Лично я продаю авенира с целью последующей покупки турбофоря (рестайлового sf5).
У форя, на мой взгляд 2 минуса: мотор и багажник (который нужен мне раз в год при поездке в приморье).
По мотору, в принципе, не все так плохо: контракт или капиталка (если есть грамотный спец по субару). Если на холодную не стучит (звук ни с чем не перепутаешь) значит норм. Основные болячки: стучит, плавают обороты, бегут клапанные крышки, датчик детонации (если неисправен - горит чек).
Из плюсов: 4wd (который намного лучше авенировского), управление, цена запчастей, ремонтопригодность (лучше чем у тойоты), наличие тюнинга.

Автору совет: прокатись на машине и сразу поймешь твое или нет. (катался на разных субарах, в частностях на форях разных годов и поколений на автомате и коробке), лично меня отпугнул бы налог на 240 сил (у нас 12000 в год).

PS На пробокса не ведись, еще то уё))

_________________
PNW11 98г. GT4-Z

+100500 не УЁ, так УГ. Пробокс/ Саксид -это сарай для перевозки сена с говном в деревне. Ну на край стройматериалы возить,а не свою задницу

_________________
Avenir Salute J PNW11-005609 SR20DE
Hyundai Getz 1.3 AT

Можно холодильники каждый день возить. Ну или на таксовку 1.4 дизель на коробке)))))

_________________
PNW11 98г. GT4-Z

Пробокс не нравится смотрится как микроволновка на колесах. Нужен 4 вд на дачу заезжать по грязи утром днем и вечером. А дорога на дачу не длинная метров 200 но грязи поколено. Да еще и зимой дорогу на дачу чистят только когда снег заканчивается а это может пройти 2 3 дня за этот период когда заезжаю дном скребу слой снега а бампером как отвалом гребу снег. В этот момент машину очень жалко. Да и на автомат эти заезды пагубно влияют. Из вариантов смотрю Ернессу Стейджу Форестер Терано

_________________
W11 QG18DE 2003 г.в.
Люби машину и она будет дарить тебе удовольствие.

За Эрнессу расскажу все что надо, какие вопросы интересуют?

_________________
Avenir SalutX 1999 г.в., PW11. SR20DE, Hyper CVT, QT1 - ПРОДАН!
R`Nessa 1997 г.в., PNN30, KA24DE, 4WD - Продана
Toyota HILUX SURF 1997 г.в., VZN185, 5VZFE

Как она на бездорожье? Куда смотреть при покупке? Ну и вообще плюсы и минусы.

_________________
W11 QG18DE 2003 г.в.
Люби машину и она будет дарить тебе удовольствие.

На бездорожье ведет себя хорошо, но без фанатизма. Едет по снегу пока не посадишь ее на брюхо. Я ни разу не застревал на ней, но пару раз бился передней частью об землю. Нос у нее длинный, но после Авенира нормально=)) В зеркалах целая панорама, в отличии от Форика кстати. Стоит обратить внимание на состояние кузова. Излюбленные места гниения это пороги, шов между задней аркой и порогом. Задняя подвеска слишком заморочена (у 4ВД), если убитая, то вложиться придется прилично... Там стоит поперечная углепластиковая рессора и по два рычага (по два сайлента и шатровой на рычаг) на сторону. При просевшей рессоре, задние колеса могут стоять "домиком". У меня такого нет, но задняя рессора скрипит до жути, буду решать проблему... Амортизаторы задней двери слишком слабые, дверь практически не держат. летом еще могут держать, но зимой дверь сразу падает. Расход (двигатель КА24) составляет 14-15 литров по городу и 12-13 литров по трассе, но может и больше в зависимости от манеры езды. С движком проблем нет, но если что, то у КА24 стоят две цепи ГРМ, а следовательно, ремонт будет более трудоемким... В целом, машина неплохая: прет как танк, жесткая ниссановкая подвеска, ускоряется довольно быстро для полуторатонного веса и 155 л.с.

_________________
Avenir SalutX 1999 г.в., PW11. SR20DE, Hyper CVT, QT1 - ПРОДАН!
R`Nessa 1997 г.в., PNN30, KA24DE, 4WD - Продана
Toyota HILUX SURF 1997 г.в., VZN185, 5VZFE

Террано это уж настоящий внедор, как-то выбивается он из когорты легковых машин. реши что тебе больше нужно -комфорт, управляемость как у легковой или проехать по любому направлению, но по трассе вытрясать все мозги на высоком внедорожнике + на тяжелой машине разгон совсем не тот, это надо учитывать. я на дизельном террано больше года отъездил, причем в тех состоянии он был практически в идеальном, для тяжелой маломощной машины, просто "пулял", но по трассе на дальняк ехать на нем это просто мучение какое-то, очень тяжело обгонять кучу фуры, когда трафик плотный.

