Вопрос интересный? Однажды начал троить на холостых двигатель ,затем через час восстановилась нормальная работа. Через полмесяца опять стала троить,нормальная работа не восстановилась.Поменял свечи ,троить перестало.Через 1 тыс опять затроило на холостых.Ездил на 2 сервиса- немогут определить в чем причина, поменял тамблер тоже самое .По компьютеру все системы в норме.Промывали дроссель,проверяли провода,свечи,датчики,подсос воздуха,давление топлива-все в норме. ПРОСТО НАВАЖДЕНИЕ. Может у кого нибудь была похожая ситуация.

Машину и город в подпись плиз!

Авенир Бластар 2001г ., двиг.SR20,кузов PW11.

Топливный и возд фильтры менял? Скинь клему с аккум на сутки.

А какой цилиндр барахлит хотя бы выяснили?
Был такой случай летом, тоже с машинкой по диагностике всё нормально, расход, динамика, но на холостых подтраивала. Потом услышали звук срабатывания клапана EGR (глухие ритмичные хлопки где-то снизу-сзади мотора), отключая по очереди форсунки, выяснили, что вероятно проблема в одной из них. И правда, когда начали проверять, стало ясно, что та форсунка не держала давление- много грязи накопилось и игольчатый клапан не до конца закрывался - после чистки всё стало намного лучше и "расколбас" у мотора прошёл.
Если бы троило не только на холостом ходу (если я правильно понял), то ещё очень вероятны проблемы с ВВ проводами, проверить не помешает

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

могет бенз г**о, тогда ничего не найдешь.

_________________
жги землю, а не резину!!!!! AVENIR ХV-ltd 01г - был, МаркII Qualis 01г. Tourer Edishion - был Санг Йонг MUSSO FX7 05г- Альбинос!!!!!

У меня на холостых обороты держит, но подрыгивается И при том по прямой ускоряется более менее нормально как горочка даже небольшая начинает жутко тупить ... Вот заказал свечи, у нас свечи нормальные не купишь, посмотрю поможет ли ...

Господа! Вы неповерите,цена вопроса прокладка из паранита.Заехал на 3 ий сервис,неисправность нашли за 5 мин. Причина-клапан отработавших газов.Он находиться за трамблером немного ниже. На высоких оборотах он приоткрывается и часть выхлопных газов опять попадает в систему впуска. Он залип и на холостых выхлопы попадали во впускной тракт.Вырезали прокладку-заглушку и поставили на патрубок обратки (он металический ,находиться за дроссельной заслонкой "со стороны салона ").Нормальная работа восстановилась полностью.

Господа! Вы неповерите,цена вопроса прокладка из паранита.Заехал на 3 ий сервис,неисправность нашли за 5 мин. Причина-клапан отработавших газов.Он находиться за трамблером немного ниже. На высоких оборотах он приоткрывается и часть выхлопных газов опять попадает в систему впуска. Он залип и на холостых выхлопы попадали во впускной тракт.Вырезали прокладку-заглушку и поставили на патрубок обратки (он металический ,находиться за дроссельной заслонкой "со стороны салона ").Нормальная работа восстановилась полностью.Определяется неисправность так,на ощупь патрубок около дроссельной заслонки на холостых оборотах не должен быть "огненым".