приветствую всех. на днях поменял масло,все просто получилось,с креплением фильтра только пришлось отрезать от старого .в итоге прикрутил как положено.Слил с поддона,полная 5 литровка получилась масла текло чистое казалось, а в бутылки у него вид не очень. на магнитах немного стружки или как назвать на пальцах скорей паста не чувствуется совсем.фильтр трогать не стал,понял что не зачем сетка чистая там.закрыл ,налил новую жижу,разрывал на фильтре,первый слив на фиг . второй прогнал по всем режимам. третий слил в чистую тару,там уже чистая оставил на частичную замену литра3,как там дальше с маслом сложится . дальше соединил разрыв,откачал шприцом лишнее масло .выставил уровень вроде все. теперь можно 60000 кататься.

_________________
NISSAN -AVENIR 1999 -ноябрь SR-20DE CVT NAVI

привет всем,

есть 2 вопроса

1. подскажите насчёт NS-2, NS-3 - можно ли лить в вариатор вместо NS-1?
NS-1 начинаю искать, но предложений по нему практически нет (или есть с конским ценником и сроком поставки...)
а масло нужно.

2. пошла течь, похоже, что сальники привода (коробки? не могу понять как правильно их обозвать) - можете подсказать их p/n

_________________
Nissan Avenir 2002 г., W11, SR20DE,TV/Navi, MCVT-6

и кстати, впервые столкнулся, что NS-1 продавалось не ниссановское - его можно брать?

_________________
Nissan Avenir 2002 г., W11, SR20DE,TV/Navi, MCVT-6

+ как оно смешается с "ниссановским" NS-1...
ведь полностью не сольётся.
что скажете?

ps взял Ravenol 4l

_________________
Nissan Avenir 2002 г., W11, SR20DE,TV/Navi, MCVT-6

Подумываю обновить масло в АКПП. Так как matic d оригинал вырос в цене в 2 раза почти думаю прогнать lm top tech 1200. На официальн. форуме проконсультировался вроде говорят имеет допуск соответственно смешивается без ограничений. Пока не покупал, но вообще многие меняли аналоги и вроде живы потому что отзывов типа не лей аналог коробка сдохла так и не нашел. А так за те же деньги можно прогнать 12 л аналога качественного вместо 8 оригинала. Наверное так и сделать. Может у кого есть опыт накатки аналога. Бренд и пробег выложите и отзывы

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Заз965 массово льет дешевый Д3 и гоняет на бусте.
Только нужно учитывать, что для него коробка - расходный материал, он сам эти коробки перебирает и тюнингует как семечки, ему это почти ничего не стоит.
НО.
У него и фрикционов больше (новых), и давление жидкости выше, и вообще, методом проб и ошибок он уже хорошо знает, как добавить коробасу надежности. А жидкость для него основной расходный материал, почти как бензин, тут поневоле найдешь способ применения дешевой замены, чай не спонсоры оплачивают все веселье.

Думай, ищи причинно-следственные связи, решай.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

В ночь с воскресенья планировали выехать из леса в липецкой области кому куда. Мне в Липецк, друзьям в Москву на одной машине и ещё нагрузка в багажнике генератор и др. Но тут пошел дождь, вытянув на опыте более 10 луж на инерции более чем 8 км по грунту. Последняя не поддалась за 500 м от асфальта. Ничего не помогало, буксовал автомат путем и много. И тут в глуши зарядил дождь усиленно. На трассе никого!!! А нам в же ещё и полный привод нужен. Витоге связи нет, на трассе ноль, ночь провели в машине под дождем все в грязи. Утром все опоздали, подробности опускаются, трактор вытянул из соседней деревни к полудню. Советы типа следить за погодой не вариант. Короче. Выжил коробас. D не включали, буксовал на первой второй даже АБС выскочил но ушла ошибка.. Уважуха японцам.восхищен. все таки сколько видео не смотрю дохнут коробки на современных авто. Теперь что посоветуете? Как интересно проверить фрикционы на живучесть.. как то мягче стала переключаться. Это предсмертное?

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Так не буксовать нужно, а выезжать.

