Был в гараже сменил свечи:
Есть хорошая новость масло в норме, видимо вчера проверял после того как крутил стартером!
Есть плохая не завелся!
бензонасос вроде качает, померил напряжение в колодках под задним сиденьем, на одном 0.7в(уровень), на другом 12 при включении зажигания держаться примерно 3 сек(нормально), и когда крутишь стартером, постоянно!

Перед как случилась данная оказия я провалился в снежный наст, очень прочный, лег на пороги и бампера, вызволил 2мя листами фанеры и домкратом за 20 минут.
А теперь вопрос топливные шланги я не мог повредить??? до гаража было 2 километра.

Чек не горит, значит МАФ исправен?
Как померить давление в топливной системе, где какой шланг снимать?
Завтра попробую сменить топливный фильтр с замером давления (замер буду делать пальцем).
Сегодня крутил, дыма нет, значит, нет подачи топлива или искры!
Как проверить искру?

Итак данные QR-20 пробег 100т.км, угар масла 100-150гр на 1т.км, свечи новые, АКБ заряжен, что ему не хватает?

Выкрутил МАФ он девственно чист (и чек не горит, из лампочек горит только: «питание от АКБ» и низкое давления масла, которая гаснет после первого оборота стартера и загорается через секунд 30 как перестанешь крутить стартером.
Завтра куплю 2 карбклинера, пойду чистить дроссельную заслонку!
Может купить аналог лавра(сегодня видел японский) и залить в цилиндры?
Почему бензонасос качает всего 2-3 секунды, он отключается по достижению давления, не быстро?
Все что не делается, делается к лучшему….

Видел сегодня под сидением, хорошо завтра померю, и под капотом, попробую найти манометр...

Выкрути свечи, если они мокрые то бенз поступает, если сухие смотри топливную систему..... когда выкрутишь свечи посвети в цилиндры фонариком, скорее всего уже туда бенза накачал что сразу свечи заливает....

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

однозначно по свечам сразу видно подачу бензина... если заливает , то там просто озёра...

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

хороший вопрос как проверить свечи.. как обычно: выкрутил, подключил,обеспечил массу, крути старт любуйся синей жирной искрой,
давление топлива в номинале на х.х. должно быть 3.5 кг/см2, измерять лучше под капотом , свою версию про замятый топливопровод проверишь
(надеюсь с воздухом проблем нет, фильтр в хлам не забит )
мыть ничего не надо (можно усугубить). ты сначала его заведи...,а потом мой на здоровье
при включении зажигания привод заслонки пожужжит, найдёт своё положение для старта и остановится

_________________
RW11 QR20DE MCVT 2002

Однако уже минимум у двоих одни и те же симптомы однако болезнь у QR20 выевляется

А нас чет МАФа разъединили разъем и посмотри горит ли чек у тебя... У меня на СТО разъединяли на SR и ничего не горело никаких чеков.

_________________

Nissan Avenir 2001г/в GF-PW11 SR20DE 150л/с CVT-M6 г.Улан-Удэ ПРОДАН.
BMW E53 X5 3.0i ПРОДАН
BMW E70 X5 30d

А не КХХ ли это пожужжит? Или этот... как его... о, степ-мотор в варике?
Хотя мож и заслонка на ваших движках жужжит...

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

И каково состояние свечей? (лучше фото)



Если бы повредил топливный шланг - не проехал бы 2 км.



Были ли когда-нить при наборе оборотов выше 2400 рывки, сброс оборотов? Маф обычно не дохнет сразу, сначала мозг поколупает;)



Лучше ближе к рампе.



Фильтр давно менял? С нашим топливом я меняю через 15-20 тык. Пальцем боюсь давление не измеришь Нормальное рабочее давление 2,8-3,2, при увеличении оборотов может увеличиваться, при глушении двигателя не должно сильно и быстро падать, а на работающем двигателе с кратковременно пережатой обраткой 6-8.


Предполагаю что сработает такой вариант: взять индикаторную отвертку с неонкой и поднести к катушке при кручении стартером. Неонка должна загореться. На досуге проверю вариант.
Можно цешкой (?) или осцилографом проверить импульсы на катушке.
А можно снять катушки, выкрутить свечи, снять предохранитель на бензонасос, подключить одну катушку, в нее свечу и на массу. Крутим стартер, видим искру.



Не хватает чего-то из списка:
воздух, бензин (и его качество), искры, возможно неисправность какого-л датчика (лампа чек вообще исправна?) или ЭБУ.

