Салам-малейкум братья авенировцы, приобрел себе Авенир-СалютХ w-11, 1998 г.в., машина нравиться, только хочу ее сделать лучше, а имеено похожей на Субару-Аутбек( по внешнему виду конечно же), подскажите пожалуйста, как ее поднять повыше, а именно зад, и можно ли обойтись без проставок.

Поздравляю с покупкой.
Без проставок вряд ли обойдешься.
Если поднимешь - сфоткай и расскажи нам, очень интересно.

_________________
Авенир Салют Х
12.1998 г.в.
изумруд, 2 литра, вариатор, полный фарш (ксенон, литьё, ЛЮК, тонировка, п/туманки, руль справа, жена слева, любовница по вечерам, дети двоечники, работа гавно, как задолбала эта жизнь...)

Почти каждый новый владелец хочет поднять "зад", но потом отказывается, для чего, для красоты? Мне ка-ца будет похуже управляемость на скоростях, я пробовал кататься на приподнятой 99, страшно!!!

_________________
БЫЛ - Avenir Salut G PW10 SR20DE FF 1997<br>ТЕПЕРЬ - Avenir NAVI QR20 2003 года<br>

Дело прошлое, я тоже по началу хотел повыше, потом передумал.
Передний свес большей, Имхо: нех жопу задирать.

croxa-ru

Перед поднимается через проставки без проблем, а вот зад... Там стойки такой формы..., плюс они садятся на шпильки кузова, и чтобы шпильки удлинить надо их оттуда умудрится достать. А вообще, лифтинг кузова выше номинального ни к чему хорошему ни ведет, появляются проблемы с управляемостью, с резинками, с-блоками и т.д.[/b]

Кроха-поздравляю!
Но поднимать чисто из-за внешнего вида не советую.Наверняка Япы не просто так выше Авенир не стали делать.Всё конструктивные особенности сего авто решают,так что не советую

_________________
Nissan Avenir Salut J, 2000г.в.,QG18DE, W11

а я наоборот думал, как бы опустить

Посмотри, авось пригодится
http://enc.auto.vl.ru/3074/

После того как поднимешь(если поднимешь) не забудь (на яме) отпустить все гайки сайлентов и закрутить обратно, это для того , что их не порвать.

неее... ИМХО поднимать можно только просевшее.... и только штатными методами (замен а пружин и аммортизаторов например). у меня задок просевший

_________________
Subaru Forester SH9 2008 4AT 2.5 - пока бывшая жена не отобрала
когда-то был: Mitsubishi Aitrek tuRRRRbo 2.0 4WD 5AT 2002г.в.
когда-то был: PNW11 4WD SR20 CVT 2000г.в.

Мне тоже так казалось

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Мне вот товарищ директор фирмы, которая принимала у меня заказ на авто, тоже говорил: "Давай возьмем простой Авенир и потом поднимем его..." А я все отказывался и отказывался... говорил, что, кроме Бластара я ничего брать не буду. И победил его. Он потом как папуас по танку его облазил и сказал, что я был прав. И теперь мы с ним друзья.

_________________
Blastar 2.0 - вспышка звезды.

Поздравлялки. Вливайся. Напиши хоть откуда ты.
И что наш народ так тянет переделать и так нормально сделанное и не самыми плохими умами и руками? Не надо. Не лезь. Бяка. Авенир и так супермашина.

Если чесно, то не советую, много минусов.

Для меня эта тема стала актуальной спустя дня три после покупки, когда первый мандраж прошёл(первая иномарка, всё-таки) и вернулась способность здраво мыслить. Как ездить-то на этой машине с таким клиренсом и такими адскими свесами спереди и сзади? И то за
м...ки поставили такие мягкие пружины на зад 5-метрового 2-х литрового универсала? Как использовать огромный салон, если 2 мешка цемента сажают глушак на асфальт? Хотел избавиться я уже от этой странной машинки. Да покупать с рук за цену покупки ($7300, лето 2004г, Москва ) никто не захотел. Пришлось колдовать.
Nissan Avenir Salut X PW-10 152264 02.97г.
1. Замена передних амо на KAYABA 332063/332064.
2. 20-мм дюралевые проставки под передние опоры.
3. Замена задних родных хиленьких пружиночек на нормальный жеский SUPLEX с доп витком от Primera Wagon, или от Нивы / Оды заводские.
4. Проставка резиновая штатная от Оды на зад.
5. Замена задних амо на KAYABA 343248.
6. Металлическая защита картера.
7. Диски 15".
8. Резина 195/70/R15.
Повлияли ли эти усовершенствования на устойчивость на высоких скоростях? Понять можно только сравнив две машины.

НА 11 кудове лучше жопу методом проставок не поднимать, угол постановки задних амортизаторов неудачен для этого, лучле каскошелиться и купить новые пружины от R-SR специально сделанные для увеличения клиренса на венях. Я вот себе к лету собираюсь заказать R-SR Ti2000 для понижения клиренса на 3 см и ужесточения подвески, для лучшей управляемости.