Привет Авенироводы!
Кто сталкивался с такой ситуацией?
Если двигатель, долго (15-25 минут), работает на холостом или стоишь\катишься в пробке долго (обороты не больше 1.5-2) то потом, при нормальном движении, начинает некоторе время дымить СИЗЫМ, при чем, чем дольше стоишь или едешь в пробке тем гуще дым.
Потом пропадает напрочь, даже при сильном прогоне до 6тыс.об- ненаблюдаецца.
Масло на 10тыс кушает 0.5-0.7
Пробег 135тыс
Прокладки турбины поменяны.
Масло- Nissan GTR 10w50, япошкинское
куда лезть, что смотреть, где "падлива"?

_________________

AVENIR, 1998 г.в., SR20DET, 4x4, GT4-Z
150 тыров пробегу ужо (21.12.2010)

На вскидку такая версия:
Видимо масло через систему вентиляции картера засасывается в цилиндры и прогорает. На холостых выхлопных мало, дым от масла заметен. На высокой нагрузке собственных выхлопных газов так много, что на фоне их количества немножко масла уже теряются.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Думается что турба потихоньку на.б.. Сними патрубок с турбы,посмотри наличие масла там.

_________________
я не чей-я свой собственный.ДЯДЯ ФЕДОР
NISSAN-AVENIR 99Г PNW11, SR20-DET, СЕРЕНЬКИЙ ТАКОЙ.
теперь еще BLITZ,AMS.

А мож антифриз попадает в камеру сгорания? Всяко же бывает... Посмотри на уровень ОЖ, раз масло в норме...

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Антифриз дает белый дым. Сизый (синий) - это масло.
Блин, тут же турбо мотор. Тогда все проще. Пока на холостых работает, турбина не давит, во впускном коллекторе разряжение, масляный туман из картера вытягивает, оно прогорает, синий дым.
На режиме, в коллекторе не просто нет разряжения, а турбина еще и сверху надавливает, масляный туман уже не может так легко попадать в цилиндры...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Спасибо!
Про систему вентиляции картера и про турбу- это варианты!
На турбу теперь еще больше подозрений- так как при интенсивном разгоне есть провисания, кратковременная, скачкообразная потеря мощности- машина как бы захлебывается, не всегда, но напрягает когда появляется!
Ок- народ с чего начать?
Посмотреть патрубок турбины- и если там масло то выкидувать?
А если нет- как убедиться в засасывании масла из картера и как это лечится?

_________________

AVENIR, 1998 г.в., SR20DET, 4x4, GT4-Z
150 тыров пробегу ужо (21.12.2010)

Пиляха-муха! Но 0,7 литра масла на 10 тык - это мизер! Если б ваша турбина масло выкидывала/закидывала, то надо в багажнике 200-литровую бочку возить.

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Поменял сегодня масло, воздышый и маслянный фильтр!
На воздушном отчетливо видны следы масла- значит турбе капсец уже приходит???

_________________

AVENIR, 1998 г.в., SR20DET, 4x4, GT4-Z
150 тыров пробегу ужо (21.12.2010)

вообще то нормальные воздушные фильтра идут с маслянной пропиткой

_________________



Nissan Expert LX-G, 3/2002, VW11-507618, QG18DE, RE4F03B, 2WD, 203000 км УЖЕ НЕ ВОССТАНЕТ ИЗ ЗАДА

щутимс?

_________________

AVENIR, 1998 г.в., SR20DET, 4x4, GT4-Z
150 тыров пробегу ужо (21.12.2010)

Ты имееш ввиду на самом воздушном фильтре есть маслянное пятно?

_________________
я не чей-я свой собственный.ДЯДЯ ФЕДОР
NISSAN-AVENIR 99Г PNW11, SR20-DET, СЕРЕНЬКИЙ ТАКОЙ.
теперь еще BLITZ,AMS.

Да, тоесть грязь и пыль перемешаны с маслом, на ощупь жирное.
Я бы не сказал что весь фильтр "в хлам" грязный, но та часть которая грязная- с примесями масла.

_________________

AVENIR, 1998 г.в., SR20DET, 4x4, GT4-Z
150 тыров пробегу ужо (21.12.2010)

Воздушный фильтр "с завода" идет пропитанный маслом. И это не шутка. А вот сетка MAFа должна быть сухая и чистая.

_________________
Nissan-Avenir, Salut/X, PW11, SR20DE, CVT-M6, CLASB, NAVI5, 2001/11
-------------------------------
Всё хорошо в меру!

Народ ну что я паленое масло на фильтре не отличу от заводского... Видно не вооруженным взглядом что закидывает!
Как посмотреть сей MAF? открыть корпус возд. ф. и глянуть на район воздуходува?
Как оно хоть выглядит- то на что смотреть надо?

Спасибо заранее!

_________________

AVENIR, 1998 г.в., SR20DET, 4x4, GT4-Z
150 тыров пробегу ужо (21.12.2010)

Не знаю как у вас, у турбовых, но у моего пихла воздушный фильтр стоит далеко от других устройств и масло в него может попасть только тогда, когда всю машину окунуть в масло! Или распылять масляную взвесь в воздухозаборник.... А чтоб с двигателя масло в воздушный фильтр попало - это нонсенс... МАФ сразу б сдох.

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.