А как-нибудь заранее можно определить, нужно шпильки менять или нет?
Я извиняюсь за занудство...
Просто не люблю когда поулчается так: покупаю шины и диски, потом еду в шиномонтаж - не подходят шпильки. Приходится снова ехать в ЮП (это около 30км от меня и минимум полтора часа в одну сторону), покупать шпильки, т.к. ближе наверняка нигде не найдет. Потом выясняется, что не подходят гайки. Еще один рейс в ЮП...
Потом выясняется что диски не встают на машину потому, что я еще чего-то не знал...
и.т.д.
куда лучше сразу все выяснить, правда?

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

А не судьба, когда диски покупаешь, снять колесо с машины и примерить .
Скадовские диски встанут нормально, только гайки другие купить.

_________________
Nissan Avenir SalutX PNW11 SR20DE CVTM6 2001 Pearl

Когда купил, то примерять уже поздно...
А с некупленным в шиномонтаж поехать не дадут.
Ладно, ерунда.
Все нормально вроде, все действительно подошло. Только гайки пришлось поменять как и говорили.
Всем спасибо! Попробую описать собранную информацию в faq, как и обещал.

Взял СКАД ариэль-селена и мишлен какой собирался...
Ошибся только с профилем охренительно. Слов нет - баран.
Нужно было брать 195/60/15 а не 195/65!
Сразу не дошло, пока торчал 4 часа в шиномонтаже все умные мысли выветрились. А теперь уже поздно - никто не поменяет.
В общем колеса получились явно больше диаметром. Что явно отрицательно отразилось на динамике. QG18 и раньше не давал разогнаться как следует, а теперь вообще тупит как поганое зубило даже пустой. Во всяком случае мне так показалось по дороге домой.
Не знаю как теперь ехать по трассе. С обгонами будет явно плохо.
С другой стороны, больший профиль просто глотает все кочки и колдобины, вообще почти не ощущаются. Машина идет ровно, управляемость почему-то не пострадала, как ни странно.
Еще плюс - Веник стал немного повыше. Прямо Бластер. В арках места остается еще с запасом, ничего не цепляет.
Ладно, пока будем считать, что плюсов больше, чем минусов

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

Кстати, а кто подскажет размер родного литья, с которым авениры идут?

Чего себя упрекаешь, все правильно ты сделал. Родная размерность 185/65R15, ты взял 195, это на 1,5 сантиметра повыше. Если бы взял 60 профиль, то мафына была бы ниже стандарта. Читай табличку на водительской стойке.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

Кажись 6" ЕТ45

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

Да... с профилем ты ошибся...надо было брать 205/65/15
нормально летает ..двиг такой же

В общем покатался я, потестировал...
На самом деле немного погорячился я насчет динамики. Это были первые ощущения, слишком субъективные...
Динамика изменилась все-таки, но совсем немного.
Большей частью такие ощущения наверное из за комфорта, который дают мишленовские шины. Тишина и плавность хода обалденная. Еду просто и кайфую, словами не передать. К тому же спидометр стал показывать меньшую скорость, чем раньше - это тоже влияет на впечатление.
Как и говорил - плюсов явно больше, чем минусов.

Посмотрим как у этих колес с надежностью. Раньше был приверженцем Бриджа и действительно горя с этими шинами не знал. Но по комфорту Бридж конечно от Мишлена далек, признаю.

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>