У меня тут друзья хондоводы в один голос все утверждают, что промывать двигатель маслом промывочным нафиг не надо... тем более тем, которым обычно мы пользуемся, типа ЛУКОйл... я конечно слышал что промывка двигателя - это стресс для последнего, но тем не менее... Стоит ли промывать двигатель? если стоит то чем? и как часто...

P.S. вроде по такой теме мы на форуме еще не говорили... все проискал - не нашел...

_________________
Honda Accord EuroR, 2000г., H22A, FF, MT, CL1, dark blue
был Nissan Avenir Salut X, 2000 г., QG18DE, FF, AT, W11, dark blue

Лучше 2-3 раза масло сменить пораньше - вот тебе и промывка будет

Мое мнение такое:
Дизель-100% промывка нужна и не один раз, особенно с турбо;
Бензин - нужна исходя из состояния масла и при переходе на другой стандарт SAE.
Я как Веню купил промывал один раз после покупки т.к. не знал что было залито, все последующие разы-без промывки.

_________________
Avenir-Salut X, 1999, PW11, SR20DE, уже АКПП. --- был
Subaru-Forester, 2003, SG-5, EJ-20, МКПП --- был
Chevrolet Tahoe, 2006, 5,3 л --- с 12.2011 г

А на самом деле всё просто. И статей по этому поводу было уйма. Всё зависит от того какое на какое масло меняется. Фирма изготовления масла не имет значения.
Итак, читаем какое масло на какое меняется:

минералка на минералку - промыть обязательно
Минералка на полусинтетику - можно не промывать
минералка на синтетику - не промывать

полусинтетика на минералку - можно промыть
полусинтетика на полусинтетику - можно промыть
полусинтетика на синтетику - не промывать

синтетика на минералку - промывать нельзя
синтетика на полусинтетику - не промывать
синтетика на синтетику - не имеет значения

Почему так? Да всё просто - промывка это обычное синтетическое масло только с минимум долговечности и максимумом промывочных добавок. Обычная синтетика обладает такими же свойствами, поэтому после неё промывать ДВС - это глупость.
А вот минералка как раз наоборот имеет свойство оставлять наложения. Но для таких ДВС на которые оно расчитано это является нормой. Попробуйте промыть ДВС от ВОЛГИ 1995 г.в. И получите после неё (провывки) звенящий, стучащий и скребущий двигатель. А всё из-за кокса, который отложился в зазорах и попогает ДВС, уменьшая зазоры в необходимых местах, а минус в том, что кокс откладывается не только в нужных местах, но и в ненужных

_________________
Продолжатель рода флудераторов

В российском "промывочном масле" чуть не половина состава это керосин (на сайте какого-то производителя мелким шрифтом находил), соответственно, моет оно очень хорошо, а смазывает очень плохо. Те составы, которые на 5-10 минут предназначены, в лучшем случае имеющиеся отложения отмоют "лохмотьями". Такой случай уже был на СТО, где я работал- масло из отверстия не сливалось, пришлось поддон снимать из-за того, что "медуза" не пролезала. Ну и про то, что далеко не всё масло сливается (в мой мотор при ёмкости 3,9 заливается 3,1), в т.ч. промывка, тоже всем известно и потом мешать эту гадость с хорошим дорогим маслом не очень-то умно.
Как вариант, если сильно хочется и есть объективные причины для глубокой промывки масляной системы (только что купили машину у авто-садиста), в бензиновый мотор можно залить на 200-300 км не самого дешёвого дизельного масла с такой-же вязкостью. Отмывает отлично благодаря значительно большему щелочному числу, станет чернее ночи! Один товарищ на Карине решил покататься на дизельном побольше, так у него краска на поддоне картера растворилась. У того же Eneos'a есть промывочная жижа (а не масло, тут они не врут, как некоторые производители), хотя рекомендуют масло, залитое после промывки, менять через 1000 км. Оно нам надо?
А так-глянуть под клапанную крышку с хорошим фонариком- сразу станет понятно, чисто в моторе или нет- если всё ровного золотистого цвета, без видимых чёрных "какушек" пластилиноподобных, то и нечего мучить моторчик.
Меняйте по-чаще хорошее масло и всё будет отлично!

_________________
Эксперт (VW11 FF 2000г. QG18DE) Авениру друг, товарищ и брат!

А тут вообще трактат на тему "мыть - не мыть"

_________________
Эксперт (VW11 FF 2000г. QG18DE) Авениру друг, товарищ и брат!

Прочитал все - решил не мыть... и залить опять синтетику 5w40 Castrol... всем пасиб за помощь

_________________
Honda Accord EuroR, 2000г., H22A, FF, MT, CL1, dark blue
был Nissan Avenir Salut X, 2000 г., QG18DE, FF, AT, W11, dark blue

То же ознакомился. А ведь когда то поступал на автофак в ИрГТУ (тогда еще политех). Вывод как я понял такой:
1. Промывать нужно на старых (изношенных) ДВС
2. При промывке использовать промежуточный новый фильтр, что бы отлетевшая срань не заставила сработать клапан уже отработавшего свой срок старого фильтра
3. Лучше использовать "пятиминутку" известных западных фирм, вместо промывочного масла.
4. При переходе на другое масло (мин или синт) залить нужное масло без промывки, но заменить через 2000 км вместе с фильтром.

_________________
Avenir-Salut X, 1999, PW11, SR20DE, уже АКПП. --- был
Subaru-Forester, 2003, SG-5, EJ-20, МКПП --- был
Chevrolet Tahoe, 2006, 5,3 л --- с 12.2011 г

А "пятиминутки" даже знаменитых фирм вообще лучше не использовать! Лучше поискать состав не ударного действия, а 15 минутную промывку. Например STP.