Мои малые родные сайленты уже в возрасте трех лет от рождения были деформированы, это после езды по Японии. Слишком слабы они от рождения.
Меняй все, не пожалеешь. Особенно в дальнем путешествии. Про сайленты в нижней головке стойки не забудь, от них колеса домиком стоят.

Закисшие болты подвески, да любые, нужно срывать за головку болта, не ослабляя гайку. Срывать мощной головкой клибра 3/4 дюйма, таким же мощным воротком полуметровым. Весь смысл процедуры - провернуть весь болт в теле сайлента хотя бы на пару градусов, в любую сторону, хоть даже в сторону затяжки, если это эксцентрик и провернуть его больше по любому не удастся. Главное стронуть. Без эксцентрика так откручиваются на ура.
Слабым инструментом можно только гайки открутить, а дальше уже ничем и ничего. Только резать. Слабый инструмент сам деформируется, до крепежа усилие не доходит, хода не хватает из-за деформации инструмента. Так что без вариантов, только мощные воротки и головки калибра от 3/4 или крупнее. И без ударов, плавным мощным движением.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

поставил в зад везде полиуретановые шарниры - ежжу и не жужжу
самое интересное, что пока не скрипит даже...

_________________
+7 913 222 7677, Серый самолет, AVENIRка, АКПП, W11-503460, 195/65 R15, Navi Edition, датчики TEMS, QG18DE мех.заслонка без EGR, ГБО Ловато Fast Smart...

Солидарен с предидущим пользователем - полиуретан держится, несмотря на плохие, местами, дороги, и пробег ок. 30 т.км в год.

_________________
expert VNW 11, QG18DE,4WD, 2003, белый. ММС Delica 1995, кирпич, 4D56 турбодизель, очень 4WD.

Эмоции из технической ветки сами удалите плиз.
В курилке можете блестать эмоциями, а тут только технические данные.
Выводы о технике можно делать через годы и годы.
Полиуретан, как материал - прекрасен.
Ужасным он бывает в конкретных исполнениях.
Слишком много нареканий, справедливых, а не высосанных из пальца, на изделия из этого прекрасного материала. Прямая аналогия - отечественные автомобили... делаются из прекрасного металла, а работают совсем не так, как тот же ниссан, из точно такого же металла...
Время покажет, возможно новая разновидность сайлентов из полиуретана, с впрессованной втулкой, которая штатно проворачивается при работе, покажет себя лучше, чем классическая, слизанная с резиновых сайлентов конструкция.
Очень на это надеюсь. Это решило бы много проблем для большинства.
Один испытатель уже это проверяет.
Еще раз, эмоции в технической ветке недопустимы. Удалить.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Я что-то не понял: о каких полиуретановых шарнирах речь? Это сайлентблоки или уже другая сущность?

_________________
Nissan Avenir, RNW11, октябрь 2003, QR20DE, АКПП, 4WD, RNW11000533

полиуретановые ШАРНИРЫ, фирму не помню, их не много, (зеленый полиуретан) он крепче, внутри смазка, (обычный шарнир - то бишь подшипник скольжения), поставил на весь зад, прошел около 10 тыс.км., пока все отлично... а дороги у нас, в общем одни направления и это только по главным улицам...

_________________
+7 913 222 7677, Серый самолет, AVENIRка, АКПП, W11-503460, 195/65 R15, Navi Edition, датчики TEMS, QG18DE мех.заслонка без EGR, ГБО Ловато Fast Smart...

Ну а ЧО, вполне себе приемлемый технический термин получается. Короткий и понятный. Пусть даже больше жаргонный, чем официальный.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

zhekaleta, не могли бы вы дать артикульный номер полиуретановых шарниров или ссылку на них.
Я не смог найти в Интернете по вашему описанию.

_________________
Nissan Avenir, RNW11, октябрь 2003, QR20DE, АКПП, 4WD, RNW11000533

http://www.polyurethan.ru по научному называется запрессованный с/б

_________________
+7 913 222 7677, Серый самолет, AVENIRка, АКПП, W11-503460, 195/65 R15, Navi Edition, датчики TEMS, QG18DE мех.заслонка без EGR, ГБО Ловато Fast Smart...

Тьфу... я так и знал, что вы о запрессованных сайлентблоках говорите.
Именно о них я и спрашивал.

И vtral про них упоминал:

Вам следовало быть повнимательнее, прежде чем писать

_________________
Nissan Avenir, RNW11, октябрь 2003, QR20DE, АКПП, 4WD, RNW11000533

vtral, подскажите, пожалуйста, артикульный номер этого сайлента 2-06-1231 (взял из вашего поста 4 летней давности в соседней ветке)? Я правильно понимаю, что его еще дорабатывать придется?

_________________
Nissan Avenir, RNW11, октябрь 2003, QR20DE, АКПП, 4WD, RNW11000533

Нет, ставится как есть. Полиуретан у него белый на самом деле, очень твердый. Желтый слаб для этого места.
Он конечно оторвется, как все традиционные, но позволит почувствовать возможности задней подвески, заставит работать задние стойки на 95% первое время. И домик уйдет. Хотя домик уйдет только при всех новых сайлентах и постепенно вернется, как только сайленты начнут сдавать.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

vtral, Спасибо за ваши ответы!

Есть еще вопросы к вам и к камрадам:
1) Требование "затяжки болтов не на весу" актуально для запрессованных полиуретановых сайлентов? А для сайлентов в нижней головке стойки?
2) Что значит "неправильная запрессовка"? Планирую присутствовать при работах. Что следует проконтролировать?
3) Кто чем мажет сход-развальные болты от закисания?

_________________
Nissan Avenir, RNW11, октябрь 2003, QR20DE, АКПП, 4WD, RNW11000533

Обычные жёлтые пу сайлентблоки ТО и большие полнотелые от Форсаж. Ставил года два назад иль три) поотрывало все их, но! Сход развал ежегодно делаю, Так вот до сих пор зад в зелёной зоне! Я в шоке честно, вот вам и шарниры.
Думаю попробовать без обоймы пу сайлентблоки теперь, так как немного расхлябанности чувствуется

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Народ, кто уже катает на полиуретановых шарнирах, делитесь статистикой.
Интересно ведь, как ведет себя во времени этот тип.
Оправдываются ли мои радужные надежды на них?

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея