Здравствуйте.
Прошли сильные холода, машинка пережила их хорошо, стало теплее, сегодня вышел на улицу -17, аж хорошо так, сел за руль и поехал(машина до этого грелась с пульта 20 минут), по первости с километр проехал потихоньку, а где настало время разгоняться, машинка отказалась набирать скорость выше 40 км/ч, при этом обороты доводил до 4000. при переключении на типтроник, свободно переключался с 1-5, 6 так и не дал включить, но скорость выше 40 так и не поднималась, развернулся, доехал до дому, открыл капот, посмотрел уровень масла, вроде все в норме, завел(при этом лампочка CVT мигала долго, после того как потухла включил скорость), поехал и вуаля - поехала.
Что такое у меня случилось?
Заранее благодарен за ответ.

_________________
Nissan Avenir Salut X, MCVT, 2000 г.в.

Многие на эти грабли наступали, насколько я понял. Читай тему "SOS! Сдыхает CVT!", там на 3-й странице я про свои приключения писал.

Главный вывод - греть надо варик в морозы. Прогреть двигатель оборотов до 800, прощелкать все передачи, постоять на D и только потом ехать не торопясь.

Пользуюсь этим алгоритмом, проблем больше не возникало.

_________________
Avenir PW11 FF Salut Si V Limited SR20DE, 2001

Спасибо, тему можно удалить

_________________
Nissan Avenir Salut X, MCVT, 2000 г.в.

А еще я делаю так. Ставлю на драйф и на ручник и пока обметаю машину и коробка греется

_________________
Не уверен, не обгоняй.Avenir PW 11 SR20 CVT 2001

Имел проблемы с заводом в холода... Но если уж заводился то ездил без проблемм с cvt - все как всегда четко и по делу.... Наверное состояние хорошее.. тьфу трижды по три.

_________________
BLASTAR SR20DE CVT-M6 4WD ноябрь2000 синий с серым пузом - ПРОДАН
Антивозрастная косметика Ясна http://yasna.me крем-гели с гиалуроновой кислотой и полным комплексом клеточного питания. Приходит молодость.

Идея мне очень нравится. Но что скажут аксакалы авенироводства по поводу вредности данного способа прогрева? Сколько максимум можно держать машинку в таком состоянии? Какими проблемами может аукнуться?


Дай бог здоровья твоему Вениамину. У меня после использования "правильного" алгоритма прогрева проблемы тоже исчезли. Тоже тьфу не меньшее количество раз.

_________________
Avenir PW11 FF Salut Si V Limited SR20DE, 2001

А когда в пробках столы нога на тормазе ничего же не случается. Я уже не на первой машине так делаю и ничего

_________________
Не уверен, не обгоняй.Avenir PW 11 SR20 CVT 2001

Вчера вышел с работы(машина грелась уже 15 минут) сел, повключал скорости на тормозе как л д так и р, держал по минуте(примерно) и поехал, ситуация повторилась коробка не включается, температура на улице -14, грел дольше, катался по району, ни в какую, глушу включаю зажигание CVT даже не мигает, промучился наверно час, в машине уже жара, температура в норме, но коробка не включается, всё также 20 км/ч и всё, давай глушить заводить раз 10 непомогает, потом заглушил подождал минутку, вставил ключ включил зажигание и о чуда лампочка CVT загорелась, потом помигала 16 раз и я спокойно поехал домой.

_________________
Nissan Avenir Salut X, MCVT, 2000 г.в.

А как давно менял масло в коробке. Если не давно то это уже хуже.

_________________
Не уверен, не обгоняй.Avenir PW 11 SR20 CVT 2001

в сентябре купил машинку, масло не менял. на цвет розовенькое

_________________
Nissan Avenir Salut X, MCVT, 2000 г.в.

Может компу как раз эта минутка была нужна?
Я в похожей ситуации загонял машину в теплый гараж на 2 суток на просыхание. После этого при правильном прогреве проблем не было. Тьфу-тьфу-тьфу. А масло поменять желательно, факт.

_________________
Avenir PW11 FF Salut Si V Limited SR20DE, 2001

В коробке масло и не пачкается, там нечем пачкать.
А поменять надо, сколько прошла уже машинка?

_________________
Avenir, 2003/07/G/KX2, W11, QG18DE, 2WD, AT.F4, 1,8л./125л.с.

Ты старые темы почитай, у тебя скорее всего помирает шаговый двигателт, если чито - пиши в аську 74235103

_________________
Avenir Salut X, 99, PW11, SR20DE, был...
R'nessa X limited, 99, N-30, SR20DE