Сегодня, после несколькомесячной замены кучи всего чего только можно и нельзя, пятнадцатой наверное диагностики двигателя и мученья сервисменов принял окончательное решение и убедил сам себя, что с двигателем всё в порядке.
А машина как не ехала нормально, так и не едет.

Перед тем, как начать уничтожать АКПП, решил всё-таки покормить свою паранойю и проверить еще раз идею с бензонасосом. Скажу сразу - бензонасос менял. Правда во-первых купил какое-то дешёвое г. за полторы тысячи (не Бош). Во-вторых несколько раз с того момента оставался с пустым баком, что в принципе влияет (см. "во-первых").
Деньги на это чудовище (машину) у меня уже практически кончились, и не только мои, поэтому чтобы не оказаться в разводе и не разрушить свою семью и жизнь, пребываю в режиме жосткой экономии и не могу себе позволить купить еще один бензонасос чисто только для проверки.

Есть у кого-нибудь гарантировано рабочий выручить на пару дней?

_________________
Nissan Avenir, W10, левый руль

Проверь давление перед рейкой (какое насос выдает) и после регулятора. На входе 6-7 атмосфер, после регулятора 2,5 - 3. Это проще, чем лазить и менять. Проверено. При замере до рейки погазуй, посмотри, справляется ли насос с аппетитом движки. Удачи)))

_________________
Больше пейте, меньше закусывайте. Это лучшее средство от самомнения и поверхностного атеизма.

а собвственно что послужило причиной паранойи?

_________________
Avenir Salut-X 98г SR20DE PW11 CVTM6

Проверял на одном из сервисов, естественно в стоячем состоянии, куда точно цепляли манометр не помню, кажется после топливного фильтра. Мастер сказал всё в норме 2,5 показывает, потом подёргал дроссель, при резком скачке оборотов до 3 поднималось.
Говорят нормально - я поверил.

_________________
Nissan Avenir, W10, левый руль

Причиной паранойи послужило то, что машина уже несколько месяцев ездит, как-будто в ней двигатель в 60 л.с., а не 145, как должен и сцепление как-будто выжато на половину постоянно.

А диагносты всех сервисов где я был, говорят что с машиной полный порядок.

_________________
Nissan Avenir, W10, левый руль

Если после фильтра мерили - бред. Норма 6,5 - 7. Я вчера замерял - у меня 3,5. ЭТО ООООООООООООООЧЕНЬ МАЛО. Сейчас еду насос менять. На моем венике это и явяется приной плохой заводки и прыганья хол. оборотов. Это точно. Сейчавс поставлю бошевский с Волги, посмотрю, чего будет.

_________________
Больше пейте, меньше закусывайте. Это лучшее средство от самомнения и поверхностного атеизма.

6.5-7.0 там будет только если заткнуть обратный клапан на рейке.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Кстати что за машина у тебя???
Если у тебя фильтр топливный в баке, то и обратка с перепускным клапаном тоже там. Тогда та там больше 4.0 и не намеряешь никогда. Тогда меряй напрямую с насоса, заткнув обратку...

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

3-3.5 это норма - насос качает больше, но остальное уходит в обратку.

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

а причина может в коробке? компрессия как?

_________________
Avenir Salut-X 98г SR20DE PW11 CVTM6

У меня Авенир салют в 10 кузове 1998 года. Движок sr18de. Насчет давления - если меряли на работающем движке, то норма. Я вчера свой заменил. Поставил бош. Буксовать стала на асфальте, чего не было никогда. Сагодня оставилеё без катализатора - дышится легче. Посмотрю как скажется на расходе.

_________________
Больше пейте, меньше закусывайте. Это лучшее средство от самомнения и поверхностного атеизма.

Ребята, никто не знает, где находится информационный датчик температуры ОЖ, который дает сигнал на панель????? А то моя стрелка в припадках дергается, только нажму на газ. Прыгает как бешенная. А если педаль в пол, то стрелка к 0. А на компьютер сигнал идет корректный.

_________________
Больше пейте, меньше закусывайте. Это лучшее средство от самомнения и поверхностного атеизма.

Причина скорее всего в проводке. Компрессию не мерял.
Но разве может то компрессия быть, то её не быть?
Машина же то едет, то не едет

_________________
Nissan Avenir, W10, левый руль

У меня была такая же проблема: то адекватно едет, то не тянет не хера, чтобы двигаться со всеми одинаково в потоке педаль чуть ли не в пол. Поменял все что только можно: маф, фильтра, свечи, помыл форсунки, заглушил ЕГР не помогло. Уже начал думать на коробу.
Как-то поехал в тункинскую долину, уже на подъезде к конечному пункту машина начинает отказываться ехать, решил проверить уровень масла, и офигел... Кастрол превратился в ваксу и виден только на конце щупа.
Решил перейти на другое масло с вязкостью W30 как рекомендовано и постепенно двиган начал оживать и стал работать вообще адекватно. Вот такая вот история....