Да я б тоже или дрелью с уменьш. об. или шуруповёртом но всё места какието нахожу, когда под рукой нифига нет.

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

нафиг шуруповерт не нужен, обычная тряпочка, шуруповертом можно переборщить и подплавить

_________________
AVENIR Salut X 2002 QG18DE

Позапрошлым летом шлифовальной машинкой на 1-1,5 тыс. оборотов с использованием защитной полироли очень хорошо очистил фары. И сейчас чистые и прозрачные.

_________________
Nissan Expert, 11.2001, КПП - автомат, привод полный, QG18DE

название полироля в студию

_________________
Nissan Avenir Blastar, 4WD, 2000, PNW11, SR20, CVT-M6, 2л

Я знаю, народ полирует 3Mовской полиролью. Так и называется, мне сказали "для прозрачного пластика".
Эффект весьма заметен.

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

Они разные. Сначала нада 3м 1 потом 3м 2 (и вроде даже есть 3м 3 но могу ошибаться) это как наждак крупный, мелкий, шлифовальный. И Ещё она вроде на вес продаётся.

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

На Drom.ru видел статью с фотографиями, как человек фары полировал именно с помощью 3М в несколько этапов. Не могу найти ...

_________________
Nissan Avenir Salut X  2001 W11  QG18 - продан
Nissan X-Trail T-30 2.5 2005
_________________________________
Продаю световые мечи б/у, недорого...

Брал информацию с этого сайта
http://www.avtopolirovka.ru/Forum/index ... 9407cb6a97
Было здесь для любителей даже минируководство для дачной полировки машин.
Все хотел купить полировку СОФТ 99, вроде бы японская, потом брал какая есть в магазине - желтые тюбики, вроде бы, доктор какой-то.
Нашел точный адрес теории полировки
http://www.avtopolirovka.ru/Forum/showthread.php?t=45
Купил отечественную полировальную машину за 1,5 тыс.- и с ней было легче. На старом Дроме, человек, который вручную отполировал машину так определил свое состояние-"руки долго жили своей жизнью". И его рекомендация - иметь хоть плохонькую, но механизацию для полировки машины.

_________________
Nissan Expert, 11.2001, КПП - автомат, привод полный, QG18DE

Доктор Вакс (Паста полировочная ) че то не помню толи "мелкая " толи "нежная "
на войлочный круг надел мохровый носок ,дрелью 800-1000оборотов
3-5минут на каждую фару
и мы счастливы

_________________

Nissan Avenir W11 2002 год QR20DE 6MCVT АЛЕКСАНДР

дело в том,что фары много раз полировать нельзя,стирается твёрдый защитный слой и затем они очень быстро затираються.А если отполировать их один раз,а затем обклеить защитной плёнкой,то как только плёнка затёрлась её легко с феном снимают и наклеивают новую,и фары остаются свежими.После обклейки фары становяться слегка мутноватыми вследствии не абсолютной прозрачности плёнки,но всёже это лучше,чем затёртые до невозможности восстановления,также плёнка предожраняет от мелких камешков и др,толщина 100 микрон.Можно затянуть капот,бампер,крылья.Предохранит от сколов и царапин.На солнышке под воздействием тепла она самовыравнивается и ктомуже её можно полировать

_________________
Береги Дупло С Молоду,к старости не подведёт

Не просто мутноватыми, пленка рассеивает световой поток, т.е. снижает освещенность дороги И увеличивает ослепляемость встречки, как грязь на фаре.
Защищать поликарбонат от мелких камушков нет никакой необходимости. Ударостойкость его в 250 раз выше стекла. От крупных камней и столбов пленка один хрен не защитит.
Твердый слой стирается полировкой, это верно. Но стирается он в первую же полировку. Назначение этого слоя - как можно дольше тянуть время от новой фары до первой ее полировки.
Не обязательно часто полировать фары с абразивом. Разумнее между такими полировками использовать безабрзивные, заполняющие полироли для фар. И только когда царапин станет слишком много, опять зашлифовать и заполировать с абразивом.
Ну и самое главное - исключить саму причину затирания фар. Не нужно фары чистить от грязи по старинке - тряпкой. Нужно мыть фары большой мягкой малярной кистью флейц. Только мыть, никакой сухой чистки, никогда.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Другану не мойке Кёрхером так зацарапали что света белого не видно
А вы говорите тряпочка
Так вот ему мы тоже шлифанули сначало фары а затем водочкой
Говорит собирался новые заказывать так что обмыли на половину стоимости новых

_________________

Nissan Avenir W11 2002 год QR20DE 6MCVT АЛЕКСАНДР

Чёт н клеется история...
Мож сначала водички лишку взяли
А птом Кёрхером помыть взялись, но в руках почемуто пескоструй окозался тог да да. сходится...
Только им и мою вё время и намёка нет на царапины.
Надо просто полеровать и не парится, всё гут

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

да видать водичка не фильтрована была
а у него на фарах клей от скотча остался все некогда было оттереть дык на мойке думали грязь ну и постарались

_________________

Nissan Avenir W11 2002 год QR20DE 6MCVT АЛЕКСАНДР

У меня на фарах после того как делали реснички остались отпечатки скотча (после снятия слепков). Потом заебались оттерать с парниЖкой который делал.

_________________
Nissan Avenir Blastar, 4WD, 2000, PNW11, SR20, CVT-M6, 2л