На "ровном месте" стал подтраивать движок, на холостом его подтряхивает и самое непонятное появился странный звук как будто подсасывает воздуХ .причем так ощутимо, звук в районе впускного коллектора, кто нить может подсказать в чем может быть дело

Привет. Посмотри мою тему Катушки зажигания, у меня подобный симптом был, думал КХХ или свечи. Потом оказалось что катушка зажигания сгорела, уже заменил - движок шепчет. Также свечи проверь, может дело в них.

_________________
Avenir Salut X 1999, QG18, W11, 4AT, 2WD -настоящее
Pulsar 1993 GA15DS (карбюратор) - прошлое

НЕНЕНЕ !!!
Слушай меня я точно знаю что это такое !!!!!!!!!!!
У мня неделю назад такое было.

Кароче щас дам ссылку где то тут на форуме.

http://nissan-avenir.ru/modules.php?nam ... pic&t=3346

В общем - походу болезнь ниссанов авениров ? ))

Снять эту хрень вообще дело просто писец какое геморное.

Находится она (если залезть по двигатель - справа от масляного фильтра - туда идут 2 трубки)
Нужен
1) подъемник . либо домкрат под оба колеса чтоб передок поднять
2) ключ на 27

Штукка называется Secondary air system

По логике там 3 трубки 2 воздушных и 1 от ГУР-а.

долго ломал голову как это связано с троением движка - потом логически подумал и понял.

Когда крутишь руль - эта хрень от давления масла открывает заслонку и в движок попадает чуток больше воздха для поднятия оборотов. вот и все А сейчас у тебя туда попадает воздух постоянно - и компьютер движка тупит чо делать с этим воздухом.

Кароче делал трубку так.
снял - ацетоном прочистил - заклеил суперклеем - 3 слоя.
потом поксиполом все замазал для каркаса.

Когда будешь ставить на место- ОБЯЗАТЕЛЬНО смаж трубочку мылом - чтоб не повредить.

И еще - когда эту шнягу снимать будешь - у тя масло из гура выбежит - пимерно грамм 600-700 так что подставь сосуд.

И ЕЩЕ когда обратно закручивать будешь ты там сорвешь болт который эту хрень к гидроуселителю прикручивает - так вот из него побежит масло. его тоже нада будет затянуть - там по моему ключ где то на 19.

Удачи )) у меня на весь ремонт ушло часа 2.

делай все аккуратно поледовательно и не спеши.

Честно гря несовсем разобрался в твоей схеме, но у меня оказалась то о чем ты пишешь. какая то хрень обломилась в районе гидрача и из за этого троило, ну учитывая что бежал гидрач то заменил все вместе. .а так тоже под корень, когда ее пальцем затыкал все ок было. Диагностировали настанции.. теперь прочитав твой пост все встало на свои места, они сначало гидрач приговорили... потом и датчик заменили.. .за все с работой 6 тыров отдал... а мог бы и сам сделать, хотя хз, все равно гидрач бежал да и так надежней... вобщем думаю не стоит жалеть

ну если денег у тя туева хуча то так лучше конешно
мы, бедные студенты обошлись суперклеем и поксиполом

я бы обошелся если бы увидел твой пост на денек раньше.. я вчера все сделал... Просто тема сутки висела никто ничего не написал.. я решил что гиблое дело ждать... Вобще я решил что сосет под впускным коллектором( у меня на Хонде такое было ) никто не мог понять чего троит, так как свиста не было, а тут у Папы на авенире тоже самое.. ну я и поехал на станцию ) а там уж...

А у меня характер такой докопаца до истины самому.
Я тоже кидал пост и мне никто не ответил.
сам тихоничко раз раз и все.

а будущее - всегда пытайся сделать сам - только аккуратно

а будущее - всегда пытайся сделать сам - только аккуратно [/quote]Согласен, тоже стораюсь но тут что то не рискнул.. грю думал коллектор снимать нуно... ))
А вобще Авенир хорошая мафынка... Уж насколько я люблю хонды и щас на аккорде гоняю, но вот к папиному авенирчику у мну теплые чувства )

Уважаемый, а всё таки что у тебя было не так то? Трубка порвалась?

_________________
Nissan Avenir SalutX w11,QG18, 2000г.,FF,4AT

Знакомая фигня, когда машину покупал уже сломано было, трубки были заглушены, весь ГУР был в масле.
Вылечил заменил шланг ГУР, насос и рулевую рейку.
Но когда шланги заткнешь троить перестает!

А какие позывы были к замене рулевой рейки, и во скока это обошлось?

_________________
Nissan Avenir SalutX w11,QG18, 2000г.,FF,4AT

Ай МОЛОДЦА!!! +1

_________________
Продал Веника(только хорошие воспоминания) сейчас SERENA 2005 C25 MR20 <br />NISSAN ДЕЛАЙ САМ

Да бесспорно молодец!

Очень полезная инфо, беспорно.

Из-за облома выше сказанного клапана, система ГУР стала работать не правильно. В декстроне было улито всё насос, шланг, рейка! К этому прибавилось, порванные пыльники на рейке, Поэтому решил исправить всё и капитально! Заменил:
Приводные ремни.
Насос ГУР.
Шланг ГУР.(клапан о котором идет реч не ремонто пригоден Я НЕ РИСКНУЛ ЭКОНОМИТ НА БЕЗОПАСНОСТИ СЕМЬИ, меняется вместе со шлангом)
Рулевую рейку.
Компрессор кондея.

Итого запчасти плюс работа 14400 руб. Зато всё ОК, и голова не болит!