Давление растёт из-за плохого охлаждения хладогена. Либо радиатор ( соты) грязью засраны, либо вентелятор не включается... Набегающего воздуха в движении хватает, а в пробке может отключится кондей по избыточному давлению защита сработает...
При включении должны оба пропеллера крутится:))

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

СПС, как раз радиатор сразу осмотрели - чистый! А вот вентилятор при включении кондея сразу срабатывает, но только правый. Левый вообще не крутится. Снимал фишку с "нерабочего" вентилятора, окислов не, но на обоих проводках немного ободрана изоляция (друг друга не коротят). На вентиляторы преды есть?

_________________
1) Avenir W11 !!!пневма+ Dolphin!!! - QR20DE 2003 CVT RW11-001825 БЕЛЫЙ ПЕРЛ
На Drive2 http://www.drive2.ru/r/nissan/1076451/
2) Avenir W11 - QR20DE 2003 CVT RW11-001767 БЕЛЫЙ ПЕРЛ
На Drive2 http://www.drive2.ru/r/nissan/524792/ ПРОДАН!

PS: Только что проверил мультиметром проводку - как работает один вентилятор на второй подается 14,5 В, как только отключается первый - на фишке напруга пропадает - вывод - не крутится сам вентилятор! Не понимаю что там могло погореть...

_________________
1) Avenir W11 !!!пневма+ Dolphin!!! - QR20DE 2003 CVT RW11-001825 БЕЛЫЙ ПЕРЛ
На Drive2 http://www.drive2.ru/r/nissan/1076451/
2) Avenir W11 - QR20DE 2003 CVT RW11-001767 БЕЛЫЙ ПЕРЛ
На Drive2 http://www.drive2.ru/r/nissan/524792/ ПРОДАН!

А если напрямую кинуть 12v , молчит?

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

К сожалению нет лишнего куска провода чтобы проверить, но думаю не поможет, на фишке то напряжение есть, а с этими двумя штырями (ответная сторона), куда вставляется сама фишка точно ничего не могло случится.

_________________
1) Avenir W11 !!!пневма+ Dolphin!!! - QR20DE 2003 CVT RW11-001825 БЕЛЫЙ ПЕРЛ
На Drive2 http://www.drive2.ru/r/nissan/1076451/
2) Avenir W11 - QR20DE 2003 CVT RW11-001767 БЕЛЫЙ ПЕРЛ
На Drive2 http://www.drive2.ru/r/nissan/524792/ ПРОДАН!

Кроме окислов...

Народ, тема про мотор, а не про кондиционер. Флуд.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Нет там окислов - все чистенько, а тема не про кондей, а про охлаждение мотора из-за кондея)

_________________
1) Avenir W11 !!!пневма+ Dolphin!!! - QR20DE 2003 CVT RW11-001825 БЕЛЫЙ ПЕРЛ
На Drive2 http://www.drive2.ru/r/nissan/1076451/
2) Avenir W11 - QR20DE 2003 CVT RW11-001767 БЕЛЫЙ ПЕРЛ
На Drive2 http://www.drive2.ru/r/nissan/524792/ ПРОДАН!

Ты способен окислы невооруженным глазом разглядеть?
Завидую.

Это печальная шутка на самом деле. Окислы прозрачной пленкой покрывают контакты, на порядки увеличивая переходное сопротивление контакта. Казалось бы чистые контакты, а ток не идет... Уже неоднократно сталкивался на своем авто.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Хорошо проверю, я то думал когда контакты окислены - они все зеленые

_________________
1) Avenir W11 !!!пневма+ Dolphin!!! - QR20DE 2003 CVT RW11-001825 БЕЛЫЙ ПЕРЛ
На Drive2 http://www.drive2.ru/r/nissan/1076451/
2) Avenir W11 - QR20DE 2003 CVT RW11-001767 БЕЛЫЙ ПЕРЛ
На Drive2 http://www.drive2.ru/r/nissan/524792/ ПРОДАН!