Буксование - совершенно бесполезное занятие, приводящее к еще большему закапыванию зачастую, если протектор достаточно злой.
Если заставляет нужда заезжать в стремные места на недоприводной пузотерке, имеет смысл озаботиться устройством самовытягивания, в виде двух катушек-шпулек, устанавливаемых на ведущие колеса, и очень длинного тонкого, но крепкого нейлонового троса. В лесу можно за дерево зацепиться, а на равнине еще и якорь нужно иметь. Нужно быть готовым к тому, что бампер будет поврежден тросом, или заранее озаботиться еще и направляющими для троса, которые выдержат нагрузки и не порвут трос. Да, не так то это просто. Джип купить проще.

Всего этого у меня пока нет, но и нужды влазить в опу тоже пока не возникало.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Было поле. Просто поле с молодыми подсолнухами по колено.
Идею понял, надо погуглить как зякориться на рыхлом скользком черноземе.
Но проще купить джип или оперативнее а также заранее реагировать на непогоду.

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Для джипа на таком поле просто якорь покурпнее и трос покрепче потребуется.
Про погоду да. Буквально вчера еле убедил близких, что не надо ехать на озеро, когда небо черное и МЧС массово рассылает предупреждение о ливневых дождях с градом и грозах. Трудно бывает подобрать слова, чтобы отменить давно запланированную в день рождения поездку и не обидеть.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Последнее оффтоп сообщение косвенно касающееся темы коробки (не рвите ее - берегите)
И это было спустя сутки, при этом предварительно помыл на платной мойке под моим контролем оочень тщательно всю машину, колеса, везде где можно.... После поставил на парковку и два дня не трогал - на фото первый вечер.
на третий день грязи стало в 2 раза больше (опадает сама - раньше была как пластилин, нвозможно выковырнуть влажный суперчернозем Липецкой области)
На третий обнаружил, что на задние колеса опустились и лежали оковалки размером 10 см толщиной и шириной в две моих ладони. Вытащил руками с чашек амортов тоже нехилые куски, спасибо пыльникам монро - жесткий пластик защитил
Телефон как спецальино сел, фоткать это не удалось, но был в шоке, когда выбирал руками эти куски - Нет, такой джиппинг нам не нужен.
Это был первый и последний раз для уважаемого Ниссана, вытерпел все на 5+++

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Рассматриваю варианты замены жидкости Matic D. Из самых бюджетных по вязкости подходят Petro‐Canada ATF D3M и Лукойл ATF (обычный, не SYNTH MULTI). Мульти жидкости Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF и ЛУКОЙЛ ATF SYNTH MULTI ощутимо дороже и по пакету присадок сильно отличаются от Matic D. Найти информацию по присадкам в Petro‐Canada ATF D3M и Лукойл ATF - не удалось. Хотелось бы узнать у кого какое мнение по применимости этих жидкостей и опыте их использования в своих АКП.

_________________
Nissan Expert VW11 2005 QG18DE

Тебе нужна не инф-я по присадкам, а сравнение характеристик. Бери на сайтах производителей. Коробка твоя живучая и судя по опыту форума, в неё без последствий льют масла качеством Dexron III H и выше. Синтетику и DIII H и D IV (Соответствия требованиям:Toyota TII, III, IV and WS Nissan MATIC C, D, J) также делает ТНК. Окончательный выбор за тобой.

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.

Именно по присадкам... Характеристики по вязкости и температуре в открытом доступе есть, а вот по составу присадок крайне ограниченно. Хотя состав присадок очень важен для определения совместимости жидкостей.

В предыдущем сообщении в табличке видно, что в "ЛУКОЙЛ ATF SYNTH MULTI" и "Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF" фосфора и бора в два раза, а кальция вообще в десять раз больше чем в Matic D. И если Nissan настойчиво не рекомендует заменять Manic D другими жидкостями, то наверно это что-то значит... А если уж заменять, то жидкостями близкими не только по своим характеристикам, но и по составу присадок.

_________________
Nissan Expert VW11 2005 QG18DE

Подобные байки были в большой моде в начале 90-х, когда только ввезли продукцию маркированную по SAE и API. До хрипоты рассказывали друг другу страшилки про вспенивание и т.д.. Когда сейчас напоминаю этим согражданам про былые баталии -ерепенятся (ради приличия), но как то без задора и настойчивости -статистика неподходящая.
Специально для тебя, в сообщении выше, скопирован допуск официальный производителя ТНК Т-4. Хочешь лить "родное"-лей, я не настаиваю и не понужаю.

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.