Если проблем нет, лучше вообще никуда не лазить. Не надо мешать технике работать. Достаточно менять расходники.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Ну посмотрел я 2 мануала на двигатель SR20DE. Конечно, лучше верить аглицкой версии, поэтому выложу картинку, как точно определить где стоит кондёр. К сожалению, параметров конденсатора найти не удалось.
У меня есть прибор, но не помню в каких пределах он ёмкость измеряет, в выходные посмотрю у себя.

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Тоже не пинайте. А зачем менять кондёр, с какой целью, где выгода, что даст?

_________________
AVENIR BLASTAR 2001 SR20DE CVT M6 PW11

нече не даст, на SR20 не надо его менять:)

_________________
Avenir Salut-X 98г SR20DE PW11 CVTM6

Не заводится в -20 и ниже

_________________
Nissan Expert 2002 QG18DE
Nissan Avenir 1999 SR20DE H-CVT
г. Омск

_________________
Nissan Expert 2002 QG18DE
Nissan Avenir 1999 SR20DE H-CVT
г. Омск

См ссылку[/quote]
viewtopic.php?f=1&t=2800&start=0&hilit=%D0%9D%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%BD+%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D0%BB+%D0%B4%D0%B5%D1%84%D0%B5%D0%BA%D1%82[/quote]
Посмотрел ссылку, спасибо. Возможно и помогает тек как у нас холода первый кондёр не вывозит. Я на своем моторе такой не видел, но посмотрю. Так как цена вопроса небольшая может и поменяю.

_________________
AVENIR BLASTAR 2001 SR20DE CVT M6 PW11

viewtopic.php?f=1&t=2800&start=0&hilit=%D0%9D%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%BD+%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D0%BB+%D0%B4%D0%B5%D1%84%D0%B5%D0%BA%D1%82[/quote]
Посмотрел ссылку, спасибо. Возможно и помогает тек как у нас холода первый кондёр не вывозит. Я на своем моторе такой не видел, но посмотрю. Так как цена вопроса небольшая может и поменяю.[/quote]
Поменять не удасться, т.к. на схеме кондер, транзистор, катушка находятся в корпусе трамблера. Вопрос в том куда параллельно припаять конденсатор.

_________________
Nissan Expert 2002 QG18DE
Nissan Avenir 1999 SR20DE H-CVT
г. Омск

Так на схеме все предельно очевидно. Между 8м контактом разъема трамблера и землей надо подключать конденсатор.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

На схеме и мне понятно. В разъем не подклюится там все герметично. Если с разъема предохранителя, но где предохранитель?

_________________
Nissan Expert 2002 QG18DE
Nissan Avenir 1999 SR20DE H-CVT
г. Омск

Его задача - снизить помехи радиоприёму от работающей системы зажигания. не больше и не меньше Если приёмник с работающим двигателем работает не хуже. чем с заглушенным и помех на длинных и средних волнах нет, то смысл заморачиваться?

Ну-ну!
Отключи его, для эксперимента. В хорошее морозное утро. Вполне возможно, круто изменишь свои убеждения.

Этот конденсатор предназначен для пропускания вторичных импульсных токов на массу. Борьбой с помехами, это можно назвать с большой натяжкой, т.к. без этого конденсатора, эти импульсные вторичные токи, пойдут в бортовую сеть непосредственно. А это уже назвать "помехой", язык не поворачивается, это уже, фактически, прямое введение импульса тока с довольно большой энергией, в сеть постоянного тока...
Причем самой бортовой сети, это может оказаться и пофиг, но количество энергии импульса, и, особенно, скорость нарастания напряжения, будут напрасно теряться в индуктивностях проводов, в результате, до свечи зажигания, долетает лишь часть, предназначенной для воспламенения энергии, а скорости нарастания напряжения может не хватить для пробоя искрового промежутка, в самых экстремальных условиях, т.е. при холодном запуске.

Так-то. А ты говоришь, помеха!

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

поставил конденсатор только, что полученный в экзисте. стоял родной на 0.47, а пришел 2.2
морозов пока нет, ну как говорится готовь сани летом
P.S. дольше скотч резал.

_________________



Nissan Expert LX-G, 3/2002, VW11-507618, QG18DE, RE4F03B, 2WD, 203000 км УЖЕ НЕ ВОССТАНЕТ ИЗ ЗАДА

Мужчина!

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Точно Я подругому посмотрел на схему и всё стало ясно: Ток разряда во вторичной цепи проходит через этот элемент. В электросхеме ВАЗ-21083 он, помоему, точно отсутствовал: пришлось установить 0,068Ф25В. Да! Вещь нужная, аднака