Я вообще каждые 10ть меняю жижу...
О кончине не думаю...
Попросит.... буду брать контрактный...
А ты откладывай по штуке или по две и когда время придёт разбей капилку и за неделю все сделаешь и будишь снова тыШи наматвать... И радоваться

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Итак, списался с Германом, дал ссыль http://www.mikrob.ru/viewtopic.php?f=278&t=47582
ремень стоит 20ку! ну уже не 30! Ремень с самого завода изготовителя.
ремни уже нового поколения! усиленные, рассчитанные на бОльший крутщий момент, что не может не радовать!
при покупке Нами, тоесть клубом от 3х ремней единовременно, будет скидка!
доставка любым видом доставки))

Так что можно задуматься! ждать когда крякнет коробка не очень хочется, и испоганятся шкивы!

_________________
Avenir 2000г,SR-2.0л, 145лс, CVT-6.

а сейчас то шкивы в каком состоянии??? смотрел??? а то ремень купишь а там и шкивы могут быть с задирами, а шкивы денег стоят поболее чем ремень

_________________
NISSAN AVENIR 1999 PW11 SR20DE

Вообще интересно. Я мож и вписался бы...
Но чёт мне думается что один ремень менять мало... фрикцыоны? потшипники? или эт не проблема...

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Тут как говорится сколько людей столько мнений!!! я пока возился с вариком столько мнений услышал..... одни ремонтируют и дают год гарантии, другие пол года, третие говорят бред ремонтировать варик т.к. замена ремня смысла особо не имеет т.к. шкивы уже поюзаны и если ремонтировать то надо и шкивы менять, гидротрансформатор смотреть и т.д. типа лучше контрактный ставить, а замена ремней, шкивов и т.д. выльется в нормальную сумму и говорят что можно за 90тыщ. привезти новый из Япии варик

_________________
NISSAN AVENIR 1999 PW11 SR20DE

приветствую всех! да действительно списались, вопросов было море !!
да, я торгую ремнями и запчастями для вариатора, причем ни на одном форуме! так что, если нужны запчасти или есть какие-то вопросы обращайтесь, постараюсь ответить и помочь!

_________________
Ремонт вариаторов в Ростове-на-Дону и Ростовской области
- продажа зап.частей
- комп. диагностика
- замена масла
- покупка сломанных вариаторов
- НОВЫЕ РЕМНИ ВАРИАТОРА (CVT)
тел: 8-904-444-10-14
ICQ: 496826173
skype login: thaiboxer14

Отлично! Можно в форуме "Продам" ветку замутить "Запчасти на вариатор"! И попроси Админа закрепить ее...

_________________
Nissan-Avenir, Salut/X, PW11, SR20DE, CVT-M6, CLASB, NAVI5, 2001/11
-------------------------------
Всё хорошо в меру!

Озвучь текущие цены на ремни, шкивы, фрикционы. Ну и по доставке в регионы...

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

было бы просто отлично

новый ремень стоит 20.000руб всегда в наличии!
шкивов новых в наличии не бывает, так как ценник на них не подъемный, и их брать никто не станет! в наличии бывают шкивы б/у, но в отличном состоянии, но и разлетаются как горячие пирожки!
по доставке: отправка в любой регион РФ следующими способами:автобус, поезд, транспортная компания!

_________________
Ремонт вариаторов в Ростове-на-Дону и Ростовской области
- продажа зап.частей
- комп. диагностика
- замена масла
- покупка сломанных вариаторов
- НОВЫЕ РЕМНИ ВАРИАТОРА (CVT)
тел: 8-904-444-10-14
ICQ: 496826173
skype login: thaiboxer14

вот вопрос знатокам!
при обрыве ремня, как я понимаю теряется связь между мотором и колёсами? и можно буксировать с любой скоростью?
ЗЫ для исправного варика правила буксировки такиеже как для АКПП?

_________________
Avenir 2000г,SR-2.0л, 145лс, CVT-6.

да верно, но точнее теряется связь между первичным и вторичным валом (от которого идет передача момента на колеса)!

