зачем артикул. посмотри фотки есть на форуме про отбойники обычная резиновая груша на оборот и штифт с резьбой ( как ЗУБной эплант )

_________________
PNW11-007438 SR20 4WD

Нашел фото этих имплантов Спасибо.

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Печаль...

15.09.2015 6:04, Tim Artson пишет:

-------- Пересылаемое сообщение --------
От кого: Tim Artson <artson@mail.ru>
Кому: regionplus@ngs.ru
Дата: Вторник, 15 сентября 2015, 3:04 +03:00
Тема: заказ

Данные заказа:
сайлентблок (A145880/55501-WA001, 55045-WA015) - 2шт. Цена:490руб.
Склад:Новосибирск

Компания Форсаж
forsage-rti@mail.ru

Здравствуйте Артем, сейчас в наличии временно нет такого сайлентблока.

От ТО брать или дождаться?

_________________
Nissan Avenir PW11 05.2002/SR20DE/145л.с./CVT-M6/спойлер спёрли с*ки

А я из Барнаула заказывал два раза, все пришло. Может в Нвосибе нет на складе, в Барнауле спросите - forsage-rti@mail.ru.

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Это не массовый ширпотреб, конечно нужно у производителя спрашивать, а не у посредников.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Сказали с 20го сентября начнут производить...подождем.

_________________
Nissan Avenir PW11 05.2002/SR20DE/145л.с./CVT-M6/спойлер спёрли с*ки

Странно, на сайте Форсажа пишут: Внешний диаметр - 58.3 а не 59. А чем лучше мм снимать, напильником или болгаркой?

_________________
Nissan Avenir PW11 05.2002/SR20DE/145л.с./CVT-M6/спойлер спёрли с*ки

Внешняя обойма сайлента тонкостенная, может запросто деформироваться, так что измерять диаметр нужно в нескольких плоскостях и усреднять. Деформация может возникнуть во время транспортировки запросто, их ведь кидают как угодно. Я свой экспериментальный экземпляр случайно уронил и он довольно сильно деформировался, но там стенка была совсем тонюсенькой. Ничего, подрихтовал, поставил, езжу до сих пор.
В серийных стенку должны были сделать толще, но ронять все равно не рекомендую, физика то не меняется, просто размер деформаций уменьшается, глазом заметить сложнее. Потому тотальный контроль перед установкой.

Напильником будешь неделю точить.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Ну вот думаю чем точить. Есть ли спец.инструмент какой или к токарю идти?

_________________
Nissan Avenir PW11 05.2002/SR20DE/145л.с./CVT-M6/спойлер спёрли с*ки

Брал сверло на 14 (или на 12 не помню уже) - одевал на ось с/б и болгаркой стачивал, или на шпильку гайками законтрить и на дрель. Все четко и ровно вошло. Выше в теме vtral уже отвечал.
И еще фаску рекомендую снять и почаще контролировать запрессовку. Я первый с/б загнул внешнюю мягкую обойму при запрессовке - зацепило за внутр кромку там где полое отв. в рычаге, а пресс 20 т даже не почувствовали и замял - пришлось заказывать второй с/б и сделал все постоянным контролем.

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Не только фаску заходную нужно делать, а еще и поясок занижения диаметра, сразу после фаски и максимального диаметра, как природа придумала... Гораздо меньше будет вероятность перекоса при запрессовке...
Ну же, мужики, ищите аналогию в себе...
Болгарка, шпилька, лепестковый круг, точный (цифровой) штангенциркуль, частый контроль.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Кстати, где найти вот это?: шпилька М14 длиной 250-300 мм.
В крепеже продаются минимум метровые.
А болт М14 не пойдет? Кстати продаются из нержавейки, она потверже будет чем просто оцинковка?

_________________
Nissan Avenir PW11 05.2002/SR20DE/145л.с./CVT-M6/спойлер спёрли с*ки

Не жадничай. Бери метровую и пили на четыре части. Резьбу смять запросто можно, так что бери с запасом, чтобы потом время не терять. И гайки длинные тоже с запасом бери.
За нержавейку не знаю, нужно конкретно на каждую модель параметры смотреть.
Болт не подойдет, замаешься впихивать, да и не будет места для удара, а это самое главное в методе, импульс в натянутом состоянии.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Ясно. А стоит ли докупить болты простые, не экцентриковые, и сколько штук? Они ведь прикипают, особенно на продольном рычаге. Экцентриковые я то прикупил, а таких, простых так просто не купишь, только в Exist`е видел.

_________________
Nissan Avenir PW11 05.2002/SR20DE/145л.с./CVT-M6/спойлер спёрли с*ки

Перечитай внимательно мои отчеты, там есть методика срыва прикипевших болтов. При удачном раскладе болгарка не потребуется. Мелочей там нет, все нюансы имеют значение.
Запас иметь всегда хорошо, лучше иметь, чем нет.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея