Всем привет! масло в варике оказалось поменять очень просто, действовал по инструкции Dimasikа. Одного только не понял, почему в ниссановском описании варика заявлено 8 литров жидкости, а реально слилось около 5, соответственно залил столько же.
Уважаемые форумчане, как смотреть уровень масла по щупу? там 4 метки, по какой и как определять уровень масла?
Вот изобразил примерно щуп: http://www.nissan-avenir.ru/modules.php ... &pos=-1115
что значат заштрихованная область, вырезанные метки и изгиб щупа под надпиьсю HOT?

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Масло в Варике около 8 литров (если точно, то около 8,2 л по пачпорту). Действительно сливается не все, так что это не есть аномалия.
Уровень мериться на разогретом агрегате. Летом достаточно проехать 12-15 км. После этого надо остановиться на ровной площадке, рычаг в Паркинг и не глуша двигатель вытащить щуп. На щупе нужно смотреть где надпись НОТ, и уровень должен быть между мин и мах. Идеально чуть чуть не доходить до мах.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

Как я понял две прорези - это мин и мах, тогда что значит заштрихованная область на щупе? А после этой области идет изгиб, а уже выше изгиба - надпись НОТ.

Вот спасибо, дельный мануал.

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

не не паркинг, а на нейтраль...

_________________
Subaru Forester SH9 2008 4AT 2.5 - пока бывшая жена не отобрала
когда-то был: Mitsubishi Aitrek tuRRRRbo 2.0 4WD 5AT 2002г.в.
когда-то был: PNW11 4WD SR20 CVT 2000г.в.

Сорри что поднимаю старую тему. Но возник маленький вопросец и ради него заводить новую как-то расточительно.

Итак, вытаскиваю щуп, протираю. До какого уровня его опускать? до резинки или утапливать резинку до упора?
Просто вчера померил, опускал до резинки, уровень чуть ниже MAX. Вот и думаю, а если утапливать до предела, то у меня реальный перебор. Короче нужен совет

_________________
Salut Si, GF-PNW11, SR20DE, Hyper CVT-M6, 4WD, 2001

Сорри что поднимаю старую тему. Но возник маленький вопросец и ради него заводить новую как-то расточительно.

Итак, вытаскиваю щуп, протираю. До какого уровня его опускать? до резинки или утапливать резинку до упора?
Просто вчера померил, опускал до резинки, уровень чуть ниже MAX. Вот и думаю, а если утапливать до предела, то у меня реальный перебор. Короче нужен совет

_________________
Salut Si, GF-PNW11, SR20DE, Hyper CVT-M6, 4WD, 2001

До упора конечно
Перемерь на ровной площадке, может дело в наклоне было.

Если меришь по процедуре описанной выше, то у тебя банальный перелив. Откачиваешь шприцом с надетой на конец трубкой.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

Проверю еще разок на ровной поверхность (может тут собака зарыта). Если результат останется неизменным, буду отсасывать. Хотя не, откачивать лучше звучит

_________________
Salut Si, GF-PNW11, SR20DE, Hyper CVT-M6, 4WD, 2001

В инструкции, ссылку на которую разместил admin, напротив Hyper CVT M6. 1* стоит примечание -
1* Пожалуйста, не проводите замену ATF для новых механизмов
Как это понять? Может масло там вообще не меняется. А заливается только в случае пробоя поддона или какого ремонта?

Прошу прощения,но по этой ссылке ничего не увидел!Где должен быть уровень-между прорезями или в заштрихованной области или возле HOT ЗА ИЗГИБОМ?Менял на НИССАНОВСКОМ сервисе сейчас посмотрел и никак не пойму какой уровень масло так прозрачно чта хрен разберешь особенно если доконца не въехал

_________________
GF-PW11 NSN PW11-503478
SR20DE
Hyper CVT-M6 02 AT CD SLV PS PW 1.99L AVENIR W SALUT X NAVI 2002г.СТАРАЯСЬ ПРИДЕЛАТЬ ВЕНЕ КРЫЛЬЯ - НАДО ПОСТАРАТЬСЯ НЕ ОТОРВАТЬ ЕМУ НОГИ,,[size=150]настоящие дайверы даже если тонут,всегда надувают щеки[/size]

Позвонил на сто ниссан.Сказали что уровень должен быть возле надписи HOT.Так ли это?

_________________
GF-PW11 NSN PW11-503478
SR20DE
Hyper CVT-M6 02 AT CD SLV PS PW 1.99L AVENIR W SALUT X NAVI 2002г.СТАРАЯСЬ ПРИДЕЛАТЬ ВЕНЕ КРЫЛЬЯ - НАДО ПОСТАРАТЬСЯ НЕ ОТОРВАТЬ ЕМУ НОГИ,,[size=150]настоящие дайверы даже если тонут,всегда надувают щеки[/size]

На щупе есть двк надписи: с одной стороны HOTT (с тойже стороны заштрихованный участок), с друго COLD. когда масло в коробке холодное уровень должен быть между прорезями, когда прогреется, то в пределах заштрихованной зогы!