Не далее как вчера передо мной ехал мужичок на Хонде Аккорд. Во время каждой остановки на светофоре он переводил рычаг АКПП в положение "Р", и, соответственно, после включения зеленого света светофора в положение "D". Это было понятно по перемигиванию задних фонарей.
Кто еще так поступает? Зачем люди так делают?

Я лично, включаю режим "D" и до окончательной остановки его не выключаю. На светофорах и перекрестках просто пользуюсь педалью тормоза...

_________________
Обходя разложенные грабли - ты теряешь драгоценный ОПЫТ!!!
Nissan Avenir Salut X, 06.2001, QG18, W11, 1.8, 125 л.с., пробег 54 500

Всё правильно делаешь

я от начала и до конца поездки селектор АКП не дергаю, читал где-то что когда машина стоит на тормозе в положение Д, то никакого износа нет, просто насос в холостую гоняет масло, а вот лишний раз перевод в другой режим ресурса не добавляет, напротив дополнительно нагружает автомат

_________________
AVENIR 2003 QR20DE 4WD А/Т белый перламутр
RNW11-000409 - БЫЛ. Безвременно продан...

Может он так топливо экономит?
Или по механике соскучился?

_________________
Обходя разложенные грабли - ты теряешь драгоценный ОПЫТ!!!
Nissan Avenir Salut X, 06.2001, QG18, W11, 1.8, 125 л.с., пробег 54 500

я когда продолжительно на светофоре стою, переключаю в положение N

_________________
Nissan Avenir, 02.1999, QG18, W11-005573, металлик

Главное знать, что надо знать, что чем меньше переключений совершает АКПП - тем дольше живёт.
переключение а нейтраль, паркинг - это всё лишнее.
Но длительная стоянка - лучше нейтраль. Меньше нагрузка на гидротранформатор.

_________________
Продолжатель рода флудераторов

На светофорах стою на тормозе, рычаг не трогаю. На длинных светофорах - нейтраль. Иногда при движении в горку с небольшой скоростью (до 60 км/ч) отключаю overdrive. Когда много снега и скользко - ставлю в режим SNOW. Если приходится грести по глубокому снегу (крайне редко), для избежания срыва колес в букс, трогаюсь с положения селектора "1", потом, если ситуация требует перехожу на "2".

_________________
Nissan Avenir SalutX, 1999, W11, QG18DE, pearl

Дурная голова рукам покоя не дает

_________________
Nissan Avenir SalutX, 1999, W11, QG18DE, pearl

"Если приходится грести по глубокому снегу (крайне редко), для избежания срыва колес в букс, трогаюсь с положения селектора "1"," Blitz, а можно с этого места поподробней.

_________________
Avenir 2000, QG18DE, W11, 4AТ

АГА Драгрейсер Хренов, И коробок в гараже фуева туча лежит, у нас вначале появления Япономарок народ тож такой фигней страдал, а когда начался выход коробок - перестали фигней маятся.

_________________
жги землю, а не резину!!!!! AVENIR ХV-ltd 01г - был, МаркII Qualis 01г. Tourer Edishion - был Санг Йонг MUSSO FX7 05г- Альбинос!!!!!

Странно это слышать. Трогаться что с 1, что с D - разницы никакой.
Для избежания пробуксовки уменьшают момент на ведущих колесах,
т.е. включают повышенную передачу. Для этого есть режим SNOW.
Другое дело включать 1 для спуска по снегу/льду.


_______________
W11 99 QG18DE

На "1 передаче" ездил несколько раз по говнам и в гору по говнам, чтобы обороты около 3000 держать, и зимой иногда переводя селектор в 2, мотором торможу, хотя это больше для самоуспокоения. С зимним режимом есть смысл ездить, если реально страшный гололёд, очень помогает. А втыкать нейтраль на светофорах- просто несерьёзно. Меня вырубают некоторые водилы автобусов, Сканий и Вольво, которые при езде накатом нейтраль включают, я пытался с парой из них поговрить, про то, что это не имеет смысла, а только вредно, но результат никакой.

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

хм... как пользуетесь... Хороший вопрос

как все. D и поехал. Приехал куда надо - P. Нейтраль практически не трогаю, за исключением редких случаев ковыряния в ходовой. 1 и 2 - тоже, ибо практически незачем. Впрочем, если приходится ехать в ледяную гору/под нагрузкой/по говнам - лучше 1 принудительно ограничить. Автомат у меня не режимный, кроме O/D нету ничего.

А, да, забыл. Из гаража на R выезжаю

_________________
Salut X - PNW-10|SR20DE|attesa|тонировка

А, да, забыл. Из гаража на R выезжаю [/quote]

а это не вредно?

_________________
AVENIR 2003 QR20DE 4WD А/Т белый перламутр
RNW11-000409 - БЫЛ. Безвременно продан...

а это не вредно? [/quote]
Вредно когда ворота закрыты, а так нечего терпимо.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало