Подниму старую тему.
Симптомы: на холодную с полтычка заводится,после того как проехал 20-30км,заглушил вышел на 10минут забрать документы стартер крутит,но не схватывает секунд 5,а потом раз и завелась.
Откуда ноги растут: 95 не было на газпроме (и 95G тоже,тока дизель и 98) залил 20 литров 92 и как только залил началась такая фигня.
Менял для профилактики прокладки на дроссельной заслонке сразу обе,не помогло,свечи не смотрел(не умею гадать по их состоянию)
Машина ведёт себя как и вела до этого--рвёт и метёт на дороге..бензин до 14 в городе(тапку жму в последнее время)
PS: Датчиков распредвала и коленвала на машине нет ибо старая добрая механическая дроссельная(чистая ибо разбирал и мыл как положено)

_________________
Nissan Avenir Blastar SR20DE +CVT, 2002 год pw11-503808,ксенон,зеркала двойной кривизны с обогревом,Красно-Чёрный руль MOMO

Скорее всего подтекают форсунки, переобогащают смесь в итоге к моменту запуска.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Ну вот,мне на них сказали сразу,поменял весь комплект на контракт с заменой резинок уплотнительных.. Спасибо и вам и тому кто подсказал первым за то что я не напрасно истратил 2000 на полностью топливную рампу.

_________________
Nissan Avenir Blastar SR20DE +CVT, 2002 год pw11-503808,ксенон,зеркала двойной кривизны с обогревом,Красно-Чёрный руль MOMO

Всем привет. Не заводится машина.
Первый симптом заметил, когда оттормаживался перед светофором, машина дернулась - как будто мотор заглох. Далее нормально.
Проехал 4 км - заглохла прям на ходу. Кручу - все крутится. Как будто бенз не попадает.
Скинул шланг с топливного фильтра - бензин течет.
Подергал все датчики. Поменял свечи. Искру не смог проверить.

Отбуксировал на СТО - лучшее сто на район (оказалось близко).
То они диагноз - неработающий насос топливный. Я им "до вас все работало".
В итоге сказали, что загрязнились катушки. Типа они их почистили.
Я говорю "что все 4 сразу". Нет. Но свечи были залиты. Бред, так как я свечи поменял.

В итоге они мне завели машину. Расплатился.
На следующий день после работы - снова не заводится.
К этим засранцам ехать не хочу.

За день до происшествия подготовил авто к зиме: масло, масл.фильтр, топл.фильтр, возд.фильтр, новые свечи.
Летом делал промывку дроссельной заслонки. Менял лямбда зонд.

В чем может быть проблема?

_________________
nissan expert 2001 2wd vw11 qg18de беленький

симптомы топливного насоса, у меня было также, только потом она не завелась вообще.
сделай диагностику, должна вылезти ошибка

_________________
Avenir,1998,W11,2WD,QG18

Какая ошибка?
У топливного насоса может быть много вариантов неисправностей, и мало какую из них можно автоматически распознать.
Только ручками, приборами...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Я проверял - снимал шланг с фильтра под капотом, накидывал клему - бензин бил струей.
Разве это не говорит о работающем бензонасосе?

_________________
nissan expert 2001 2wd vw11 qg18de беленький

Если у свежеумершего вскрыть вены, кровища тоже будет хлестать.
Разве это не говорит о работающем сердце?

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Как раз нет. Она будет вытекать, а не бить ключем.

_________________
nissan expert 2001 2wd vw11 qg18de беленький

Как скажешь, не буду спорить, ты ведь специалист по струям.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

После буксировки в теплое помещение авто заводилось. И я грешил на влагу в топливной системе. 3 бака откатал на разных присадках вытесняющих воду и чистящих топливную систему. Но через месяц снова заглохла - крутится стартер, но не заводится.
Снял шланг в топливного фильтра, повернул ключ - бензин бьет ключом. Зажал я пальцем насос - почувствовал давление. Силы пальца не хватило, чтобы полностью заткнуть - значит бензонасос работает.
Полез дальше - снял обратку. Когда включаешь зажигание - не течет, когда заводишь - не течет. А вот когда перестал заводить (выключил зажигание) - чуть-чуть вытекло из обратки.
Пытался завести раз 10 - тщетно.
НО, когда выкрутил свечи - они оказались сухими! Такое ощущение, что в момент завода, что-то не открывается и бенз не идет в камеру сгорания.
Что делать не знаю.

Вопросы остались: при заводе из обратки так и должно быть? И почему свечи сухие.

Может какой-то датчик накрылся? Или еще что-то. Бензин есть, он качается. Но не поступает в камеру сгорания.

_________________
nissan expert 2001 2wd vw11 qg18de беленький

Вам все указывают на замену бензонасоса. А вы не верите.

_________________
Nissan Expert, 2002(UC-VW11), QG18-DE, FF, L-G, QM1

Спасибо.
А как нибудь можно это диагностировать на компьютере (или иным способом) без покупки нового?

И стоит ли покупать бу? Посмотрел - новый от 6000 рублей стоит.

_________________
nissan expert 2001 2wd vw11 qg18de беленький

Вся тема об этом. Но это для читателей. А писатели пусть сами изобретают методы.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Всем привет! И с Новым годом.
Моя история продолжается.
Купил монометр и все сделал как на странице 83 мануала: подсоединил после топливного фильтра. Когда включаешь зажигание - 0,1, когда крутишь стартер - положенных 0,29. Когда перестаешь крутить - подскакивает до 0,32 и потом опускается постепенно.
Отсюда вывод - что с бензонасосом все ок. Давление нужное.
Друг предложил налить топливо через коллектор - 30 мл. После долгих пердений и кряхтений двигатель стал схватывать и завелся.
Вывод - бензин где-то теряется на пути от топливного фильтра.

Сейчас машина тьфу-тьфу-тьфу заводится даже в 25 градусный мороз.

После реанимации - заехал в гараж: форсунки чистые.
Вытащил бензонасос и помыл сеточку.
Кстати, при вытаскивании бензонасоса пришлось повозиться. Пока не отогнул скобы, держащие пластиковую ванночку внутри.

Таким образом: бензонасос тут не причем.

_________________
nissan expert 2001 2wd vw11 qg18de беленький