Всем привет .
Хочу поделиться знаниями по принципу работы натяжителя ремня безопасности, может кому пригодится и он не будет дважды снимать обшивку для установки ремней безопасности, как это пришлось сделать мне.
Итак, решил я как-то сделать мало-мальски шумоизоляцию сзади (в багажнике эксперта) и снял всю обшивку. Проклеил арки и крылья вибропластом и еще обклеил все что можно клейким паралоном. Для того чтобы добраться до всех полостей пришлось даже снять натяжители ремней. После всех проклеичных работ установил все на место, как было (натяжители ремней, обшивку и т.д.), а ремни не натягиваются, т.е. как будто сработал инерционный стопор. Думаю, что бы это могло значить, вроде не кидал их, сломаться или встряхнуться что-либо не должно. Вообщем пришлось разбирать Вытащил эти натяжители смотрю на них, вроде ничего в них не гремит, целые, а ремень не отдает. Тряс их, вертел, крутил, не отдает. В интернете по этой проблеме никакой информации нет. Да, думаю, придется заказывать новые. Ну чтож, раз новые, то старые не жалко и разобрать. Короче разобрал один натяжитель, а в нем непонятный механизм с металлическим шариком. Так вот под весом этого шарика, от его колебаний происходит смещение зубчика, который стопорит вытягивание ремня. Т.е. натяжитель отпускает ремень только под поределенным углом +- 5 град, а т.к. во время установки натяжителей я перепутал правый натяжитель с левым, то угол установки не позволял вытягивать ремни. Хотя на корпусе натяжителей нет различий м/у левым и правым.
Таким образом, ограничители вытягивания ремня срабатывают не только от скорости вытягивания (простите за хроническую тавтологию) но и от наклона машины, т.е. у них не только инерционный принцип срабатывания но гравитационный .

Смысл этого шарика - чтобы при резком торможении он смещался вперед и блокировал ремень, не дожидаясь, когда его клиент своим телом начнет вытягивать.

_________________
NISSAN EXPERT, L-G, 2003г
QG18DE, 2WD

Еще в натяжителях существует система предварительной регулировки, назовем ее так, при больших скоростях.
Замечал сам, после быстрой езды останавливаешься и в натяжителе происходит щелчок как буд-то чего-то отклинивает.

_________________
Avenir, 2003/07/G/KX2, W11, QG18DE, 2WD, AT.F4, 1,8л./125л.с.

А мне еще кажется,когда машину глушишь,что-то там щелкает в ремнях.

_________________
NISSAN AVENIR SALUT SI,07.2003,QR20-DE,RNW11-000449,A/T, 4WезDе,ЧЕРНЫЙ с ОБВЕСОМ- продан
Passat B6 Variant 2.0 TDI, 03.2008, Comfort, CBAB, DSG-6, Webasto, RNS-510, би-ксенон, люк

Я помню на Маджесте вроде, когда машину глушил ремни подтягивались.

_________________
NISSAN AVENIR, 2004, Si, QR20, 4WD, AT.F4, KX2 был когда-то
сейчас CALDINA ST215 3S и DELICA PN8W 4M40

На моих натяжителях связи с работой двигателем я не заметил, но факт то, что при любых ускорениях, торможениях, наклонах автомобиля, тряске на кочках происходит колебания шарика, а это приводит к срабатыванию стопора на вытягивание ремней. Причем ремни легко затягиваются при ослаблении, т.е. происходит подтягивание ремней при тряске.