Может кто сталкивался:
1)Глухой стук справа и слева спереди (справа больше чем слева) при езде по кочкам - это убитые стойки??? Появился вроде не так давно
2)Задние колёса "домиком" (сход-развал не исправил положения - сказали заменить задние стойки - типа "спецы") - действительно ли причина убитые стойки? Или ещё и просаженные пружины? Или только просаженные пружины???
Заранее спасибо!
__________________________________
Nissan Avenir 09.2002 QG18DE Salut_X

Привет!

в одном источнике (avto.vl.ru) я читал про совет в этом случае:
посмотри на суппорта тормозных колодок.
один чел пишет , что вылечил аналогичный стук смазкой крепежей суппортов!
у меня тож погромыхивает и колодки пора менять!

_________________
ВОРОНЕЖ AVENIR SALUT X PNW11 SR20DE AT 4WD серый

To bavenir

Вах!!! Земляк появился!!!

Ты Хде пропадал???

Как поживает котенок с улицы Лизюкова?

То ViZOR.

Спереди надо смотреть. Скорее всего задние сайлентблоки или стоики. Если стоики в масле - то они точно. Но если на убитых стоиках достаточно долго поездили, то тут надо смотреть все.

Задние колеса домиком-просевшие напрочь пружины и как следствие нерабочие аммортизаторы. Только замена.

_________________
Avenir-Salut X, 1999, PW11, SR20DE, уже АКПП. --- был
Subaru-Forester, 2003, SG-5, EJ-20, МКПП --- был
Chevrolet Tahoe, 2006, 5,3 л --- с 12.2011 г

Сегодня съездил на более-менее квалифицированный сервис. Посмотрели, стойки сухие, сайленты в норме, пыльники стоек, гранат, шаровые тоже всё нормально. Единственное правая рулевая тяга постукивает. И подушку двигателя переднюю надо менять. Может быть это правая рулевая тяга как раз и стучит, просто кажется что не только справа стук, но и чуть-чуть слева. Как думаете?

Может и тяга стучать, и при этом отдаваться в руль стук хорошо должен. Хотя в руль всё, кроме стука стоек отдаётся-у нас на дачной дороге хорошо стучало, я думал надо рейку подтягивать, а как заменили втулки и яйца- все стуки в руль пропали. Вполне возможно, что стук от тяги будет отдаваться таким образом, может и сама рейка постукивает.

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

А если например это стойки? Чем страшна езда на убитых стойках? И с просаженными задними пружинами?

Задние сайлентблоки передней подвески визуально не проверишь!!! Их только снимать и смотреть, а если их снимать то и стойки тоже придется, вот заодно и замени (или отремонтируй).

Езда на убитых стоиках приводит к:
1. Неуправляемость авто на кочках (особенно пологих), ямах, поворотах, инстинктивно начнешь обьезжать мелкие неровности (что б не стучало)-а это тоже опасно;
2. Разбивается остальная подвеска, особенно шаровые, наконечники, потом рейка, меняется схождение, резина начинает снашиваться мгновенно в виде выбоин.

При просаженных пружинах кроме хода подвески до отбойников, накрываются сами аммортизаторы (так как штока работают не в своей рабочей зоне) и сайлентблоки (зад).

Так, что лучше заняться ремонтом сейчас, причем впереди лето, чистый асфальт со своими прелестями(ямами). Удачи.

_________________
Avenir-Salut X, 1999, PW11, SR20DE, уже АКПП. --- был
Subaru-Forester, 2003, SG-5, EJ-20, МКПП --- был
Chevrolet Tahoe, 2006, 5,3 л --- с 12.2011 г

to Oleg72:

Большое спасибо, теперь всё понятно.
Только у меня ещё такой вопрос будет насчёт ремонта стоек.
А стойки у W11 разборные или нет (я и про передние и про задние), а то может действительно просто прокачать?
__________________________________
Nissan Avenir 09.2002 QG18DE Salut X

Ни те ни другие не разборные. Я на перед поставил KAYABA от другого авто(номер не помню-посмотри через поиск). С задними вообще труба, можно заказать оригинал, но долго ждать да и дорого. Я задние уже второй раз ремонтирую. Но пружинки тоже подсели.

_________________
Avenir-Salut X, 1999, PW11, SR20DE, уже АКПП. --- был
Subaru-Forester, 2003, SG-5, EJ-20, МКПП --- был
Chevrolet Tahoe, 2006, 5,3 л --- с 12.2011 г

Ещё раз спасибо. Нашёл номера. Как себя ведут эти стойки на дороге, большие ли различия с оригиналами? Все таки не на Авенир сделаны, а на Блюберд. Он все же полегче будет

Пока все нормально. Разница с "конченными" ощущается сразу. Насчет массы: у Блюберда в 13 кузове с SR20 - 1380 кг, Авенир в 11 кузове с SR20-1370 кг. Посмотри в http://catalog.drom.ru/nissan/
Так что должны стоять.

_________________
Avenir-Salut X, 1999, PW11, SR20DE, уже АКПП. --- был
Subaru-Forester, 2003, SG-5, EJ-20, МКПП --- был
Chevrolet Tahoe, 2006, 5,3 л --- с 12.2011 г