Если не ездил, зачем торопишся в выводах... Попробуй.

даа.... без попробуй - не говори.

_________________
Subaru Forester SH9 2008 4AT 2.5 - пока бывшая жена не отобрала
когда-то был: Mitsubishi Aitrek tuRRRRbo 2.0 4WD 5AT 2002г.в.
когда-то был: PNW11 4WD SR20 CVT 2000г.в.

А я крюк нашёл сразу ... и и
Так как я работаю почти на железной дороге надо было подъехать к зданию вокзала со стороны перрона, что бы занести оборудование (поехал по работе). Был нехилый снегопад. Надо было проехать прямо к перрону а затем налево до здания вокзала. Снега навалило столько, что не видно где обрывается перрон у 1 пути. Скребусь потихоньку и поворачиваю налево. Еду... машинка как-то странно кренится вправо... и тут до меня доходит - я уже метра четыре еду правой стороной по первому пути а левые колёса на перроне!
Сказать, что я оhy^л - ничего не сказать. Подбежала девушка скрёбшая снег на перроне - Убирай быстрей! Счас электричка прибывает!
Как убирай?! Куда, на хрен, убирай?! Тут начальник станции выбежал, принёс трос. Нашли УАЗ, подбежали мужики ждавшие электричку. Включил "1" и вылез, стал то же толкать - через 5 минут машинка стояла на перроне без единой царапины.
Ну а как я нашёл крюк - сказать не могу - не было такой проблемы.
Нашёл и всё.

У меня машина, как на картинке сайта. Если трос натянется, хоть плоский, хоть круглый, переднему бамперу капец. Снимать обвес надо, это точно. Что то тут японцы не продумали, у них наверное эвакуаторы на каждой остановке стоят, как у нас таксисты.

Поттверждаю- лучше и зимой и летом