Вот мне бы позвонили про масло! Я бы тебе все рассказал. И кастрюлю бы не брал за такой конский ценник. Как одноклубнику сделал бы скидку!
И нафига вы льете 0W40??? (оно же дорогое писец) Куда? 5W-40 хватает за глаза (до -54). Если кто вообще из дома в такой мороз выйдет.

Встречаться буим?

_________________
Дедушка всех веников в 11 кузове
зеленый Nissan Avenir SalutZ PW11-003767 1998г. 2.0 CVT V6
Работаю я тут
Группа вконтакте: http://vkontakte.ru/club8492830

Вести себя нужно так, как будто вы культурный человек.

Красноярск. Ветка о встречах.

дорогой товарищ авенирщик!где, как гриццо вы раньше то ??
ну вот если есть что ск4азать-ну не молчите вы, друзя-товарищи-говорите как есть!!!а то узнаем мы о актуальном уже после...

я, например, только и могу так это нарисовать тюнинг внешний на авто...ну возможно и делать его еще могу...больше ничего по существу не знаю!

на счет встречи-я на светлогорской живу-завтра как раз на мате залки поеду-могно и стрелкануцо)

_________________
Avenir, PW11, SR20DE, ВАРИАТОР, НАВИ, СЕРИЙ-СЕРИЙ-ПИРЬЛЯМУТАР) куплен 15.02.2009
цццюифырющкпюкг
асько: 400860111, мобильнег: 89029261448

Вот не надо про 5w50 и -54! не нужно народ в заблуждение вводить, если не знаете чего какие цыфры означают. я 5 лет лесными машинами занимаюсь, которые работают в самых что ни наесть суровых и зимних условиях, а до этого 5 лет в институте гидравлику изучал. и знаю каое масло когда замерзает.
-54 это температура застывания при этой температуре его из канистры не достанешь, а предельная температура перекачивания намного выше, до -35 всего.
я понимаю, что даже в -30 запуск двигателя - это акт насилия над машиной, но иногда нужда заставляет и приболее низких температурах заводиться и ехать.
у 0w40 предел перекачиваемости -40, может для кого то это лишнее, а мне спокойнее. потому как я видел провернутые вкладыши, тянутые клапана и ломаные штанги и как рвется корпус диффа из-за замерзшего маслф (трансмиссионки конечно) на очень могучей машине... а вообще, по инструкции в веню нуна, лить 5w30, ане w40. но 0w30 не встречал, так бы лил наверное.

А на встречу бы тож приехал, хот и не авенировод теперь. про масла бы подискутировали

_________________
AVENIR BLASTAR, FF CVT PW11, 10.2000 - был... Может и не самый лучший, но очень достойный представитель семейства четырехколесных. MMC Pajero Sport `04, МТ - был, TLC 200 '09. теперь за трактором идти гораздо дальше приходится

вот например я тож лью 0w40, менял в компании ойлд, получилось дешево. 1 литр нс1 у них по 420 рупий.

_________________
Веня 2001 г.в SR20 4wd Salut-x

вот теперь однака буду и дальша его и лидть...а то мало ли че.

_________________
Avenir, PW11, SR20DE, ВАРИАТОР, НАВИ, СЕРИЙ-СЕРИЙ-ПИРЬЛЯМУТАР) куплен 15.02.2009
цццюифырющкпюкг
асько: 400860111, мобильнег: 89029261448

А откуда 5W-50 взялось то??? По 40 говорили же!


А откуда такая информация? Сам исследовал? Я то официально маслом этим торгую.


Ну так долго ли умеючи


Есть у нас и 5w-30. Лишь-бы приезжали к нам.

Я кстати себе на зиму залил 10w-40. (до -42 не застывает) так что посмотрим.

P.S. я вообще на триботехника учился. (для тех кто знает что это такое)

_________________
Дедушка всех веников в 11 кузове
зеленый Nissan Avenir SalutZ PW11-003767 1998г. 2.0 CVT V6
Работаю я тут
Группа вконтакте: http://vkontakte.ru/club8492830

Вести себя нужно так, как будто вы культурный человек.

Красноярск. Ветка о встречах.

Да, кстати. 0w-40 для вениковских моторов слишком жидкое становится при рабочей температуре. Так что не нужно забывать про такой показатель как вязкость при 100 градусах.

А то получится - завезти то завел, а потом двигла застучала, т.к. масло слишком жидкое стало.

Я завтра официальный документ приведу с температурой прокачиваемости по тебойлу. Чтоб споров не было.

_________________
Дедушка всех веников в 11 кузове
зеленый Nissan Avenir SalutZ PW11-003767 1998г. 2.0 CVT V6
Работаю я тут
Группа вконтакте: http://vkontakte.ru/club8492830

Вести себя нужно так, как будто вы культурный человек.

Красноярск. Ветка о встречах.

5W50 взялось из очепятки!
информация из официальных каталогов, и личного опыта. я маслом не только торгую, но еще его иэксплуатирую.
и что акое триботехника я знаю. курс "теория трения" у нас был жостаточно серьезный.
налейте свое масло в прозрачную пластиковую бытылку и оставте на ночь в машине (в багажнике), градусов в -30 -35, а утром попробуйте попереворачиват и посиотреть как оно там будет "булькать".
дело ведь не только в цыфрах, но и втом на сколько эти цыфры соответствуют истине, и честности конкретного производителя масла.
Квстрол, кстати, который продается в россии, далеко не лучшее масло в мире.
я ведь не настаиваю, лейте хоть кастрол, хоть лукоил-супер, хоть автол - это дело сугубо личное.

