У всех движков ВАЗ (классика) кроме 2105 - цепь
2105 - двиг. 2105
21051 - двиг. 21013
21053 - двиг. 2107

_________________
Nissan Avenir Salut X 06.2002 W11 QG18DE 4AТ

Лично мои выводы из статьи которую выложил Муравей:
Вариатор естественно лучше чем автомат, ибо технологии не стот на месте и т.д.
НО !
цитирую


Т.к. я покупаю НЕ НОВУЮ машину, с аукциона,то фактически я покупаю кота в мешке ... Неизвестно какое масло лил туда японец и какие прицепы таскал...
Вобщем если простой автомат еще можно чинить, то этот на сегодняшний день "неремонтопригоден".

Для себя решил буду искать автомат (хотя их мало)...

Какое масло лил туда японец с большой долей вероятности самому японцу неизвестно - его там не спрашивают, льют то что положено по регламенту
Вот таскал ли прицеп, это да, заранее не скажешь. Но фаркоп вряд ли снимать будут, нафик он нужен, Б/У, а на фото такую хреновину видно.

Чинить автомат не легче (а мож и значительно сложнее) чем вариатор. Тока спецов по вариатору пока существенно меньше.

Бери механику, ее точно ремонтировать умеют :)

_________________
Nissan Avenir Salut X 06.2002 W11 QG18DE 4AТ

Да понятное дело что Вариатор гораздо проще... Однако:
1. Чинить его мало кто берется (надеюсь пока), а вот автоматы уже научились чинить практически все.
2. Стоимость ремонта опять же не в пользу вариатора
3. В крайнем случае автомат можно КУПИТЬ от 50 до 200 убитых енотов,а вот за вариатор спецально щас полазил просят от 56 000 руб (почти 2000 уе)...

Вот именно эти факты и наводят на некоторые размышления...

ну дак это оно и есть
больше предложение - ниже цены
ситуация - как с автоматами лет 5 назад
снизятся постепенно

_________________
Nissan Avenir Salut X 06.2002 W11 QG18DE 4AТ

_________________
Продолжатель рода флудераторов

мой вариатор на автомат не променяю.
а жижа... 1700руб -5литров (полная замена 8 литров)
я масло в свой SR-20 лью за ту-же цену, только чаще в 3 раза....
(0W-30 Castrol longtech)
по поводу большой - прокатись, повороты попиши.... всё поймёшь...

_________________
Subaru Forester SH9 2008 4AT 2.5 - пока бывшая жена не отобрала
когда-то был: Mitsubishi Aitrek tuRRRRbo 2.0 4WD 5AT 2002г.в.
когда-то был: PNW11 4WD SR20 CVT 2000г.в.

В вариаторах до первой половины 2000 года ставили степ-моторы (шаговые двигатели, которые управляют передаточным соотношением), старого образца и на них было много нареканий (у меня накрывался и был заменен). После устанавливался только модернизированный вариант и отказы по его вине исчезли. Так что если надумаешь бери пепелац с новой панелью и пробегом не более 80 тыщ( яп меняет масло при пробеге не более 60 тыщ) и будешь юзать долго и щасливо.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

Спасибо за дельный совет !
Тогда еще ламерский вопрос - Что такое новая панель ?

_________________
Nissan Avenir Salut X 06.2002 W11 QG18DE 4AТ

Всетаки отказался я от вариатора в пользу автомата...
Кстати последней каплей послужила эта тема http://www.nissan-avenir.ru/modules.php ... pic&t=1103

Не хочу никого пугать,но всетаки покупаю то БУ, а не новый, поэтому страх попать на 4 -5 штук зелении (считай половина стоимости авто) решил за меня этот нелегкий выбор...

Эх.. Жаль что Авениры не бывают с 2л движков и с автоматом

Бывают! Это СУПЕРАВЕНИРЫ. Называются НИССАН АВЕНИР БЛАСТАР.
У него 2 литра, полный привод, АКПП и клиренс 185

_________________
Продолжатель рода флудераторов

http://autolenta.ru/73.html

Посмотрите, интересно про CVT

Ну, вот! Вот и преимущества! А мы о чем толкуем? Механиков гнать всех взашей... понаберут вербованных...

_________________
Blastar 2.0 - вспышка звезды.

а-то.... а вот мне на хондЕ нуно диски в коробке регулировать подкладками, в фирм. центре выставили 30000руб примерно.

_________________
Subaru Forester SH9 2008 4AT 2.5 - пока бывшая жена не отобрала
когда-то был: Mitsubishi Aitrek tuRRRRbo 2.0 4WD 5AT 2002г.в.
когда-то был: PNW11 4WD SR20 CVT 2000г.в.