Собственно за 2,5 года ни дня не стоял на СТО... Мелкие текущие замены тяг, стоек стаба и т.п. были ессесно. А так - безотказная лошадка.
Больше всего мне понравилось - когда взял гонял на авторизованный сервис на диагностику, так сервисмен ошалел от состояния двигателя - лучше чем на 2-3-х летних машинах.
Думал что покупаю на год максимум, но кризис сделал свое дело. Счас решил вкруг убрать все косячки по кузову, приобретенные за время владения, поставил 5-ю дверь от Авенира, фары со штатным ксеноном, multitronics, купил второй комплект литья...
Смотрю на машинку и на стоящую рядом Калдину и продавать не хочется Скорей всего так и останется у меня как рабочая лошадка. Лучше вторую куплю попозже.
Задумался поставить кресла и диван с Авенира, климат контроль, задние стеклоподъемники... Скоро займусь переоборудованием багажника - подимумы под саб и динамики, скорей всего будет шторка, но натяжная (пока еще не знаю с какого донора). Осталось взять монитор 7" с тачскрином и дособираю carpc...

И буду ездить долго и счастливо, как минимум еще год-два

_________________
Белый Expert 11.2001г.в. Т527ЕР, 4WD, QG18DE, ABS + Перламутровая Liberty RNM12 12.2001.

Так ты как раз год - два все это и будешь делать!

По теме - да. Согласен.
У меня налет на Эксперте уже 6 лет и 2 месяца (блин, как время летит...) - идеальная рабочая лошадка.

p.s. MAF поменял, ничего не изменилось в работе двигателя. Думаю про датчик детонации теперь.

_________________
Expert 1999, VW-11, QG18DE, Т344МР54 - продан

На моем эксе пробег 314 тыс. км., недавно ГРМ заменил, с помпой. Двиг работает как часики, масло если и подъедает, то от замены до замены не больше уровня уходит, это где-то о,5 литра. Расход в норме, ингода по трассе чуть ли не в 7,2 л/ 100 км укладывается. Уже 3 года откатал (один раз сгорел КХХ) все устраивает. Думаю, что продавать не буду, т.к. за те деньги что он стоит ничего лучшего не купишь.

ДА, за такие деньги эксперт выигрывает во всем!
Надежный, способный, удобный и в чем-то преимущественен, может из-за своей деревянности и простоте, а может что-нибуд в другом...
Эксперт достойно отстаивает свое название!
Правда возникает по его эксплуатации только один вопрос.. Зачем инженеры придумали заглушки на стопах на крышки багажника?:) Это как-то неправильно что ли..
А в целом я уже на эксперте 1,5 года... Даже ни на что другое пересаживаться и не хочется...
Что было по ремонту:
амортизаторы (задние) замена, замена сайлент-блока на шаровой, замена ремня генератора (правда его и сейчас (второй раз) либо менять, либо натянуть, хочется оба их сменить и нормально сделать)), замена масел (двигатель и коробка), антифриза... Передних колодок... И вроде все... В осатльном все работает и без другх переработок...
ЕДинственное у него расход примерно литров 13 стал в разных обстановках (город, загород), но так посмотрел, и такое ощущение, что передние колодки трутся об тормозной диск... И вопрос в этом... Но это такая мелочь;) Колодки то новые, еще не притерлись;)
Все, по сути только расходники, которые на любом авто будут меняться раз в год примерно... А что-то и реже...
Вообщем машиной полностью доволен!

_________________
Nissan Avenir 2004 QG18DE FWD W11
Не едьте быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель!

У Вени там только габариты. Так что много не потерял.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

У меня эксперт уже чуть более 3-ех лет, так сын, когда ему было 4 года, сразу спросил, че за пластмасски стоят и не светятся

_________________
nissan expert 03.2001 vnw-11 qg18de 4wd a/t winter edition - затачиваем под свои нужды :)

Понятное дело, у Авенира симпотичней. Но должен же был Ниссан как то разделять по сегментам рынка свои авто.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

По крайней мере этот вариант лучше чем например у калдин, Ниссан АД, там просто выемка по фонарь в металле и лампочки заднего хода. А тут фальшфонарь, если не приглядываться, то вполне нормально смотрится.

АГа... Меня пока друзья "не ткнули в него" вопросом "А что они у тебя не светятся?")) Я и не знал, что там заглушки;)
А сейчас обидно в этом...
При первой возможности туда воткну нормальные габариты и по возможности сделаю их еще и стопами... А то - получается в том, что если габарит не будет светить, кто-нибудь из-за ослепления не увидит, что там бок моей машины... А я такой, как сорока) Люблю все светящиеся и даже на лампочках стараюсь не экорномить... В стопари ставлю по 50р за штуку... По-моему американские, ибо русские за 10 рублей светят ну очень плохо... А Ток потребляют тот же((
Кто-нибудь кстати разбирал эти заглушки? В них места за заглушкой есть? Можно туда светодиодную ленту узором сделать?:)

_________________
Nissan Avenir 2004 QG18DE FWD W11
Не едьте быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель!

Вот не сидится человеку на месте.
Тебя стопами еще не слепили? Меня уже слепили. Не помню уже какая машина, но светодиодные задние фонари. Обычно они автоматически меняют яркость стопа, ночью приглушают. Возможно у этого вышла из строя эта регулировка, а может специально вырубили...
Не надо делать дополнительных стопов в дверях. Слепят они, т.к. суммарная мощность излучения слишком большая получается... Дополнительный стоп надо делать один, посередине и повыше.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

В авенировской двери дополнительный центральный стоп сделан так, что не придерешься, самое то получается. Боковые стопы светят вполне достаточно, поэтому в двери они и не нужны, даже, по-моему красивее смотрится когда ночью загораются только боковые стопы, а в двери яркость габаритов остается прежней.
У субару легасей в универсале в двери и габариты и стопы, ночью при торможении как-то не смотрится, все горит, как-то перебор получился по освещенности, хотя может кому-то этот вариант приятнее, спорить не стану.

Тут не о приятности скорее нужно заботиться, а о безопасности.
Мне тоже больше Авенировская схема задних огней по душе.
Хотя, если бы была автоматическая регулировка яркости стопов - нет проблем, хоть всю задницу засвечивай, лишь бы не слепила.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Ага, в точку! Я тоже на такое попадал пару раз. Причем, новые же автомобили, неужели колхоз? Не очень мне верится, чтобы настолько слепящими они на заводе были сделаны. Да, а еще достала мода постоянно ездить со включенными задними противотуманками...

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

О! Этим оленям нужно сразу дальний в зеркала врубать и не отпускать...

Старая народная мудрость - клин клином вышибают...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Может вы меня не правильно маленько поняли, но "стопы" доп. будут стопами, а габариты габаритами, т.е. яркость габаритов будет не "стоп"овская, а габаритная)
А вообще еще не знаю, что больше слепит: фары встречки или габариты (или стопы)!
Про задние противотуманки... Не знаю, где у вас там такая мода) Но у нас пока вроде такой нету:) У нас катаются некоторые с светодиодными фонарями... (не родные конечно), они настолько тусклые, что там световозращатели отражают больше света, чем габариты, и в итоге ночью в них (в машины с такими фонарями) врезаться не проблема по причине "незаметил"!

_________________
Nissan Avenir 2004 QG18DE FWD W11
Не едьте быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель!