Кстати осмотрел состояние больших задних от Точки опоры. Визуально, насколько это видно конечно, наполнитель в сайленте на месте, отслоений прокручиваний и потрескиваний нет.
единственное, я смотрю тут у кого как, стоит рычаг с сайлентом относительно кузова как бы наизлом. при чем это было у меня что на старом родном, что после замены на Точку опоры, что сейчас спустя год и около 15000 пробега

P.S. затягивал их после замены под нагрузкой, как положено

_________________
Nissan Avenir W11 1999г 1,8 передний привод

Сижу думаю... это наверно из за отрицательного развала?

_________________
Nissan Avenir W11 1999г 1,8 передний привод

Вот пришли сегодня, забрал.
A=14.5
B=43.5
C=36.3
D=49.8

_________________
Nissan Avenir W11 1999г 1,8 передний привод

Отлично! tyoma1901 спасибо!

_________________
2000 г. QG18; цвет - KX2; 2WD; W11-052431; ГБО Lovato E-Go; пробег на 29.12.15 г. 324300 км+ХЗ сколько скрученных - продан 20.02.16 г.
Отечественный автопром - Лада Веста с 26.03.17 г.

А может ли переставлять попу именно из за маленьких задних?
ведь они только на РАЗВАЛ задней оси влияют?
Я вот переживаю..поменяю завтра все малые, а вдруг не поможет! может это уже большие за год устали? ведь именно они за схождение отвечают, вот и подруливают

_________________
Nissan Avenir W11 1999г 1,8 передний привод

Появились новые дубли наших задних сайлентов фирмы Gufu Parts. Нет желающих испытать?
Номера мелких: SRM-31208, SRM-31204, большой SRM-31211.
Инфы о производителе 0, написано страна Япония, сайт http://www.gufuparts.jp/ зареган на nic.ru, цены дешевле Фебеста)))

_________________
Nissan Avenir 98г. GT4-Z / SR20DET / 4WD / Rear LSD / Люк / Линзы G5 / Спойлер / + ГБО DGI Evo 3D + Банка Fujitsubo + Распорка Dolphin + HKS EVC-4
Белый турбо-крокодил!
Продажа контрактных запчастей, скоро...

Конечно, могут, сам подумай, если они разбиты, куда подвестка смещается влево-вправо-влево-вправо, что думаешь боь шой саленблок удержит такой вес. Например у меня были все саленты хорошее, кроме малых двух верхних, на сто не смогли сделать схождения, поменял их и воаля все схождения выставилось замечательно и развал уменьшился с 4 градусов до 2.

_________________

Nissan Avenir, pw11, sr20de. Продан

Yamaha fz16 China

Надеюсь завтра будет результат.. такой неуправляемой машины у меня ещё не было.
Думаю за день успею ж все восемь поменять. Болты сорвал, приспособу приготовил, опыт уже был.. десять раз в голове уже всё прокрутил

_________________
Nissan Avenir W11 1999г 1,8 передний привод

Подозрительные цены в сравнении даже на уровне цен фебеста:
1. SRM-31208 - 367 р. (NAB-014 - 430 р.);
2. SRM-31204 - 512 р. (NAB-016 - 590 р.);
3. SRM-31211 - 734 р. (NAB-015 - 834 р.).

На экзисте о производителе только одна инфа, это то, что производитель япония. У того же Jikiu есть и сайт производителя , и сертификат, и как выяснилось и по качеству хороши, упаковка качественная! (...текст не считать рекламой ).
По Gufu Parts ни сайта, ни отзывов... Походу японско-китайский продукт! Я не готов к такому эксперименту! Во-первых только за материалы 3,5 р. выкинь + работа, во-вторых через непродолжительное время опять лезть в ходовку...
Я задал вопрос представителю "Форсажа" по поводу изготовления малых сайлентблоков, он ответил: "...спасибо за предложение, мы рассмотрим экономическую целесообразность изготовления этих сайлентблоков". Может созреют ))

_________________
2000 г. QG18; цвет - KX2; 2WD; W11-052431; ГБО Lovato E-Go; пробег на 29.12.15 г. 324300 км+ХЗ сколько скрученных - продан 20.02.16 г.
Отечественный автопром - Лада Веста с 26.03.17 г.

Любой большой сайлент с дырками, как в родном, для наших дорог, увы, будет плох.
Такая конструкция хороша только для хороших дорог.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Недавно преперессовывал большие сайленты в контрактном рычаге, так вот даже там оригинальные большие сайленты с дырками уже заметно просели, при том, что диск тормозной был без проточки и колодки новые, как будто тыщу км пробежал всего. Все полнотелые малые сайленты были в отл. сост, так вот эти с дырками уже просели и были несимметричны. Так что поставил туда форсаж уверенно. Если так деформирует оригинальный сайлент, то китай боюсь не выдержит и 5-10 тык. А гемор с его снятием того не стоит, особенно у кого барабанные тормоза. В общем я полностью поддерживаю такое мнение, раз есть альтернатива с полнотелым.
Спасибо vtral за инициативу с его выпуском, так как таких аналогов не было.

аналогично

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

ТО полиуретан тоже полнотелый. Вполне вариант, если "ходит" нормально.

Но для себя я уже решил. Когда приспичит обновлять заднюю подвеску, буду делать самодельные шарниры, в том числе и большой...
Скорее всего в это же время буду пытаться делать пневму на корму. Конструктив в голове уже созрел, нужно переводить в чертежи, но для этого нужно капитально под машину залезть, для подробного документирования размеров.
Желание есть давно, но пока других дел невпроворот, а состояние текущих сайлентов вполне божеское. Так что тяну резину пока.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Верно, посмотрел фото - фирмы ТО и ПОЛИУРЕТАН выпускают полнотелые 206973, тоже вариант.
Пневма это что то новое) было бы интересен отчет по реализации.

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Устал я отчеты делать. Да и времени на них уходит тоже порядочно, нужно ведь "в процессе" этапы фиксировать, фотать, видео снимать...
Как факт, в виде хвастовства, наверняка озвучу. Может пару фоток готового результата покажу. Но подробностей больше не будет.
Не исключаю, что в качестве подработки к пенсии начну тиражировать что либо из своих наработок, скорее по заказу, чем инициативно. Ленивый я очень, рутиной заниматься, мне больше удовольствие доставляет все время чего-нибудь новенькое ваять.
Внуки подрастут, буду на них отрываться. В планах багги и прочие подобные девайсы для активного отдыха на природе.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Случилось чего боялся. После замены всех малых сзади, рыскание не пропало.. симптомы - подруливает (по ощущениям) попа, например на неровностях едет то влево то вправо, или попадаешь в колею в асфальте и едешь как по рельсам.
Что я имею: малые - новые, заменил вчера, большим - год, но они целые, жёсткие, вчера хорошо их рассмотрел. Стойки не потёкшие, оригинал, замена весной. Куда ж тогда копать???
Понимаю что тема о задней подвеске, но я тут уже стал задумываться, может не умею я разбираться в поведении авто и дело в передке? И кидает руль а не попу.. глупый вопрос - но:
1) как различить, гуляет зад или перед!?
2) может ли кидать из за плохого развал-схождения? (на регулировку заезжал где то в начале октября, но после этого отдавал машину на замену порогов, после которой и началось рыскание).

_________________
Nissan Avenir W11 1999г 1,8 передний привод