В общем если не разберусь с причиной стука то скорее всего стучат шатуны, придется брать вкладыши ремонтные, подскажите кто разбирается какие нужно брать? http://www.japancats.ru/nissan/Unit.asp ... &FigId=120 тут их целая куча всяких разных, хрен знает какие нужны:( "Вкладыши шатунные, комплект 0.50" - цифра это они на столько толще оригинала, пол милиметра чтоли? чет много))

Надеюсь что все таки брякает какая нибудь хрень мелкая, но заранее подготовлюсь))

_________________
Avenir Salut-X 98г SR20DE PW11 CVTM6

Не торопитесь брать запчасти ДО разборки двигателя, моторист должен сам сказать , что именно надо купить.Цифра 0.50 и в самом деле означает увеличение толщины вкладыша относительно нормального, называется "ремонтный", "ремонтный" ставится после шлифовки шеек коленвала (соответственно утоньшение). Обычно шаг ремонтных вкладышей 0.25 .Вкладыши приобретайте после шлифовки и контрольных замеров шеек.Точность этой процедуры зависит от квалификации токаря, состояния станка и др. факторов.Допуски смотрите по мануалу.Требуемые запчасти и детали по запросу моториста лучше записать, свериться с мотористом ещё раз и только потом приобретать во избежание недоразумений.

Полностью поддерживаю!


Кстати я те букварь зачем дал? Там же написано где какой допуск по зазорам!

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань

Всегда думал что токарь шлифует колено под ремонтный размер, а не вкладыш подбирают под то что получилось,иначе всю жизнь придется искать нужного размера ладно на днях поддон вскрою сделаю замеры шеек

_________________
Avenir Salut-X 98г SR20DE PW11 CVTM6

Получиться может не совсем то , чего мы ожидаем.Случается , что на шатунных шейках шлифуется до 0.50, а на коренных до 0.25( всё зависит от степени износа и величины эллипса).Это и есть работа токаря - проточить в нужный размер с минимумом снятия рабочего слоя металла родных деталей. Вкладыши - расходники, в отличие от коленвала. Я знавал одного человека, вынужденного собирать движок,применяя вкладыши (дело было на зоне в советские времена)на колене от минимальных до максимальных , на каждом подшипнике индивидуально.И дизель работал , и долго...

Я знаю людей которые сначало шлифанут , а потом бегуют вкладыши ищут размеров которых не бывает !

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

Это такой шлифовщик, мля, ручонки отрывать надо таким чудо-мастерам. А к квалифицированному расточнику надо идти с мануалом. Никто не в состоянии запомнить массу размеров

_________________
Nissan Avenir,QR20,RW11,CVT M-6, благодаря нашему форуму доставил полку, спойлер... Вместе мы сила!!
Бог создал кошку, чтобы человек мог погладить тигра..

Японские коленвалы мало кто точит, т.к. камень нужен узкий.

_________________
AVENIR 2003 QG18-DE FWD AT - красавец!

Конечно кирпичём здесь не помахать
Сейчас камней даже от Гуччи можно купить...

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

вкладыши купил номинального размера, все в порядке:)

_________________
Avenir Salut-X 98г SR20DE PW11 CVTM6