Если масло не темнеет, его нужно немедленно менять на нормальное.
Масло должно темнеть, оно моет двигатель и не дает оседать грязи обратно на поверхности. Если это не так, внутри двигателя накапливаются дикие отложения пластилиноподобного говна, в том числе и в масляных каналах. Смазка при этом перестает нормально поступать к узлам трения и двигатель изнашивается ударными темпами.

Еще раз: масло должно темнеть почти сразу после заливки, а двигатель внутри должен оставаться девственно чистым, это признак хорошего масла и хорошего топлива.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Вобщем выкатал я 120км на автомобиле супрги, в магазине не было 7592 и я купил 7590, пятиминутка...
Залил раскоксовыватель, через пару часов, залил в двигатель Лавровский очиститель маслянной системы, слил масло. Решил залить супруге масло, такое же как и себе, отсюда в запасе у меня оказалось 2,5л масла Лотос, не снимая фильтр я залил свежее масло и в него уже залил пятиминутку, слил масло - масло оказалось чернущим, заглянув в горловину обнаружил, что отвалился большой кусок шлама, но не весь... на такое я не рассчитывал, со след. заменой проверну подобное.
ПС: До замены громко тарахтела муфта VVT, во время замены я почистил клапан и на свежем масле, звук стал почти не слышен, с закрытым капотом так вообще тихо, а до этого тарахтела как трактор.

_________________
Avenir 2002гв, 150лс, 4WD, QR20DE, RNW11-000137

народ, не берите масло ESSO! После нескольких лет использования (синтетика 5w40) пропала компрессия - закоксовались кольца! При разборе в моторе обнаружились обильные отложения. Примерно как тут: http://bmwservice.livejournal.com/27699 ... ad=1266483

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

Картинки по ссылке жестяк (там кстати и наш молиген есть только оно там 5w50), но это все визуализация...нужно будет и остальные ссылки в этой прочесть...

Посмотрел сегодня щуп, масло ну вообще никак не зеленое...потемнело. Выходит как пишет vtral так и должно быть! В двигатель было залито 2,7 л, у меня получилось по щупу чуть выше верхнего уровня. В следующий раз попробую залить 2,5 л.

_________________
2000 г. QG18; цвет - KX2; 2WD; W11-052431; ГБО Lovato E-Go; пробег на 29.12.15 г. 324300 км+ХЗ сколько скрученных - продан 20.02.16 г.
Отечественный автопром - Лада Веста с 26.03.17 г.

Тому не масло, а топливо виной.
Сорт (модель) масла может косвенно на это тоже влиять, в плане разной устойчивости к окислительным процессам, НО, основную скрипку играет именно топливо, обрушивая на масло лавину горячих агрессивных газов. Менее агрессивное топливо в гораздо меньшей степени разрушает масло. По этой причине езжу на газе. Хотя и хороший бензин был бы неплохим выбором, но где его взять?

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

По картинкам практически все именитые бренды - полное Г..., а Российские Волга, Татнефть, Лукойл и даже какое-то М8... - просто супер масла. Может мы зря переплачиваем и надо ездить на автоле?

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

Вот, ответ на мой вопрос выше, почему у именитых брендов много отложений.

"Если вы внимательно читали текст, то из "проблемных" моторных масел под действием температуры попросту выпадают присадки..."

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

Не, на автоле не кошерно, все равно грязно. Тогда уж совсем без масла. Чистенько, но не долго.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

По той ссылке, что я приводил, ребята производили серьезные исследования и пришли к тому, что топливо как раз ни при чем. Там много написано, очень интересно, рекомендую почитать. А с маслами все не так просто, да.
Газ оно может и неплохо, но перспектива возить взрывоопасный баллон на полбагажника мне как-то не очень...

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

Спать рядом с баллоном в квартире не стремно?
Что касается масла, у меня на другой машине кольца залегали на одном и том же масле после выработки 300 литров левого бензина. А на бензине с заправок ездил в десятки раз больше без залегания...
Приведенный выше "труд" я читал по диагонали, но ключевые слова ухватил. Сами эти исследователи утверждают, что лабораторными исследованиями современные масла достоверно изучить не реально, так что весь их труд коту под хвост по сути. Чего сказать хотели, мне не понятно. Вчитываться во все это многословие нет ни сил, ни времени, ни желания. Для своих условий масло выбрал, пока оно доступно, использую его.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

У нас в доме газа нет - только электричество!
То-то и оно, что по диагонали. ))
Вот, кстати, про бензин интересно и грамотно http://bmwservice.livejournal.com/5962.html

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

Пусть читают и вникают кому это интересно. Мне по жизни не интересными оказались подобные формы подачи материала. Не читаю и не пишу живых журналов. Время жалко.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Здравствуйте! Хочу сам поменять масло в двиг-ле. Я вроде все прошерстил, но не нашел как это сделать. Нашел только одно сообщение, где написано что надо снять переднее правое колесо, пластиковую накладку и все..А последовательность? Надо сначала фильтр открутить а потом пробку поддона? Или наоборот? Или не имеет значения? Расскажите поподробнее? Кто то советовал какую то шайбу купить на 12. Это зачем? В сервисе, как наблюдал, просто откручивают, сливают и закручивают..Никакие шайбы не покупал..Спасибо!

_________________
Avenir salut x w11 1999г 1,8 QG 18DE 2wd 397000км.

Шайбу можешь купить -хуже не будет . Не перетяни когда пробку будешь закручивать. Шайба эта для пробки - как уплотнитель. У меня так все происходит.Двигатель горячий . Снимаю защиту . Окручиваю сливной болт. Откручиваю фильтр. Протираю место где стоит фильтр. Жду минут 5.Закручиваю сливной болт. В масляный фильтр заливаю масло и смазываю резинку . Закручиваю фильтр. Заливаю масло. Жду 2-3 минуты. Завожу авто . Убеждаюсь что масло не течет . Одеваю защиту. Как-то так . Может еще кто че дополнит.

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

я обычно поддомкрачиваю поочередно ,сливается еще немного старого масла.

_________________
NISSAN -AVENIR 1999 -ноябрь SR-20DE CVT NAVI