Это гораздо верней...
Вообще про расход на 92/95 на десятках форумов исписано сотни скринов. И вывод давно сделан - одинаков. + 95 - чуть лучшая динамика, - адью, свечки

_________________
Nissan Avenir SalutJ, W11, 99, QG18DE, kr4 был..,
Nissan Patrol Y60, TD42, коробка, мех.лебедка

После года эксплуатации решил попробовать залить 95, а так езжу на 92. Искатав 50 литров 95 разницу в динамике не почувствовал, а вот расход получилсмя на 0,5 литра больше, чем на 92. Заправляюсь на проверенной Лукойл. Расход замеряю скурпулезно. Вот такие дела.
Всем удачи.

_________________
Ниссан-Авенир. 2 литра, вариатор, 1999г.в. Темно-синий, красавец.БЫЛ.<br>с 11.07.07 Бассара, 2,5л литра, 165 кобыл, 2001 г.в. Серебро.Я тащусь!!!

Лью 95й. Ибо 92й, знаете ли, далеко не всегда 92й а вообще стараюсь брать у "проверенных поставщиков"
Соответственно, 95м доволен. Недоволен свечами как следствие - динамикой, заводом и т.п. вытекающими. Ещё не поменял после приобретения.

_________________
Salut X - PNW-10|SR20DE|attesa|тонировка

Перечитал поновой всю ветку, решил тоже поделиться своими наблюдениями.
В повседневной жизни лью 92.
Для поездок по трассе стараюсь лить 95 (получается экономичнее).
По городу проверял, по деньгам одинаково, что 92, что 95!
Вот 98 никогда не лил, думаю лишнее это.

_________________
Авенировод Екатеринбурга
Avenir Salut X 2001 SR20DE 4wd MCVT

Однозначно - 92-й! Без вариантов.

_________________
Blastar 2.0 - вспышка звезды.

По статистике, в Мск, самый популярный - 95-й бенз. Отсюда вывод номер РАЗ - его-то и будут бодяжить чаще. Это экономически более выгодно. По большому счёту если бензин ЧИСТЫЙ (читай без воды и грязи), то пох какой лить в ДВС 92, 95 или 98. Электроника сама всё сделает и вы получите на выходе теже характеристики ДВС. Выводы о изменившейся динамике - чисто субъективные ощущения доставшиеся нам в наследство от тяжелого карбюраторного прошлого. Неоспорим лишь факт, что расход должОн уменьшаться с ростом октанового числа. Есессно при прочих равных. Всем известен факт, что наши НПЗ получают из нефти крекингом 92 бензин. 95-й получают с помощью суперсовременных (в лучшем случае) технологий смешивания с присадками, повышающими октановое число. Если хочется лить в бак больше бензина и меньше всего другого, то получаем вывод номер ДВА - 92-й бенз. Есть ещё РЕКОМЕНДАЦИИ производителя. Лезем в каталог: QG18DE - Используемое топливо Unleaded regular gasoline. SR20DE - Используемое топливо Unleaded regular gasoline. Отсюда вывод номер ТРИ - куйли огород городить?!

_________________
Nissan Avenir SalutX, 1999, W11, QG18DE, pearl

Особенно с учётом того, что QG18DE имеет изменяемые фазы газораспределения, поэтому ощущаемой разницы быть вообще не должно. А то что "чувствуешь" зависит от качества того, что залил.

_________________
Продолжатель рода флудераторов

А у меня даже жена чуствует какой я бензин залил - 92 или 98.
Так, что буду продолжать кормить коня 98.(судя по опросу я это делаю один)

_________________
Авенир Салют Райдер 1998, Белый, SR20, CVT-M6,люк,обвес и т.д. и т.п.

Можешь поделишься?
Я тоже думаю скоро перейти с 92 на 95, но как я понял особого смысла нет, но всё равно попробую

_________________
Nissan Avenir Salut J, 2000г.в.,QG18DE, W11

Ты не один!
Я тоже лью 98
Резоны:
-Японский regular gasoline и наш 92 - это как вы понимаете две большие разницы...
в Японии я бы тоже regular лил.
-95 - отстой
-Официальные представители nissan говорят (и пишут www.major-nissan.ru) что для almer-primer с двигателями QG18, SR20DE
рекомендуется бензин 95 и выше. Разрешается кратковременное (не постоянное) использование бензина не ниже 91.
-Ну нравится мне как движок работает на 98 - шуршит. И машина едет. Не могу отказать себе в удовольствии.
-По деньгам 98 не сильно дороже так как расход меньше. У меня по крайней мере.

Удачи!

В Москве бенз не такой уж и плохой. Я про октановое число. Шняги всякой, мусора полно, но октановое число - извините... Получаца что в Япе регуляр, что у нас... Регуляр он и в африке регуляр. Повторю, опасность не в низком октановом числе, а в тех инородных примесях, которые могут присутствовать в нашем бензине. Вода, мусор и пр. А это, как вы понимаете, может быть и в 98 и в 92 бензине. Ни в коем случае не преследую цель убедить всех лить тока 92-й бенз. ГЛАВНОЕ, ЧТОБЫ БЕНЗ БЫЛ ЧИСТЫЙ!!! Аминь...

_________________
Nissan Avenir SalutX, 1999, W11, QG18DE, pearl

FYI:
по поводу октановых чисел и углов зажигания.

http://efisakh.autodata.ru/knock_2.htm

весьма поучительно

Удачи!

Прочитал последние посты и не удержался от комментария.

В далеком прошлом довелось повозить машины из Японии и, поскольку
продавались они как правило с пустым баком, несколько раз
заправиться японским unleaded regular gasoline. На нем даже маломощный "грузовой" универсал Т.Корона летал и переход на тогдашний АИ-93 был заметен сразу. Так что сравнивать
(по всем параметрам, в том числе и октановому числу) японский URG
с нашим А-92 (и 95 тоже) также некорректно, как, например, Т.Короллу с девяткой.

Совершенно прав Muravey - все зависит только от качества бенза, а
не от марки.

По своему опыту: зимой только 92 (желательно настоящий из-за
лучшей испаряемости, летом - на любителя (разница на уровне субьективных ощущений).

_________________
Salut X 99, QG18DE

По моему опыту - тоже, зимой только 92-й
Летом буду экспериментировать с 95-м, ну может для прикола и один раз 98-й залью.

_________________
SALUT JAPAN TOURER LIMITED, SR-20DE, 2WD, CVT, 2000г. кузов PW11, Silver

зимой- только 92 (зводится лучше, а динамика не так важна)
летом - 95.
по качеству- залил 95 на тат-нефте на кутузе - очень понравилось, только дорого.
заливал 92 на лукойле (одинцово) - нормально
92 лукойл мкад-рублёвка - очень хорошо (кроме цены)
в общем и целом - обычно цена оправдывается качеством.
на сибнефте (одинцово) заливал 1 раз 98 - как на 95. без разницы.

2 ALL: пожалуйста, указывайте "прописку" заправки. это многое значит.

_________________
Subaru Forester SH9 2008 4AT 2.5 - пока бывшая жена не отобрала
когда-то был: Mitsubishi Aitrek tuRRRRbo 2.0 4WD 5AT 2002г.в.
когда-то был: PNW11 4WD SR20 CVT 2000г.в.