Менял свечи после покупки Avenira,брал родные по каталогу.После замены свечей движок застучал,стук шел со стороны 4 ,возможно 3 цилиндра,был похож на шатунный стук,на детонацию не походил,хотя сильно не прислушивался,было состояние ступора.Выкрутил свечи - стука нет,вставил,появился.Снял наконечники,опять стука нет.В итоге со стуком поднял обороты до 2500-3000,стук пропал,проехал уже тысяч 10 км,последствий ни каких.На старых свечах зазор был 3-4 мм.Стук на холостых порослушивался четко,с увеличение оборотов громкость почти не менялась.
Что то попало?Так бы со снятыми наконечниками брякало.Может такое резкое изменение зазора свечей?Есть предположения,что это могло быть?

_________________
NISSAN Avenir, 2005, QG18, 4AT

Итак, подходит зима. Придётся менять свечи. Вопрос: какие лучше свечи ставить? На Ситроен с3 пикассо рекомендуют иридиевые, мол им минуса температуры вообще по-барабану и искру дают много легче. Кто поможет?

бери простые оригинальные с пятым калильным числом и меняй хоть каждый сезон. стоят по сто рублей штука.

_________________
Avenir,1998,W11,2WD,QG18

Если не сложно, то укажи какие именно (по Экзисту). Я так понимаю-есть платиновые, есть иридиевые, а есть простые?

На какую машину-то?

_________________
Nissan Avenir Salut X 2001 г. SR20DE CVT-M6,NAVI, штатный ксенон D2R.
pistol-777@rambler.ru

ну тогда с тебя как минимум номер кузова... укажи данные.

_________________
Avenir,1998,W11,2WD,QG18

На сайте NGK выбрал по своему авто свечи, единственое что поначалу ввело в непонятки, а потом улыбнуло - название у нас Nissan(Japan) Avenir SaRut В любом случае думаю лучше менять каждые 10-15 тысяч пробега стандарт BKR5E-11 за 126 руб/шт, чем иридиевые BKR5EIX-11 за 600 руб шт. - так как в условиях России не думаю что первые в пять раз хуже, а точнее вторые в пять раз дольше проходят.
Может уже баян, но скажу что на QG18DE дорестайл длина юбки 19,0 mm, а на рестайле 26,5 mm.

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Именно к такому выводу и я пришел.
Свечи меняю посезонно, одновременно с заменой масла примерно.
Весной ставлю с калильным числом 5 и езжу на них летом, осенью ставлю 4е, и езжу всю зиму.
Пробег на один комплект получается 10 тысяч или чуть больше.
Поскольку 4_тые в рознице обнаружить не разу не удалось, просто стал заказывать через автодок сразу два комплекта оригинальных, по каталогу. Раз в год не напрягает такая процедура.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

у вас на зиму LFR4A-11, у меня значит будут BKR4E-11.. Вроде так? Хотя BKR4E-11 нашел, а вот с вашим кодом видимо ошибся (по логике просто 4 подставил...)
Тоже в автодоке заказываю, и мне не то чтобы напрягает, а очень даже суперудобно. 50 метров от дома.
А 4-ка дороже 5-ки в два раза.. (231 руб 4-ка против 126 руб 5-ка (NGK))

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

224018H514 183 рубля текущий ценник для меня.
224018H515 166 рублей.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

у меня на автодоке
224018H514 - 160
224018H515 - 192
хотя у местного поставщика 140 и 125 соответсвенно.

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

на свечи под номером 224018H515 нашел описание(скудное) , а на 224018H514 нет ни где, информации. В чем разница по техническим характеристикам, между этими свечами, может пояснит кто?

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г

NGK LFR4A-11 - NISSAN 224018H514
NGK LFR5A-11 - NISSAN 224018H515

Соответственно разница в калильном числе: 4 и 5, читай мануалы по свечам NGK, там нормально описано все было.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

У меня на дорестайле:
NISSAN 22401-50Y04 - 151 руб, соотвествующая ему NGK BKR4E11 - 223 руб, NGK 5424 (это на экзисте код выдал аналога) - 186 руб
NISSAN 22401-50Y05 - 142 руб, соотвествующая ему NGK 6953 - 126 руб., NGK 6953 и V-Line 1662 - 112 руб. То есть четверку дешевле брать оригнал , а пятерку - уже NGK. Зазор между эдектродами 3 мм. Есть еще какие то BKR5EKB11, BKR5ES11, BKR5ES112382 - по ходу это уже не наши...
Скажите, V-Line (1662) лучше/хуже обычной 6953? - по основным характеристикам отличий не нашел.

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

в книге на ниссан эксперт, по свечам не нашел инфы, с каким калийным числом надо устанавливать свечи. На счет зазоров. Зазор по книге,ставится 1-1.1мм. 3мм, как написано в паспорте на свечу - получается перебор, по зазору. Нагрузка на коммутатор не та, да и искровой разряд, получается не достаточным для воспламенения топливной смеси. Это на практике проверено - ставишь зазор в 1мм, и мотор не заводится в мороз. А на 0.5мм - заводится в легкую.

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г