нет, хоть связь и теряется, но все равно при буксировке вращаются следующий детали: дифференциал, промежуточная шестерня, вторичный вал(конус)! на каждой из деталей есть подшипники
желательно не более 40км/ч на N и с включенным (обязательно) двигателем, так как свыше этой скорости на N начинается масляное голодание, соответственно будет большой износ вращающихся деталей (описанных выше) и возможен перегрев, так как взаимосвязь будет происходит без масляного омывания деталей! и есть вероятность поймать клина коробки, а последствия клина могут быть очень плачевны!

_________________
Ремонт вариаторов в Ростове-на-Дону и Ростовской области
- продажа зап.частей
- комп. диагностика
- замена масла
- покупка сломанных вариаторов
- НОВЫЕ РЕМНИ ВАРИАТОРА (CVT)
тел: 8-904-444-10-14
ICQ: 496826173
skype login: thaiboxer14

По первому вопросу, лучше на эвакуаторе, обломки меньше косяков на шкиве сделают, и лучше как можно быстрее заглушить и тем более не газовать.
По второму вопросу, да как с автоматом действует правило 50/50, т.е буксировать со скоростью не более 50 км/час и не более 50 км.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

в идеале конечно лучше эвакуатор!
на днях перебирал коробку с порванным ремнем, так там была такая ситуация:
порвало ремень и загнуло оставшуюся часть ремня в три слоя так, что он застрял между корпусом и вторичным валом, в итоге вторичный вал был застопрен ремнем, хозяин авто добирался на галстуке, а как я выше писал, при букировке

то вторичный конус через усилие вращался о заклинивший его ремень, в итоге конус под замену!

_________________
Ремонт вариаторов в Ростове-на-Дону и Ростовской области
- продажа зап.частей
- комп. диагностика
- замена масла
- покупка сломанных вариаторов
- НОВЫЕ РЕМНИ ВАРИАТОРА (CVT)
тел: 8-904-444-10-14
ICQ: 496826173
skype login: thaiboxer14

МЕНЯ ВАЩЕ ВИДИТ КТО???
повторяю

ПОМОЩЬ НУЖНА
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f= ... 676&page=0

тут я прибегнул к повторному чтению у http://reviews.drom.ru/nissan/avenir/22739/
цитирую его текст
-----------------------------------------------------------------------------------
Так вот, если снять (я сам проэкспериментировал), то вторичный шкив выжимает ремень совсем на периметр шкива. Наверное, внутри сильная пружина. Таким образом, смещаются оси подшипников внутрь (они сближаются). То есть, потом очень трудно установить обратно. Ставлю крышку, вроде встала на направляющие. Затем вспоминаю, что я не поставил рычаг управления гидропоршнем и шаговым двигателем. Снимаю, пытаюсь как-то поставить. Пробую и в сборе с крышкой, и отдельно – в корпус коробки.

Правильным оказалось, как на фото 7: установить шкивы, закрыв крышку, а затем снять крышку, оставив шкивы, установленными в коробке, снизу установить рычаг и вставить в него его ось. Надеть пружину и шайбы. А затем попытаться надеть крышку, что оказалось весьма проблематично, так как опять сместились оси подшипников. Но у меня, в конце концов получилось!
-------------------------------------------------------------------------------------
теперь сделав как он сказал столкнулся с проблемой не могу крышку никак обратно установить...как ваще у него это получилось?? хоть бы описал(

кто знает? или хотя бы спросите у знающих и отпишите плс(

а то не хочется снимать коробку целиком..помощников тоже нет..а коробка сцука тяжелая аж 70кг

я делал так:
для начала совместил приблизительно планку и дырки в крышке, потом одел крышку, взял два длинных болта с периметра крышки, вкрутил их в две дырки, затем за болты подтянул эту планку вверх и вкрутил один болт который там должен стоять, далее выкрутил те 2 длинных болта и выкрутил которые должны стоять

_________________
Ремонт вариаторов в Ростове-на-Дону и Ростовской области
- продажа зап.частей
- комп. диагностика
- замена масла
- покупка сломанных вариаторов
- НОВЫЕ РЕМНИ ВАРИАТОРА (CVT)
тел: 8-904-444-10-14
ICQ: 496826173
skype login: thaiboxer14