Стойки и так газовые все...мягким Авенир не будет! Он сделан для хорошего асфальта и управляемости...в твоём случае, я бы сменил машину...

_________________
NISSAN Avenir, SalutX, 2000, QG18DE, 4AT - продан
NISSAN Almera, Tekna NAVI, 2014, K4M, 4AT

Согласен.
Подвеска короткоходная, для колдобин не годится однозначно. Это крейсер для трассы. Собственно мне это и нужно было, когда машину себе выбирал. Время показало, что не ошибся. С сопутствующими минусами мирюсь.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

машину менять не собираюсь!!!

Тогда терпеть...

_________________
NISSAN Avenir, SalutX, 2000, QG18DE, 4AT - продан
NISSAN Almera, Tekna NAVI, 2014, K4M, 4AT

Не такая она и жесткая у нас на самом деле. Давно уже высказывался, что научился смягчать норов подвески активным стилем вождения. Словами трудно объяснить, но опа чувствует, когда нужно чуть тормознуть, когда наоборот резко газануть... чтобы в целом дорога казалась ровнее.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

я наоборот подвеску сделал еще жесче,мне вкатывает ездить на сбитой машине

_________________
Nissan Avenir 2000гв QG18DE п/п рестайл перламутр

Мне после Мазды Фамилии в комплектации Спорт 2.0 - Веник просто лимузин:) Вот там реально жесть подвеска...в целом да, не такой уж он и жёсткий...зато не раскачивает его на ходу...

Хотя есть свои минусы...в сравнении с бывшей Волгой моей, та утюг была просто, очень мягкая...я на ней 60-70 ехал спокойно там где на Венике чуть ли не останавливаться приходится...

_________________
NISSAN Avenir, SalutX, 2000, QG18DE, 4AT - продан
NISSAN Almera, Tekna NAVI, 2014, K4M, 4AT

Больше газу-меньше ям, больше ё%ли слесарям.
Тоже заметил, что подвеска очень короткоходная, все мелкие стыки-кочки, которые раньше не чувствовал не то что на Лауреле и Террано, даже на Карине в 190 кузове с жесткими газо-масляными амортами чувствуются спиной прекрасно. Не то что для меня это плохо-я люблю жесткую энергоемкую подвеску, люблю хорошую управляемость, но тут задняя подвеска через чур короткоходна, а я себе поставил оригинальные амортизаторы от Expert, у них шток чуток покороче оригинала ))) так вообще иногда прыгаем как мячик ))) Вариант только один- другая машина, ибо с задней подвеской ничего не сделаешь. Тут уж каждому выбирать.

_________________
Avenir Salute J PNW11-005609 SR20DE
Hyundai Getz 1.3 AT

Да не короткоходная она. Ход колеса 20 см это мало? Лежачий полицейский ниже...
Ход одинаковый у Авенира и Эксперата.

Не предназначена для плохих дорог, это да. Машина для внутреннего рынка Японии, подвеска соответствует японским дорогам. Всего то нет компенсации жесткого качения радиальных шин... Каждый стык асфальта четко передается на кузов. С ходом подвески это вообще не связано. Это возможность колеса мягко отскочить назад и вернуться обратно. Так вот у наших подвесок нет мягкого отскока назад, этот отскок жесткий. И изменить это нельзя.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

когда сравнивали задние аморты снятые, то на родных шток чуть длиннее, ну и в реальности нет 20см хода ЗАДНЕЙ подвески, мне лично побоку, а вот жена ворчит, когда я валю как сумасшедший по городу и зад трясет
В поворотах при прохождении "под газом" чувствуется все-таки что не хватает жесткости передней подвески + все-таки машина у меня более переднеприводная- морду сносит, не дает на асфальте проходить повороты, как я привык на заднем приводе Может я до сих пор не привык к тому как машина управляется

_________________
Avenir Salute J PNW11-005609 SR20DE
Hyundai Getz 1.3 AT

Просто подвеска устала.
В состоянии новой она очень даже неплохо повороты ведет. Хотя конечно смотря с чем сравнивать. Не нужно забывать, что наш кузов - это универсал для пенсионеров по хорошему. Овощевозка короче. Требовать от него собранности шоссейного болида - не разумно.

Ездить тоже можно по разному. Мне пришлось однажды на служебной 14й жиге, с пустыми стойками, по форс-мажору за 4 часа одолеть маршрут 500 км, с заездом и выполнением работ в 4х точках... Обратно ехал уже часов 6-7, т.к. адреналина хватило, управлять лодкой на узкой дороге... Больше не хочется повторять такой опыт.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Неее, ты не понял, подвеска сделана вся, опоры передние новые оригинал, аморты проверили- практически как новые, пружины не просажены, сзади все поменяли вызывающее подозрение хоть малейшее, все втулки-стойки стаба новые, просто НЕ НРАВИТСЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ, которая ближе к FWD. Я привык ездить на заднеприводных автомобилях ))) До веника был Террано (основное время ездишь на RWD), до Тиры Laurel GNC34- морда там подключается при пробуксове, при активном прохождении поворотов, в остальном ведет себя как типичный заднеприводной корабль. Ну и до них было очень много машин с задним приводом. Carina AT192 скорее исключение из правил )))

_________________
Avenir Salute J PNW11-005609 SR20DE
Hyundai Getz 1.3 AT

Не нравится - не ешь.

Все я понял прекрасно. И ты пойми, нельзя требовать невозможного. Что есть - то есть, изменить можно только поменяв автомобиль. Меня устраивает этот, тебя устраивает другой, но это не повод для меня, говорить что твой выбор плохой. Каждому свое.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Скорее всего в слудующем году буду менять машину,если не найду какой-нибудь нормальный варик с задним или полным приводом с левым рулем, буду искать себе Stagea WGNC34 на RB25DET один фиг гоняю так что бенза много кушает тачка, лучше не размениваться по-мелочам и купить турбомашину сразу. Или Легася-вагон куплю, вроде уже начал привыкать я к управляемости авто, а то привык на заднем приводе гонять Вообще по нашим ужасным дорогам самый нормальный вариант это Subaru, в этом году не купил себе Outback, думаю в следующем куплю или Ланка 3-х литрового возьму ))) 2 литра мне уже мало

_________________
Avenir Salute J PNW11-005609 SR20DE
Hyundai Getz 1.3 AT

Outback очень хороший выбор. Мне тоже нравится. Люблю Субару, но езжу на Ниссане.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея