Лямбду смотреть рано. Глючный маф ей крышу сносит. Можешь ошибиться в выводах.

Хотя есть способ, в первом приближении, оценить ее живость. Но нужен хотя бы мультитроникс.
Едешь с горы без нажатия на педаль газа, т.е. принудительный холостой ход. Впрыска почти нет, торможение двигателем, лямбда надежно валяется в нулях. Смотришь на нее в графическом режиме, лучше осциллографом конечно. Нажимаешь на газ, и смотришь на реакцию ДК. Если он мгновенно выстрелил до почти одного вольта - значит еще живой скорее всего. Если медленно начал карабкаться вверх по напряжению - дохлый однозначно. Допуск на быстродействие - максимум 125 миллисекунд на скачек напряжения от 0,2 до 0,8 вольт.

Датчик температуры воздуха у тебя скорее всего есть. Смотри количество контактов мафа. Если их 5, датчик есть.

Про питание мафа допуск не выяснял. Но интуитивно мне не нравится цифра 5,3. Покопай в этом направлении.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Контактов на датчике 5. Но проводов подходит только 4. Судя по схеме - 1 провод:сигнал МАФ, 2:Источник питания датчика, 3:масса датчика, 4: источник питания Блока Управления.
Вот, 2 вида питания подводится... странненько!
Я так понимаю самое логичное сейчас просто поменять МАФ, а потом уже смотреть?

_________________
Nissan Avenir SalutX 1999 г.в. QG18

Угу.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Подскажите если кто знает:
Крутил ДПДЗ при включенном зажигании - в определенном положении появляется жужжание (гул, типа как от трансформатора) в районе термостата (коробки). Такой же звук появляется и при отсоединении коричневого разъема от ДПДЗ при вкл. зажигании.
Что это?

_________________
Nissan Avenir SalutX 1999 г.в. QG18

Если не заводя машину при включенном зажигании нажатьт газ до упора тоже услышишь этот звук. Не парься, это нормально. Видимо звуки издает степ мотор...

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Вчера заменил MAF. Поставил 22680-4М511. Короче с оборотами ХХ все по прежнему - они остались такие же как и были, то есть 950 об/мин. Не обучаются (то есть обучаются, но после глушения и запуска снова 950 об/мин). Обороты плавно поднять не получается - жму ооочень медленно газ: сначала 900---1100 плавно нарастают, а потом 1500 резко и дальше растут самопроизвольно. Вот такое вот непобедимое гувно бл...
Старый МАФ был довольно-таки грязный, новый выдает показания вроде получше - надеюсь хоть расход снизится... Как оказывается датчик температуры воздуха встроен в МАФ.
Короче думаю теперь менять ДПДЗ. Так как мой мне совсем не нравится. Вот такой резкий скачек оборотов из-за чего может быть? По-моему или ДПДЗ или Мозг сошел с ума... Что думаете?

_________________
Nissan Avenir SalutX 1999 г.в. QG18

Сколько выдает новый маф?

ДПДЗ, по сути - переменное сопротивление. Его можно обыкновенным тестером проверить. Сопротивление должно плавно изменяться во всем диапазоне движения (вращения). Если есть скачки сопротивления - будут и скачки оборотов, естественно.

Подобный датчик стоял раньше в расходомерах воздуха флюгерного типа, так там тоже это сопротивление протиралось до дыр. Чтобы "вылечить", датчик разбирали, удаляли крепление пластины с резистивным слоем, и смещали ее на миллиметр ближе к оси. Подвижный контакт переходил на новую, не изношенную область резистивного слоя и работоспособность полностью восстанавливалась.
Подобный метод можно попытаться применить и к ДПДЗ.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Еще вчера заметил вот что - после обучения ХХ обороты встали на 760 заглушил. Потом когда завел обороты прыгнули на 1500, быстро опустились на 760. И потом медленно так, ступеньками, стали подниматься на свои любимы 900-950. Почему они так упорно возвращаются? ЕПРСТ

_________________
Nissan Avenir SalutX 1999 г.в. QG18

vtral, новый маф выдает на заглушенном примерно 1.06-1.08, на ХХ че то около 1.5В Кстати я мерил сопротивление - оно вроде линейно меняется. А вот ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ закрытого положения кажется гонит конкретно. Там когда заслонка закрыта полностью - сопротивление 0, а когда сдвигаешь на чуть-чуть - оно не скачком меняется на бесконечность, а постепенно. Когда регулировал то были глюки - ставишь щуп 0,25 - добиваешься чтоб разомкнуто было, потом перепроверяешь - сопротивление большое, но все же конечное (кОм где-то 300-400), если подергать заслонку туда-сюда - оно меняется (уменьшается, это все при одном и том же щупе). И выключатель широко открытого положения замыкается при 40-градусном открытии - тоже странно очень!!!

_________________
Nissan Avenir SalutX 1999 г.в. QG18

Ровно как и старый?
Может у тебя прибор врет? Может старый еще был живой?

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

првил предыдущ пост. Обнови пжлст. Показания на старом были - на заглушенном 1.2В, на ХХ 1.7В. Да, прибор стрелочный, старый, может врать. Напряжение питания на МАФ - 5.4В. Высокое, может в этом причина? Как можно на него влиять и можно ли?

_________________
Nissan Avenir SalutX 1999 г.в. QG18

lopuhoff подскажи, ты же менял ДПДЗ, как там его взводить. Это и есть то что в инструкции - вставлять повернутым на 90 град, а потом поворачивать на место?

_________________
Nissan Avenir SalutX 1999 г.в. QG18

Ага. Да там всё понятно, тобы усик ДПДЗ зацепился со штоком заслонки. Объяснять дольше...
У меня старый ДПДЗ валяется в гараже, мож дать погонять тебе?

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

А тот старый он нормальный еще? У тебя же с ним были проблемы. Не ну конечно можно попробовать поменять на твой... Хотя я уже настроился покупать новый. Нашел в магазе за 1850 р. Блин деньги так и летят!

_________________
Nissan Avenir SalutX 1999 г.в. QG18

У меня варик пинается, вот и думал, что из-за ДПДЗ. Поменял на новый, а он также пинается...
Свой старый ДПДЗ завтра точно принесу на работу и сниму характеристику сопротивления...

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.