А еще может быть сигнализация - допустим установили дополнительное реле блокировки на топливный насос или зажигание, а у него окислились контакты. Возможно неисправность замка зажигания - у нас 2 провода на стартер, если отключить тонкий провод - стартер крутит, а вспышек нет... При установке сигналки с автозапуском этот провод обычно пускают через реле - возможно причина в нем.

_________________
Белый Expert 11.2001г.в. Т527ЕР, 4WD, QG18DE, ABS + Перламутровая Liberty RNM12 12.2001.

Zloba писал(а):
Завтра попробую сменить топливный фильтр с замером давления (замер буду делать пальцем).


Фильтр давно менял? С нашим топливом я меняю через 15-20 тык. Пальцем боюсь давление не измеришь Нормальное рабочее давление 2,8-3,2, при увеличении оборотов может увеличиваться, при глушении двигателя не должно сильно и быстро падать, а на работающем двигателе с кратковременно пережатой обраткой 6-8.

Zloba писал(а):
Как проверить искру?

Предполагаю что сработает такой вариант: взять индикаторную отвертку с неонкой и поднести к катушке при кручении стартером. Неонка должна загореться. На досуге проверю вариант.
Можно цешкой (?) или осцилографом проверить импульсы на катушке.
А можно снять катушки, выкрутить свечи, снять предохранитель на бензонасос, подключить одну катушку, в нее свечу и на массу. Крутим стартер, видим искру.


Коллега(lx)! На QR20 нет обратки! Регулятор давления как и фильтр находится в бензобаке,
Проверять свечи цешками и неонками..... Импульсы могут приходить на катушку (цешка импульсы она Вам не покажет, покажет только осцилограф), даже генератор ВН в катушке может работать (неонка покажет), но всё это никоим образом не указывает,что искра присутствует!
Единственный способ определить,это увидеть искру!

_________________
RW11 QR20DE MCVT 2002

Уф, выкрутил свечи, искра есть! Старые свечи с небольшим черным налетом!(фото завтра)
В цилиндрах грязь я в шоке…
Теперь с топливом, на подводке к рампе(возле бензонасоса), хлещет сильно, чем замерить не нашел, стянул фланг с топливного фильтра, а там сухо , ничего не поступает .
Поддомкратил (гараж без ямы), просмотрел все с начала до конца без замечаний , ближе к баку зацеплено крепление чуть-чуть и все(думаю не страшно)!
А теперь, предположение, когда зарылся в снег, машина стояло задом кверху, минут так 20, может с бака закачалась вода и грязь, и по приезду в гараж замерзло, под машиной между трубками снег, машина грит что в гараже +1, градусник на уровне головы +3-4гр.

Я про свечи спросил, чтобы убедиться что так можно делать(не навреди )!
Естественно фильтр чист, а вот бензина нет ………

C какого фильтра стянул шланг? смотри внимательно трубку которая идёт от рампы!!! от бака приходит ещё трубка и входит в EGR (утилизатор паров бензы из бака) он похож на фильтр но это не он!!! фильтр у тя в насосе в баке! давление надо измерять манометром а не фонтанами и пальцами

_________________
RW11 QR20DE MCVT 2002

timur59, про проверку искры цешкой и неонкой я не совсем корректно написал. Не искру а скорей работоспособность катушек и поступление на них импульсов зажигания. При условии что автор сменил свечи и поставил заведомо исправные не обязательно смотреть на саму искру, можно проверить высокое на катушках (индикаторной отверткой - сам так еще не пробовал, но кто-то такое говорил...), а импульсы на катушке можно проверить и цешкой (правда не каждой) или осцилографом...

И вопрос - на QR получается только фильтр сеточка на насосе? А как осуществляется сброс избыточного давления с рампы? В баке что-ли типа редукционного клапана что-то стоит? Это получается что инжектора WINNS-ом без снятия можно помыть только подключая приблуду к топливопроводу в баке и обратку подключать там-же? Блин, неудобно это...
Просто по Qr я не все подробности еще знаю...

_________________
Белый Expert 11.2001г.в. Т527ЕР, 4WD, QG18DE, ABS + Перламутровая Liberty RNM12 12.2001.

Слухай, Zloba, а у тебя точно бензонасос качает? Просто наличие напряжения на контактах не означает, что он крутится... Жужжит в баке что-нить?

_________________
Белый Expert 11.2001г.в. Т527ЕР, 4WD, QG18DE, ABS + Перламутровая Liberty RNM12 12.2001.