_________________
AVENIR BLASTAR, FF CVT PW11, 10.2000 - был... Может и не самый лучший, но очень достойный представитель семейства четырехколесных. MMC Pajero Sport `04, МТ - был, TLC 200 '09. теперь за трактором идти гораздо дальше приходится

вот мы раньше, как раз, тебоил продавали и лили, теперь несте.
вряд ли он застучит на сороковке и ди даже на шестидесятке, если это хорошая сороковка.
накрыться мотор имеет все шансы ели в него 200тыс лили автол и насиловали, а потм неожиданно залили хорошее 0w40...

_________________
AVENIR BLASTAR, FF CVT PW11, 10.2000 - был... Может и не самый лучший, но очень достойный представитель семейства четырехколесных. MMC Pajero Sport `04, МТ - был, TLC 200 '09. теперь за трактором идти гораздо дальше приходится

Что же мы за дилеры такие если себе его не льем? Эксплуатируем, испытываем, проверяем обязательно на себе.

И это уже проходили. Булькает даже 10w-40.

Ну фины то врать точно не будут. И так уже самый северный завод по производству масел. (Если только щас лукойл туда не полезет со своими корректировками )

_________________
Дедушка всех веников в 11 кузове
зеленый Nissan Avenir SalutZ PW11-003767 1998г. 2.0 CVT V6
Работаю я тут
Группа вконтакте: http://vkontakte.ru/club8492830

Вести себя нужно так, как будто вы культурный человек.

Красноярск. Ветка о встречах.

А почему перешли?

Тут согласен 100%.

По поводу нулевки, все-таки не соглашусь. Не каждая нулевка подойдет. Некоторые могут выгорать или вылетать, не снявшись маслосъемными кольцами например. Не зря же производители пишут рекомендации по вязкости. Там-то уж грамотные инженеры посчитали все варианты.

_________________
Дедушка всех веников в 11 кузове
зеленый Nissan Avenir SalutZ PW11-003767 1998г. 2.0 CVT V6
Работаю я тут
Группа вконтакте: http://vkontakte.ru/club8492830

Вести себя нужно так, как будто вы культурный человек.

Красноярск. Ветка о встречах.

Перешли по экономическим соображениям. качество сравнмое и достаточно высокое у обоих, на сколько я могу судить.
не зря конечно! почти во все я понские моторы ( не турбированные), оригинальные руководства к которым я видел, рекомендуется 5w30.
но при чем "нулевка"? 0, 5, 10, 15 - это число, которое описывает нижний температурный предел для масла, w30, w40.... - это индекс вязкость при раб.температуре. но важна ведь не только вязкость, а вбольшей степении прочность пленки и качество присадок.
гореть может и 10w30. равенол 10w40, tsi по-моему, замечательно горит, запарился подливать и юхать вонь из выхлопа, пока на тексако не перешел (жаль что они с российского рынка ушли, очень хорошее масло).

_________________
AVENIR BLASTAR, FF CVT PW11, 10.2000 - был... Может и не самый лучший, но очень достойный представитель семейства четырехколесных. MMC Pajero Sport `04, МТ - был, TLC 200 '09. теперь за трактором идти гораздо дальше приходится

Немного не верно. Первое число показывает при какой температуре усилие прокачивания достигает 30000 МПа. (что считается максимальным для нормальной работы двигателя).

Ну качество масла и его свойства зависит не только от качества присадок, но и от их правильной пропорции. Слишком прочная пленка будет давать большую вязкость масла, из-за большей адгезии масла к поверхности и элементарно не будет сниматься маслосъемными кольцам и т.п. Здесь нужна золотая середина. Как триботехник говорю Слишком хорошо - тоже плохо

_________________
Дедушка всех веников в 11 кузове
зеленый Nissan Avenir SalutZ PW11-003767 1998г. 2.0 CVT V6
Работаю я тут
Группа вконтакте: http://vkontakte.ru/club8492830

Вести себя нужно так, как будто вы культурный человек.

Красноярск. Ветка о встречах.

А чего собственно не верно то? я просто не стал кидаться умными словесами и понятиями, я просто написал "число, которое описывает".
ВОТ неплохая статейка про масла, кому интересно, можно почитат...

_________________
AVENIR BLASTAR, FF CVT PW11, 10.2000 - был... Может и не самый лучший, но очень достойный представитель семейства четырехколесных. MMC Pajero Sport `04, МТ - был, TLC 200 '09. теперь за трактором идти гораздо дальше приходится

Ну придрался к словам индекс вязкости. Это другое понятие.

_________________
Дедушка всех веников в 11 кузове
зеленый Nissan Avenir SalutZ PW11-003767 1998г. 2.0 CVT V6
Работаю я тут
Группа вконтакте: http://vkontakte.ru/club8492830

Вести себя нужно так, как будто вы культурный человек.

Красноярск. Ветка о встречах.