Подскажите пожалуйста какие должны быть параметры этих датчиков? напряжение на выключеном и работающем двигателе? Вчера замерял маф на выключеном двигателе вообще 0,4В на холостых 0,9, а лямбда вообще прыгало все

_________________
Avenir Salut-X 98г SR20DE PW11 CVTM6

Ну по идее так и должно быть!
У МАФов разные параметры бывают!
МАФ 22680-2J200: ключ ON(двиг не работает) - 0.3В
Х.Х - 0.9-1В
2000об/мин - 1,3-1,4В
Лямбда: должна прыгать в положении от 0-0.3В до 0.6-1В!
проверяется ещё режимом самодиагностики 2, т.е. включаем самодиагностику на прогретом движке, заводим машину, держим 2000об/мин 2-3 мин, и потом удерживая 2000об/мин смотрим и засекаем по времени, за 10 секунд лампа ЧЕК-Энджин должна моргнуть не менее 5 раз.
Но на сколько я понял по этой фигне желательно чтобы лямбда пошустрее была. У меня старая лямбда моргает 7 раз, а новая 11!

ДД на ХХ - 0.4В-2.5В

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань

фу, значит МАФ у меня точно исправен:) Лямбда прыгает но хоче заменить его. А датчик детонации точно неисправен - ошибка 3, расход просто убивает 20л

_________________
Avenir Salut-X 98г SR20DE PW11 CVTM6

У тя маф какой??? Такой же как я написал? Если 22680-2J200 то можно его аккуратненько помыть, только к резисторам(проволочка) ничем не прикасаться.

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань

да именно такой, я его и так промыл очистителем карба, показания в норме, значит на расход влияет нерабочий датчик детонации и лямбда, хотел взять лямду от NGK но почитал о ней нелестные отзывы, возьму бош тогда

_________________
Avenir Salut-X 98г SR20DE PW11 CVTM6

попробовал осцилографом снимать показания, не получилось, процессы настолько медленные что их не видно, получается очень плавные нарастания напражения, хз как определить их скорость, по идее должны быть всплески в пределах 300 мс

_________________
Avenir Salut-X 98г SR20DE PW11 CVTM6

Ты поди лучевым смотрел?
Тут нужен цифровой, запоминающий...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Я не рекламирую, но у меня NGK за 1200 рублей уже год стоит.
Да, напряжение с этой лямбды от 0,1 до 0,9 Вольт прыгают (при холостых оборотах кажет 0,2-0,8В), а старая бошевская стояла, так у неё 0,3-0,7 было (независимо от пуска, подгазовки, ХХ и прочего...)

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

На самом деле эти цифры не имеют особого значения. ДК, по сути, переключатель. Его порог переключения - 0,5 вольт. Все, что ниже - бедная смесь, что выше - богатая. На этом основана работа "обратной связи" по составу смеси.
Действительно большое значение имеет именно скорость переключения.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

просто человек, у которого я взял эту лямбду утверждал что с ней жрала 17 литров, а с оригинальной бошевской стала жрать 12. По результатам самодиагностики старая лямбда отлично работает, выдает около 111-12 имульсов за 10с при 2000 оборотов, неужели бошевская выдает какие то другие параметры что расход так сильно упал

_________________
Avenir Salut-X 98г SR20DE PW11 CVTM6