Если жизнь не дорога, езжай...

Никогда нельзя на неисправном авто ехать на маршрут. Можно только внутри города перемещаться, между точками ремонта, когда помощь можно вызвать в любой момент, и она обязательно придет.

Зимой даже на полностью исправных авто люди погибают в пути. Метель застала, застряли, замерзли... Еще хуже, когда уснули в авто и не проснулись, т.к. ветер изменился и выхлопные газы пошли в салон...
Полно примеров. Оно тебе надо?

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Сканер ошибки только кажет, а у меня их нет...
Машинка точно мне о чем-то пытается сказать, сегодня перегорели обе лампочки ближнего света, одновременно, вчера вечером, когда приехал домой - работали....
Я супругу запугал, теперь точно не поедем Теперь два варианта на праздниках, или заниматься машиной, или искать другую движуху.
Всех с наступающим!!!

_________________
Avenir 2002гв, 150лс, 4WD, QR20DE, RNW11-000137

Занимайся лучше женой пока. Надо же успокоить.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Шайтан какой-то завелся под капотом...
Утром заменил лампочки, прицепом и дальний свет тоже сменил на новые, филипс по 120р., поехали поздравлять друзей, через пару часов обнаружил, что свет фар не отражается во впередиедущей машине, выхожу и вправду лампы снова перегорели...
А ещё воткнул блютусную ELM327 и дерганья пропали, на драйве обороты четко 700 держит... на нейтрали плавают 800-828... вытянул гаджет, дрыги так и не вернулись... Читал на дроме, у кого-то так было, что когда сканер подключают все нормально работает, отключают, сразу ошибка вылазит и дёргаться начинает машина...
ПС: тут подумал, что подергивания пришли вместе с отказом от добавления ацетона...
ПС2: залил полный бак 95го
ПС3: дрыги пропали ещё на старом бензе...

_________________
Avenir 2002гв, 150лс, 4WD, QR20DE, RNW11-000137

Когда меняешь топливо, вся работа резко меняется, это нормально. Нужно время на самонастройку под новые условия. Лучше в таком случае сбрасывать адаптации, быстрее выйдет на новый оптимум.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Сегодня машин сделал первую попытку заглохнуть, я чуть не заплакал... Помню что читал, но сквозь накатывающие слезы не мог вспомнить о чем писалось... Катушка ли это или ещё что-то... кошмар одним словом... машину продолжает подёргивать на драйве, но все чаще и все жестче... в субботу записался на диагностику... а межделом думаю, может контракную движку купить и не париться?!

_________________
Avenir 2002гв, 150лс, 4WD, QR20DE, RNW11-000137

А если на контрактной также дергать будет, т.к. дело в электрике?
У меня тоже подергивается и даже глохнет, но я не плачу . А тоже готовлюсь (финансово) на контракт, т.к. у меня еще и антифриз уходит и масло подъедает 2-4 литра от замены до замены.
Я тут в Иркутске провел анализ цен на контрактные QR20 для выдовой либерти, есть за 21 тыс. (без навесного) пробег говорят 50 тыс. и далее от 27 тыс. причем цены на контрактные запчасти тоже растут как доллар, т.е. если эти купятся, то новые приедут дороже.
Сегодня купил контрактную коробку из наличия на Ланкастера за 12 т.р., а если заказывать с Владика, то уже придет у них за 22 т.р. будет стоить, т.к. во Владике она 11.5 т.р. стоит уже. Короче беда пришла - отворяй ворота....

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

На выходных почистил ДЗ... переобучил её... теперь машину не подёргивает, а трясет на D, на нейтрали обороты 700, на драйве 600 и иногда сваливаются до 550.тпод капотом табличка с иероглифами гласит

чего делать то? и почему БК показывает УОЗ 54 и 52гр.

_________________
Avenir 2002гв, 150лс, 4WD, QR20DE, RNW11-000137

Углы лажа, они другие.
Нужно включать коррекцию холостых оборотов, есть такая в параметрах, если твой сканер умеет до них добраться и изменить. Поднимай по 25 оборотов ступенчато, включив передачу на коробке, и добивайся, чтобы холостые стали не меньше 700 оборотов. На полностью прогретых ездой агрегатах, само собой.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Вот у влади картинка с компа, там написано, что если педаль тросиковая то угол 65, а если электронаая то 5.
Может в этом причина, т.к. у меня тоже угол на холостых 55.

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

Не бывает таких углов опережения, это лажа в программе на компе.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

На драйве

на нейтрали

Сегодня машину потрясовало и на нейтрали...

_________________
Avenir 2002гв, 150лс, 4WD, QR20DE, RNW11-000137

Мне странно видеть круглые значения оборотов. Это что, момент так выбран для фото, или программа округляет их?

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Это так момент совпал.
Показывает обороты вплоть до единицы.
У меня на оборотах 900-950 показывает 55 град.

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

Не смотрите вы на этот угол, говорю же лажа это. Вдолбите себе это в память, потом программу исправят, научат верно показывать, опять придется переучиваться. Просто игнорируйте это значение и все, до поры.
И вообще, ценность такого представления информации - ноль практически.
Для диагностики нужны графики, запись в реальном времени нескольких параметров на выбор, и потом долгий долгий анализ этих записей в спокойной обстановке, за компьютером, на большом экране... Часто приходится делать одновременную запись несколькими разными программами и приборами, а потом сопоставлять записи, в привязке ко времени, чтобы анализировать одинаковые события в разных записях. Очень нудная работа, но бывает иначе проблему найти невозможно.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея