Доброго дня всем. Принимайте в ваши ряды младшего брата EXPERT.
Вобщем машина 1999г.в. Двигатель QG18, передний привод, комплектация VX-G.
Не буду перечислять того что надо заменить так как годы дают о себе знать. А вопрос вот в чем.
При морозах ниже 15*С салон долго прогревается, 20 минут на холостых, 20 минут в городском режиме тогда более менее тепло. Уже сейчас снимал испаритель кондея, чисто видно что мыли. Радиатор печки тоже чистый. Протер пыль трапочкой куда добрался и собрал всё обратно.
При замене антифриза принял меры чтоб не завоздушело, задирал, газовал, доливал.
Вывод машина холодная. Так зимой не покатаешся.
Всё то что делал можно на www.drom.ru в общих форумах по NISSAN (ветка NISSAN EXPERT)посмотреть (там фото того что ковырял).
Заранее спасибо. И не судите строго. Это мой первый японец.

Да вот еще такой вопрос, про расход бенза в городе зима 15 литров на 100 км это нормально или всё плохо. А то мне говорили что EXPERT больше 10 литров не может кушать.

Термостат менять не пробывал?

Термостат менять не пробывал хочется понять есть ли в этом необходимость, как его проверить живой или нет, т.к. двигатель не перегревается. Рабочию температуру набирает минут за 10.

Что-то долго греется,надо термостат менять!Летом расход в городе с включенным кондиционером-10л,зимой примерно 13л.

_________________
Ниссан-Эксперт vw11 2001г

Сперва не понял,да,салон прогревается минут 20,сарай большой ,так что термостат скорее всего исправен.Я себе поставил котел "Северс",завел сел и поехал,салон прогревается минут за 5.

_________________
Ниссан-Эксперт vw11 2001г

Для bob. Скажите как убедится в исправности термостата, т.к. при уличной температуре -20*С дует теплый воздух на холостых. Газанешь так пару минут стало горячее. Перестал газовать опять чуть тепло. Что за фигня . Я сравниваю с предыдушей 10-й ТАШКЕНТ и при -30*С.

Завел машину,стрелка t пошла вверх,потрогай нижний патрубок радиатора-он должен быть холодным.значит термостат держит,нет циркуляции.

_________________
Ниссан-Эксперт vw11 2001г

Насчет 10...Жигули теплее,этого не отнять,Эксперт машина японская,они ее под себя делали,-20 у них не бывает

_________________
Ниссан-Эксперт vw11 2001г

Мне уже стала вырисовываться идея монтажа в багажнике дополнительной печки, от отечественой авто промышленности, запитанной от системы охлаждения двигателя, трубки проложить в углу между порогом и полом там свободное пространство под обшивкой .
А на сколько я понял обогреватель "северс" требует эл.энергию хороший вариант, но я перестал машину ставить в гараж, ставлю возле подъезда(экономия времени 1 час утром+1 час вечером), и живу на 5 этаже удленитель не бросишь.

Ну ладно насчет тазов!
Почему в Авенире у меня в -20 (ниже не случалось этой зимой) в салоне Африка?
Печку не нужно на полную влуплять пока мотор не прогреется и салон прогревается очень быстро. Минут через 10 уже жарища.

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

Вот хочу расскажать о своих наблюдениях
1. Завожу. Температура пошла вверх. Нагревается голова блока верхний патрубок радиатора охлаждения
2. Греется дальше (50% от рабочей T*), становится теплым радиатор охлаждения, верхний патрубок печки. Нижние патрубки холодные!
3. Прогрелся двиг. Верхний патрубок радиатора горячий, верх радиатора горячий, радиатор охлаждения теплый Нижний патрубок радиатора охлаждения чуть теплый. Верхний патрубок печки теплый нижний чуть теплый.
4. Катаемся . Верх радиатора охлаждения горячий, радиатор охлаждения горячий, нижний патрубок теплый (рукой можно держаться). патрубки радиатора печки теплые ближе к горячему но нижний холднее верхнего.
И еще вот что в EXPERTовой печке радиатор печки расположен вертикально(в наших машинах горизонтально). Воздух нагревается за счет отбора тепла с боковой поверхности(в наших машинах воздух проходит через радиатор отсюда выше теплоотдача).
Вывод машина хорошая печка извените гомно!!! Живу в СИБИРИ. Что делать, а то продам нафик.

Вот сдесь посмотрите что делал со своим EXPERT
http://forums.drom.ru/nissan-general/t35179-p9.html

Холодный нижний патрубок печки- значит она забитая! Ну и термостат похоже что просто открывается на более низкой температуре, вот и всё.

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

МЕНЯТЬ ТЕРМОСТАТ АДНАЗНАЧНА! СТАВИТЬ НОВЫЙ НА 82 ГРАДУСА!
для успокоения можно еще систему промыть изнутри!

_________________
Avenir SR20DE FF, CVT, TV, DVD, NAVI, INFINITI +
<br>Subaru Legasy B4 RSK<br>