После того как поставили мне контрактную левую фару, вместо битой в аварии встречные достали миганием... все думают что у меня дальний свет включен... в принципе и раньше такое было иногда, так и всем японцам моргают, что мол "выключи дальний свет, собака... "... но мне моргает каждый второй... внимательно посмотрел на фару и увидел там два болта, которые явно предназначены для регулировки... кто-нибудь занимался такой вот регулировкой?

_________________
Honda Accord EuroR, 2000г., H22A, FF, MT, CL1, dark blue
был Nissan Avenir Salut X, 2000 г., QG18DE, FF, AT, W11, dark blue

Я регулировал левую фару сам. Ни чего сложного. Включи свет и покрути болтики. Один отвечает за регулировку: в верх, вниз, другой: лево, право.

_________________
Авенир Салют Райдер 1998, Белый, SR20, CVT-M6,люк,обвес и т.д. и т.п.

К сожалению дальняя фара регулируется вместе с ближней. А мне сейчас ближний нравится, а вот дальний бы я поднял повыше, но не могу. Тогда ближний будет слепить уже.

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Это точно, я тоже пытался найти золотую середину, но в связи с особенностью конструкции (для левостороннего движения) и с учетом, что за городом езжу не часто опустил ближний пониже. Правда дальнего в этом случае определенно не хватает.

_________________
Авенир Салют Райдер 1998, Белый, SR20, CVT-M6,люк,обвес и т.д. и т.п.

to vladislav
Мы с тобой, просто, о других участниках движения думаем.

_________________
Продолжатель рода флудераторов

регулировка фар:
левая фара, болт дальний от радиатора - направление лево-право (при выкручивании болта фара движется на право, при закручивании на лево), болт ближний к радиатору - направление вверх-вниз (при выкручивании болта - вверх, и наоборот)
правая фара, болт дальний от радиатора - направление лево-право (при закручивании - на право, и наоборот), болт ближний к радиатору - направление вверх-вниз (при закручивании - вниз, и наоборот).

закручивание - выкручивание, как на простой резбе, по часовой закручиваем, против - выкручиваем, потому как там на одной фаре одна резьба ни винтах, на другой - другая.

Мне убрали слепящий свет в автосервисе за 100р при помощи двух кусочков самоклеющейся пленки за 10 минут. На фару наклеивается пленка с таким расчетом, чтобы заглушить лепесток света направленный на встречную полосу (в японии на обочину) при этом используется обычный прибор для проверки фар. После этого моргать перестали и техосмотр я прошел спокойно.

А Телефончик сервиса не подскажите?

Не надо бояться регулировки света лампочками. Ничего сложного нет. Усики не отрезать, а лишь подогнуть. Левая фара светит по нашему стандарту, у правой за счет укороченного отражателя с правой стороны правый сектор не очень красивый, но есть, и обочину освещает. А болтиками сектора не уберешь.
Хотя... у нас в Твери владелец Эксперта прошел инструментальный контроль ничего не регулируя.

_________________
Nissan Expert, 11.2001, КПП - автомат, привод полный, QG18DE

А Телефончик сервиса не подскажите?

Адрес могу подсказать, если надо, но это в Красноярске.

Немного не понял...
А о каких собственно усиках речь? О тех которые на цоколе лампы Н1?

_________________
SALUT JAPAN TOURER LIMITED, SR-20DE, 2WD, CVT, 2000г. кузов PW11, Silver

Именно о них.

_________________
Nissan Expert, 11.2001, КПП - автомат, привод полный, QG18DE

Недавно смотрел в глаза EXPERTу - дальний и ближний свет у него в одном флаконе, т.е. лампа Н4. Светотеневая граница в таких фарах задается наклоном (поворотом лампы) шторки, находящейся в самой лампе. И чтобы сделать "правильное" зрение, достаточно отрезать/загнуть направляющие усики на "юбке" лампы и вставить ее на место в нужном положении.
А на Avenir-е такой фокус не прокатит.

1.Про какие лампочки идет разговор про Н1 или Н4?
2.Майк50 утверждает, что левая фара светит по нашему стандарту-это с каких пор так начилось?
3.ИМХО фары различают на левые и правые по движению автомобиля, у автора похоже наоборот.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

А ну тогда понятно!
Mike50 - у тебя Эксперт, а у Эксперта лампа Н4. С ней проще и такой вариант с усиками прокатывает.
А у кого Авенир - там лампа Н1 стоит и на ближний и на дальний. Как ни крути, ничего с ней ты не сделаешь. Надо только затенять сам отражатель.

_________________
SALUT JAPAN TOURER LIMITED, SR-20DE, 2WD, CVT, 2000г. кузов PW11, Silver