Все обошлось нормально )) ...только слетела цепь

https://www.youtube.com/watch?v=ImIUJAI9PmI

_________________
2000 г. QG18; цвет - KX2; 2WD; W11-052431; ГБО Lovato E-Go; пробег на 29.12.15 г. 324300 км+ХЗ сколько скрученных - продан 20.02.16 г.
Отечественный автопром - Лада Веста с 26.03.17 г.

О, цепь...
У меня на памяти тоже есть цепь, правда на мотоцикле, на подъеме, очень крутом, пешеходная тропинка на высокую насыпь перед мостом через р. Обь. Тогда мост был только один.
Не дотянул буквально метров 10-15 до перевала. Не упал, удерживал передним тормозом, поправил цепь, приотпуская тормоз позволил мотоциклу двигаться назад для надевания цепи на звезду, удачно, продолжил подъем.
Это у меня возникла неотложная потребность попасть в аптеку Барнаула, для новорожденного сына купить чего-то, а движение по мосту было перекрыто на дальних подступах. Объезжал по другой стороне от ж.д. по полевым дорогам.
Задача была выполнена своевременно, ни одно животное не пострадало.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

А я про цепь вспоминаю, как на Восходе-3М часто рвалась. Клепали ее не раз. Мотоцикл моих близких родственников, простоял в сарае лет 15, в полу разобранном состоянии. А я после института, перед армией решил его собрать и покататься. Целая эпопея с его сборкой была, с поиском недостающих деталей, заменой каких-то электрических элементов, какой-то бабины, магнето и чего-то еще. В общем покатался в то лето классно. Правда задолбался каждый вечер его чинить, а особенно цепь клепать.
Сейчас думаю, что, дураки, надо было новую купить и не париться. Тогда в магазинах ее можно было найти. Стоила наверное копейки.
В последний раз, когда порвалась, в конце лета. Решили поставить моцик в сарай. Потом пришли разные знакомые, стали просить на время то одну деталь, то другую, с обещанием вернуть. Так и не собрали больше мотоцикл. Одна рама осталась. Выкинули уже поди.

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

Цепь на мотоциклах советских времен - расходник. Менять ее нужно своевременно и довольно часто, т.к. иначе она сначала дико ускоряет износ звездочек, а потом уже эти изношенные звездочки начинают рвать даже новую цепь.
Ага, именно на Восходе-3М в ту горку я и ехал.

Современные импортные цепи бывают с уплотнениями в шарнирах, живут гораздо дольше.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

первый раз с горки ехал?

_________________
nissan avenir 98г ,vew10,GA16DS,2wd

Крутотень.

https://www.youtube.com/watch?v=7qRRRNYepfY

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

https://www.youtube.com/watch?v=4CROBLzUiGk

Можно начинать гордиться, это наш перчик, теперь ему будут подражать во всем Мире.

https://www.youtube.com/watch?v=O1jbyDCkc-Q

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Славно покатались...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Машины фигня. Вот где японцев вряд ли кто обставит:

https://www.youtube.com/watch?v=iI4-dIFtFwg

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Это как ломом плац подметать ))). Впечатляет трудоемкость работы, но такую мозайку можно было и на папирусе нарисовать красками, либо на принтере распечатать, а потом на ту же коробочку наклеить. Тут видимо сам процесс более важен. И потом, ручная работа, штучный товар.

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

Это мастера своего дела. Они этим живут. Живут только этим. Счастливые люди, делают то, что нравится.

Принтер никогда не сможет даже наполовину приблизиться к такому результату.
Эти изделия из дерева ведь еще и во времени живут десятки, может и сотню лет, без потери первозданной красоты. Дико дорогие игрушки. Для особых ценителей.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Недавно смотрел репортаж про то как Россияне ездят в корею работать (гастробайтерами) и про японца живущего в России и о его мнении о жизни здесь.
Сделал вывод, что в России мы живем очень расслабленно, по настоящему что такое трудиться уже забыли. А в азии люди привыкли к трудоемким работам. Умеют трудиться долго и без остановки, наш человек в таких условиях не выдерживает, т.к. не привык.
Возможно поэтому у них при доступе к современным технологиям обеспечен резкий рост экономики.

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).