Поехал колодки поменять передние, из 10 гаек - одну пришлось срывать - видимо при зимнем переходе на шиномонтаже пистолетом закрутили, гады, не насадив нормально гайку :( Результат - гайка с куском шпильки отдельно, по сути наверно расходник? Или это мне так особенно повезло.

Если кто сталкивался с процедурой/методом замены сего несчастья - поделитесь, пжлста, комрады. Со стороны кулака я не увидел отверстий куда шпильку можно выбить, неужели снимать суппорт, тормозной диск, разбирать кулак? Завтра поеду искать, где ее купить, снова на подъемник - буду думать, как чего...
Забить до смены тормозного диска - прошу не предлагать, плз, хочу не думать об этом - заменить и забыть. Хотя если для смены его надо все разобрать - обидно, т.к. его надо будет центровать и вааще искать где это нормально можно сделать в Мск, а заодно придется какие нить подшибники ступицы менять, короче хелп...

Заранее благодарен.

К сожалению, смена шпильки производится именно со снятием/установкой ступицы. Мне за 4 перехода зима/лето на шиномонтажах испортили 6 шпилек. Цена вопроса, насколько помню: новая хромированная гайка ~ 6$, новая шпилька ~ 10$, работа по снятию/установке ~ 20$. После всего этого при переобувании требую закручивать шпильки только ключом. Результат - за 3 последних смены резины - ни одной потери. Хорошо, хоть шпильки и гайки есть всегда в наличии и одинаковы на все Ниссаны

_________________
Nissan Expert VNW11, 4WD, 2000 г., QG18DE

Забыл: делал в СБМ-Сервис на Водном Садионе, там некоторые из нашей конфы уже бывали тоже. Тел. сервиса 452-0235

_________________
Nissan Expert VNW11, 4WD, 2000 г., QG18DE

ВСе пурга!
Работа 15 минут, посадочная юбка шпильки на 14, резьба на1,25 шаг ???? (поиши на форуме было где-то по размерам)только одно скажу что стоить вместе с гайкой 80руб.
По разборке:
снимаешь колесо (естественно на домкрате), далее 2 болта суппорта на 19 и долой суппорт ( но аккуратно с гибкими шлангами), и снимаешь тормозной диск, проворачиваешь ступицу под "окно", которое дает 1-2 шпильки выбить и выбиваешь "убитую". И сбор последовательно обратно.

З.Ы. Я у себя еще хуже сделал, когда пришел с япии начал переобувать в летнюю резину, и провернул юбку в ступице, короче шпилька в месте с гайкой на колесе и еще крутится. Так что пришлось брать "балгарку" и спиливать, а потом уж разбирать иехать в магазин на подбор. еще одна такая стоить да все руки не доходят, так аккуратно ключем и работаю.

_________________
жги землю, а не резину!!!!! AVENIR ХV-ltd 01г - был, МаркII Qualis 01г. Tourer Edishion - был Санг Йонг MUSSO FX7 05г- Альбинос!!!!!

Спасибо за ответы, комрады!
Я только одного не понял, зачем ТД снимать и суппорт, если там "окно" есть.
А где оно, окно это, территориально? За суппортом чтоли?
Я обыскался окно это, так и не нашел :(

А у меня тоже одна шпилька на переднем правом колесе - того, хотя слежу за тем чтобы гайки закручивали только ключами... но может где-то не углядел, может кто-то такой силой крутанул... но пока что езжу... ничего не меняю...

_________________
Honda Accord EuroR, 2000г., H22A, FF, MT, CL1, dark blue
был Nissan Avenir Salut X, 2000 г., QG18DE, FF, AT, W11, dark blue

Меняли две шпильки на передке. Диск не снимали, поставили от Нивы с небольшой доработкой (за неименеем оригинальных). Получились немного короче родных, но третий год езжу все нормально.

_________________
NISSAN AVENIR SALUT X 1999 CD20ET

Отчитываюсь.
Шпилька - 62 рубля.
Гайка - 77.50 рублей.
Оригинальные, со слов продавца - 100% всегда в наличии на стм Коньково.
Ибо перманентные траблы с ними и берут как пирожки - "себе, свату и тому парню с Ниссаном...:)" (цитата) На кучу моделей они одинаковые соответствено - штатные шпильки/гайки, если кому интересно могу выложить фотографическую картинку.

Замена - ровно 15 минут, сдернули суппорт, прокрутили тормозной диск до совпадения шпильки с техотверстием - один, не сильный удар киянки и остатки шпильки на полу. Вот обратно - еле вставили, там мешается пыльник гранаты (на подъемнике), по-этому лезет обратно не ровно. Постучали, потом подтянули на гайках - колесом, думаю покатаюсь малек - еще подтянуть попробую.

Моей машине тоже сломали шпильку на переднем правом. Вместо того, чтобы молотком постучать или вэдэхи налить - налег всем телом и привет! Денег, соответственно, не получили. Но оба передних колеса все равно отбалансировали и хорошо. Пока езжу на четырех.

Я за полгода обладанием Веней, поменял все шпильки со всеми гайками, каждый раз как приходила нужда в сьеме колеса 2-4 шпильки ломались..................незнаю вчем дело и как они там меняются....................но меня это достало, знаю точно что шпильки есть всегда в наличии в сервисе СТО-8........что на Свободе...........там кстати единстевенные кто мне их нармально завентил и разобрался в проблеме ......................

_________________
Ниссан Авенир limited, 12.2000г.в. w11-500272, номер А262МА 177,QG18<br />АВЕНИР, СУКА, МАШИНА!!!!!