Господа, будте окуратны с заливом 98 горючки, поршня у QG не особо расчитана на такие нагрузки. И дело здесь не в чистоте или, наоборот примисистости. А дело в эти замечательныхциферках: 92, 95, 98 которые означают степень стабильности, или точнее говоря уровень детонации (т.е. давление, температуру и еще несколько факторов при которых происходит самопроизвольная детонация бензо-воздушной смеси), при увеличении актан числа увеличиваеться и температура, нугрузки возрастают. Но хочу сразу оговориться, проблему прогорания поршневой, я пока еще всречал только на европейских моделях, на японских еще нет. Да и еще катализатор тоже страдает.
При переходе на бензин большего актанового числа мощность двигателя может возрасти на 10-15%. Для максимального эффектастоит заменить воздушный фильтр, убрать катализаторы, заменив их на пламегаситиль, паука заменить на спортивную модификащию, глушак - прямоток.
Но не забывайте, что и на другие узлы и агрегаты увеличиваеться нагрузка, так что будте осторожны.

_________________
Нет придела их косоглазию

Дешевли модернизировать педаль газа, а именно поставить возвратную пружину от панцирной кровати.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

с весны на 95-м катаюсь. вчера залил 92-й. разницы не осчутил! после лукойловского 95-го "с моющими присадками"

_________________
Subaru Forester SH9 2008 4AT 2.5 - пока бывшая жена не отобрала
когда-то был: Mitsubishi Aitrek tuRRRRbo 2.0 4WD 5AT 2002г.в.
когда-то был: PNW11 4WD SR20 CVT 2000г.в.

Тоже с весны заливаюсь 95, разницы не чую что 92, что 95...про добаки присадок....или про то, что лучше перегон ли нефти промолчим....

_________________
Nissan Avenir Salut J, 2000г.в.,QG18DE, W11