Самое бережное в этом смысле - специальная химия, растворяющая окислы и консервирующая контакты. Размещал где-то вокруг ссылку на вариант, которым сам пользуюсь.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Сорри, давненько не заходил.
Старый радиатор химией промыть не удалось.
Закончилось заменой радиатора на новый китайский Termal. Вполне нормальненький.

_________________
04'/QR20DE/M6CVT/Navy Edition/серо-голубой - приятные воспоминания
Serena 12'/HFC26/Hybryd/HighwayStar/серебро - до 05.21
Serena C25 08' армяночка с 04.18 в настоящем
Serena 15'/HFC26/MR20DD/CVTHybryd/HighwayStar/серебро/рестайл, с 04.21 - в настоящем

Что-то забыл отписаться по решению проблемы с вентиляторами.
В итоге сдох сам моторчик вентилятора - поставил другой моторчик - все заработало - оба вентилятора крутятся одновременно!

_________________
1) Avenir W11 !!!пневма+ Dolphin!!! - QR20DE 2003 CVT RW11-001825 БЕЛЫЙ ПЕРЛ
На Drive2 http://www.drive2.ru/r/nissan/1076451/
2) Avenir W11 - QR20DE 2003 CVT RW11-001767 БЕЛЫЙ ПЕРЛ
На Drive2 http://www.drive2.ru/r/nissan/524792/ ПРОДАН!

Как -то после остановки забурлило в расширительном бачке, бурлило сильно. (грешил на пробку радиатора, заменил) Вечером залил охл жидкость, выгнал воздух из системы. Печка дует хорошо, все в норме. Вечером ставлю авто. Утром завожу, прогреваю, еду. Печку включаю, несколько секунд дует теплым, а потом начинает дуть холодным. Охлаждающая жидкость вытесняется в расширитель. Ехал пока стрелка не начала повышаться чуть выше нормы уже с работающими винтами. Открыл крышку капота, расширитель полон жидкости, из радиатора выходит воздух через расширитель. Открыл аккуратно крышку радиатора, залил обратно охл жидкость из бачка, нормальизовал температуру и поехал дальше С ВЫКЛЮЧЕННОЙ ПЕЧКОЙ. И так ездить можно долго без перегревов. Попробую завтра с утра не включать печку, проверю будут ли изменения. Подскажите что же все же это. Неужели это прокладка головки блока цилиндров. Тогда почему после одного перегрева и охлаждения все приходит в норму и можно ездить часами...

_________________
Авенир, 99 год, 1.8, 125л.с. , W11, передний

Скорее всего, да, прокладка. Попробуйте на заливную горловину надеть презерватив и погазовать. Будет надуваться - значит, газы прорываются в антифриз. Тогда точно прокладка (если не трещина в ГБЦ, что на бензинках, в общем-то, редкость.) Если перегревали мотор, то еще ГБЦ могла искривиться "домиком", тогда ее придется шлифовать.

_________________
expert VNW 11, QG18DE,4WD, 2003, белый. ММС Delica 1995, кирпич, 4D56 турбодизель, очень 4WD.

Всем Здрасте ! Извините может , не по теме если что ткните пальцем , перечитал много аж в глах рябит ....
Проблема такая : Получилось так что пришлось заменить ДВС (QG18DE) во время снятия был поврежден радиатор (поставили на него ДВС) , ДВС после снятия успешно установили на сервисе , после устанвки в целях экономии сами заклеили радиатор клеем для пластика и заплаткой из стекловолокна (с заплаткой все норм не пропускает ) , но проблемма в другом пока ехали до дома (3км) t была в норме но печка дула холодным , осталось 50 метров до парковки поднялась t и из бачка выходили пары антифриза , на следующий день через спускной клапан попытались спустить воздух , вроде все получилось , завели машина работала на ХХ минут 10-15 все норм (t в норме печка супер дует ) немного погазовали потом опять ХХ и t поползла вверх , а печка резко остыла , неужели это проладка ГБЦ ? (ДВС с разбора , внешний вид отлицный (не мытый) )

_________________
Авенир, 99 год, QG18 , W11, передний