ещё забыл добавить про прохождение ТО

_________________
Nissan Avenir 2002 г., W11, SR20DE,TV/Navi, MCVT-6

И про рыбалку.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

нормалек смотриться... А вот по размеру какие они(длина/высота)?
может быть чуть выше туманок поставить на те черные как бы квадраты...не пробовал?

_________________

AVENIR 2.0 Salut Si Navi edition/FF/CVT-M6/QR20DE/150/TA-RW11/2004г/серо-голубой перламутр.

те черные как бы квадраты пилить придется
а потом еще думать как там закрепить - дырка же получится
у решетки проще таки

глубина с креплением указана 66, у меня получилось около 55 - я на болтики садил (но к штатному креплению)



вот тут про эти фары рекламки и мануал

_________________
Nissan Avenir Salut X 06.2002 W11 QG18DE 4AТ

хорошо сделал
не хочется, но видимо придется делать )

_________________
Семь Крестиков

не, можно не делать, если не хочется
можно ездить с ближним светом или с туманками
главное - незабывать их включать и выключать, а то автосвета у нас нет

_________________
Nissan Avenir Salut X 06.2002 W11 QG18DE 4AТ

В контексте дневных ходовых, автоматику сделать очень просто. У меня уже давно работает.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Вот если бы сделать, чтобы ближний мог вполнакала работать, чтобы лампы служили долго...
А от автоматики толку... разве если в тоннелях освещение само включалось.

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

лучше дальний вполнакала
ну точнее, на лампы надо подавать 9V

в пендосии есть спецальные приблуды для такого колхоза
вот, например: http://www.automotiveelectronicaccessor ... n480hd.htm
но я не смог купить (они в расеи не доставляют)

_________________
Nissan Avenir Salut X 06.2002 W11 QG18DE 4AТ

Автоматику не по освещенности, а по возможности движения.
И в полнакала не сложно сделать. Про дальний согласен полностью. Если хватит времени нынче, постараюсь переделать свой режим ДХО на такой вариант.
Как минимум, сделаю запрет включения ДХО в режиме коробки "парковка", чтобы не мешать другим на стоянке, во дворе...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

ИМХО - шняга. А по существу, можно по корпусу фары шпатлевкой вывести поверхность что бы смотрелась как родная, что на бампере, что на крыше. И покрасить в цвет кузова. Будет интересно выглядеть.

_________________
Я за Красных. А сладкой парочке по фитилю в жо...у!
2001, SR20, CVT, NAVI PW11-502124
Toyota Ractis, 2007, 1NZ, CVT.

Включи ламы в послед и будет тебе щастье...

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

В послед вряд ли будет счастье. Мощность от напряжения зависит в квадрате. В последовательном включении, скорее всего, лампы не будут выходить на температуру галогенового процесса и возврата вольфрама на спираль не будет. Баллоны изнутри покроются металлом, светоотдача снизится до безобразного значения. При включении на штатное напряжение, похудевшая спираль перегорит. Что наступит раньше - значения не имеет.

Видимо более правильным будет гасить напряжение на лампы до некоторой величины, когда галогеновый процесс еще не прекращается. Тут главное снизить стартовый бросок тока, а яркость - пусть светит почти в полный накал, ведь ближний тоже никто не заставляет включать вполнакала...
Тут нужен либо корректный эксперимент, либо достоверные статистические данные.
Вот, посчитал грубо:
Если к лампочке на 55W последовательно подключить сопротивление 0,5 Ом, то на лампочке останется примерно 38-40W мощности. Т.е. она будет светить с небольшим недонакалом. Надеюсь этого хватит для восстановительных галогеновых процессов.
Это же сопротивление хорошо подойдет для смягчения стартового тока. Для включения полного накала, сопротивление нужно шунтировать контактами реле или выключателя.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Ты не понял: я хочу, чтобы ночью ближний светил как положено, а днем интенсивность снижать.
Вроде и видно, а на лампы нагрузка гораздо меньше.

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

можно просто DRL поменьше найти (покороче) будет тогда уж точно больше 600, да и подешевле - тогда точно гайцы не заставят снимать если доколупаются..вот например только что пошарил по инету http://fk-automotive.com.ua/catalog/pro ... 5qt0jgqj96

_________________
Nissan Avenir Salut Si 2005г. RW11 QR20 MCVT