соответственно более холодные всегда менее заряженные и быстрее выходят из строя. А выбрасывать приходится всю батарею...

Утеплять фару смысла нет ни малейшего. Но есть смысл обдумать перенос забора воздуха для двигателя в другое место.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

В верхней части батареи, насколько мне известно, воздух.
А воздух вроде как к теплообмену никак не относится....
Поэтому мне кажется что накрывай верх батареи, хоть не накрывай - ему от этого ни жарко ни холодно ...в прямом смысле )
..а по теме - Автотепло вещь достойная. Если она конечно оригинал. Оч. много подделок появилось. В т.ч. которые меньше 1000 стоят... где-то в теме проскакивало...

_________________
EXPERT, 2001, QG18, 4WD - затюнен до авенира/бластара - продан.
TOYOTA LC200, 4,7 V8 LUXE, 2014, белый, + KHANN

Главная мысль была в затруднении циркуляции воздуха. Все знают устройство нашего подкапотного пространства. Вокруг батареи там мизерные щели, ладонь не просунешь, основной поток воздуха через верх возможен. В комплексе с забором воздуха между батареей и фарой, перекрытие верхней зоны обеспечивает батарее мощный поток холодного воздуха со стороны крыла.
Если же сверху батареи не закрывать циркуляцию воздуха, то на всасывание в двигатель воздух будет поступать и из этой зоны тоже, т.е. чуть более теплый. Помнится кто-то жаловался на замерзание сапуна и выстрел масляного щупа... Чуть до пожара не дошло...

Это мои наблюдения и выводы. Этими выводами я бесплатно делюсь. Что с ними делать - личное дело каждого.

Про оригинальность автоодеяла - сильно, до смешного. Ага, космические технологии, прошить мат из слоев стеклоткани, или что там? Возможно они все из одного китайского подвальчика, только маркировка разная. А цена от объема закупок и жадности продавца больше зависит. Понятно, что Лента, закупающая ширпотреб тоннами и вагонами, может выкатить ценник демпингового уровня... Так же и другие крупные ритейлеры поступают.

Если это действительно стеклоткань, надо будет прикинуть себестоимость, да прикупить в качестве сырья для стеклопластиковых поделок, а то даже не знаю где эту стеклоткань покупать в шаговой доступности и мелких количествах.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Дак вы прежде чем оценивать Автотепло узнали бы хоть из чего оригинал делают, может не было бы этих комментов.

_________________
EXPERT, 2001, QG18, 4WD - затюнен до авенира/бластара - продан.
TOYOTA LC200, 4,7 V8 LUXE, 2014, белый, + KHANN

Взял бы да рассказал из чего...

Почитал.
Когда сгорит ваш автомобиль, это одеяло останется целым. Меня такая функциональность не интересует.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Есть сайт официального производителя- http://avtoteplo.org/product/
Там все очень подробно расписано.
И вот увидев из чего это делается станет понятно ценообразование.

П.С. Просто не понимаю людей, которые не зная подробностей что-то советуют - критикуют.

..и при чем здесь вообще машина сгорит?
А если завтра война?

_________________
EXPERT, 2001, QG18, 4WD - затюнен до авенира/бластара - продан.
TOYOTA LC200, 4,7 V8 LUXE, 2014, белый, + KHANN

А ты просто почитай внимательно аргументы.
Где я хоть раз сказал, что автоодеяло это плохо?
Я сказал, что мне не нравится сам способ его применения, как и войлока. И еще сказал, что попытаюсь нынче обойтись без войлока.

Войлок не выдерживает 1200 градусов, но прекрасно работает под капотом десятки лет, еще деды наши применяли для подобных нужд.
Спрашивается, если не нужно 1200 градусов термостойкости, зачем платить за эту функциональность?

Каждый решает сам, за что платить деньги, за красивые слова, или за нужные функции.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Ну раз так...
Встречный вопрос -
где я написал о том ,что ты сказал ,что автоодеяло - это плохо?

_________________
EXPERT, 2001, QG18, 4WD - затюнен до авенира/бластара - продан.
TOYOTA LC200, 4,7 V8 LUXE, 2014, белый, + KHANN