Ну, автомат не даст мотор перегрузить

_________________
Nissan-Avenir, Salut/X, PW11, SR20DE, CVT-M6, CLASB, NAVI5, 2001/11
-------------------------------
Всё хорошо в меру!

дело не в перегрузке а в крутящем моменте - на низах движек работает под более высокой нагрузкой нежели еслиб мы оборотов добавили

_________________
Nissan Avenir Blastar/2001/2WD/SR20DE/CVT-6M/145л.с./Серый
Nissan Avenir SalutX/1999/2WD/QG18DE/АКП/125 л.с.
Nissan AD/1993/2WD/GA15DS/АКП/95 л.с.

Иногда хотябы надо Аве ноздри продувать.

_________________
AVENIR Salut-X W11 QG18 2004

с первых дней лью эльф синтетику и езжу на газу, поехал за 15 месяцев 47000 и ни разу не доливал всегда на уровне. Раньше менял через 7-8 тысяч, сейчас 10-12 кризис мать его, после 12 сливая масло сказали что еще достаточно на вид живое - пробег 136000 (про который я знаю)

_________________
AVENIR SALUT X ГИБРИД QG 18 февраль 2004 СЕРО СИНИЙ ПЕРЛАМУТР (ГБО впрыск lovato digitronic)

после промывки этим лавром нужно масло менять , а то 2 дня назад поменял масло, как-то не хочется еще раз потом масло менять, седня промывку форсунок сделал и компрессию померил , оказалась 9-9-9-7, , вот думаю сначала попробовать раскоксовать, если не поможет, тогда уже замена колец, прокладок....

_________________
GT4-Z

Да, менять надо.
В инструкции про это четко сказанно.

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

От решил перед заменой сделать раскоксовку чудо ЛАВРом от есть пар вопросов.
залили в цилиндры на ночь.
1 я не понял насчет того, что после данной процедуры нужно его обратно выкачивать ? или можно придти в гараж покрутить стартером и завести машину? типа он сам уйдет ?
2 насколько я понял что после раскоксовки не критично проехать еще 20 км ?
3 не будет ли какой-нибудь пляски с бубном на утро ?
Да еще простите за тупость но где находиться датчик холла ? а то я тупо скинул клему с акб.

_________________

Nissan Avenir 2001г/в GF-PW11 SR20DE 150л/с CVT-M6 г.Улан-Удэ ПРОДАН.
BMW E53 X5 3.0i ПРОДАН
BMW E70 X5 30d

ездил летом на полусинтетике кастрол 10W40(из бочки, менял на кузьмихе), к зиме залил ниссановскую синтетику 5W30, масло вообще не угорало при том, что частенько отжигаю , но после синтетики потекла клапанная крышка(надо прокладку менять)

_________________



Nissan Expert LX-G, 3/2002, VW11-507618, QG18DE, RE4F03B, 2WD, 203000 км УЖЕ НЕ ВОССТАНЕТ ИЗ ЗАДА

Датчик холла (Точнее то что исполняет его функцию{У нас это пара светодиод-фтодиод}) находится в трамблере. Сними фишку с трамблера и все...

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

короче не завелась! свечи закидало и аккум посадил после обеда поеду с новым комплектом свечей и заряженным аккумулятором

_________________

Nissan Avenir 2001г/в GF-PW11 SR20DE 150л/с CVT-M6 г.Улан-Удэ ПРОДАН.
BMW E53 X5 3.0i ПРОДАН
BMW E70 X5 30d

После раскоксоки тоже едва завел. Полунажимаешь педаль газа и ключ на старт до победного. Ей ей зимой залитый мотор в -30 завести проще, чем летом теплый после раскоксовки... (из личного опыта)

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

все завел =) столько гумна вывалилось в трубу беее кстати реально запахло шашлыками
и теперь хз как компрессия но машина стала себя вести как на момент покупки в обще самаю малость надавить педаль там может мм3 сразу обороты до 2000 тыщ

_________________

Nissan Avenir 2001г/в GF-PW11 SR20DE 150л/с CVT-M6 г.Улан-Удэ ПРОДАН.
BMW E53 X5 3.0i ПРОДАН
BMW E70 X5 30d

Не знаю, что за лавр, а я для раскоксовки колец перед заменой колец залил в движку АТФ декстрон 3, 0,5 -0,6 литра. Поработал на холе 30-40 минут. погазовал - заменил масло. Все хорошо. Знатоки по японцам посоветовали. Недорого и качественно)))

_________________
Больше пейте, меньше закусывайте. Это лучшее средство от самомнения и поверхностного атеизма.

Мож он что-то и раскоксовывает, но я видел вживую залегшие кольца. Не на авенире, а у друга на хонде с движком В20В. Пробег 200 тыщ, масло бежит со всех щелей, вот он и решил откапиталить двиг. Все металлические детали с минимальнейшим износом, даже компрессионные кольца и вкладыши можно было бы не менять (заменили все резинки и сальники), а вот маслосъемные кольца так закоксовались, что только механически и по кускам их удалось извлечь из канавок с нагаром похожим на задубевший лак с гарью.

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

ездил летом на кастроле 5-40 синтетика. брал у сертифицированного диллера. проехал 11 тыс. км. и масло чучуть только потемнело, уровень не изменился пришло время менять по пробегу да и дело уже к зиме было. по советам автомагазинов на свою беду решил залить на зиму оригинальное ниссановское масло , проехав около 2 тысяч решил взглянуть на щуп. И обнаружил следующее: Короче масло черное как гудрон и уровень убавился. После чего пообщался с пацанами у кого тоже ниссаны от санька до кашкая, и все были со мной солидарны в том что оригинальное ниссановское масло полное Г..., но и про кастрол у них такое же мнение... Так что ниссановское лить больше небуду. Хоть автол лей его то уж наверное не подделывают

_________________
Nissan Avenir 2WD Qg18 2002год АКПП W11