_________________
Avenir Salute J PNW11-005609 SR20DE
Hyundai Getz 1.3 AT

Согласен Терано из другой касты мне ближе стейджа или рнесса вот продает но цена кусачая
http://surgut.drom.ru/nissan/stagea/117 ... 1399136845

_________________
W11 QG18DE 2003 г.в.
Люби машину и она будет дарить тебе удовольствие.

Кому не нравится беспробежный пробокс, можете взять ушатанное говно в эти деньги (340) и потом иметь чудный секас по содержанию ваших отжатых турбофорей и рнесс, зч на которые днем с огнем не сыщешь.
Зачем менять авенир на еще более геморойную эрнессу мне непонятно.
И рнесс гораздо меньше и задняя подвеска в них еще геморройнее.
Отжатый турбофорь бабло будет также сосать не по детски.

Если бабок мало, то надо ужать свои хотелки и взять авто практичнее.
Либо докидывать денег на нормальную.
А то начинается, денег мало, а хотим космический корабль.
Если денег мало надо брать максимально свежий, распространенный автомобиль максимально простой конструкции.

Авенир с экспертом, короллы, пробоксы-саксиды в это определение укладываются.
Рнесса ни в коем случае.
Турбофорь туда же.

В любом случае можно слегка лифтануть авенир и проблем с проездом быть на дачу не должно.

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

С такими раскладами решил в пневмоподвеску ударится может получится!

_________________
W11 QG18DE 2003 г.в.
Люби машину и она будет дарить тебе удовольствие.

Ни разу не сталкивался с проблемами в поиске запчастей, что с Авениром, что с Эрнессой. На Субару могут быть заморочки в поиске запчастей, но найти будет легче чем на какой нибудь новый Форд Фокус или Фольцваген Поло. Имеющегося бюджета вполне хватит чтобы довести машину до идеала. Эрнессу с Авениром точно можно довести (только если не вшатанный автомобиль за бешеную цену), а вот Субару далеко не все...

У ВДовых да, и я про это довольно подробно написал. У переднеприводных стоит балка, простая как 3 рубля...

"Свежесть" не самое значимое понятие. А вот состояние... Можно взять и более свежую, но по состоянию она будет хуже, чем машина старше годом.

_________________
Avenir SalutX 1999 г.в., PW11. SR20DE, Hyper CVT, QT1 - ПРОДАН!
R`Nessa 1997 г.в., PNN30, KA24DE, 4WD - Продана
Toyota HILUX SURF 1997 г.в., VZN185, 5VZFE

У авенира полно проблем с задней подвеской. Пока нет ни одного 100% решения проблемы задних сайлентблоков. Лишь несколько колхозных вариантов.
Цена вопроса даже колхоза 20 т.р. и велика вероятность, что данную процедуру надо будет раз в год выполнять.
А у некоторых сайленты и за 2000 км. пробега выходили из строя.
Дорогущие оригинальные задние пружины и аморты. Аналоги также не однозначны. Лично у меня стоят задние пружины ОБК и аморты от эксперта. Это однозначно жестче, чем было на родных и так быть не должно. Мирюсь только из-за вдвое меньшей цены.
Передние аморты то же самое.


человек ищет именно 4ВД.



У беспробежной по РФ машины состояние будет как правило лучше.
годом старше это одно, а если речь идет об рнессе 2001 в лучшем случае и скажем пробоксом 2008-9 года, то 7 лет разницы имхо решают.
у рнессы, которую закончили выпускать уже в 2001 скорее всего пол-машины мертвое.
вот у меня ниссан авенир 2003г. брал беспробежкой.
проехал за 5 лет 60 000 км.
что имеем на сейчас:
-недавно поменял цепь+сопутствующее.
-год назад поменял задние аморты с пружинами.
-МАФ
-датчик коленвала.
-задняя подвеска потихоньку просится к переборке.
-спереди надо сайленты менять.
-спереди еще не меняны пружины с амортами.
-"говорят в сервисе" насос ГУР не совсем здоров. буду ездить пока не сдохнет.
-поменяны подушки перед-зад года 3 назад.
-просится правая подушка.
-поменян ремень генератора.
-колодки надо по кругу менять. может еще и с дисками придется менять.
-подшипник кондиционера еще в прошлом году заметил, что вибрацию дает, но тоже езжу пока.
-резину пришла пора менять, этот летний сезон для нее последний.
-линки менял уже 2 раза. оригинал говно хуже фебеста, отходил меньше.
-возможно надо менять одну или все катушки.
-чистили дроссель, сказали есть на заслонке выработка. по хорошему его надо менять.
-разные неучтенные мелочи.

Итого я недавно потратил 23 000р.
И предстоит еще как минимум 25 000р.
Это если ничего не подкинется.
А в перспективе проблемы, как у всех на форуме:
-механизм передних дворников.
-мотор печки
-аморты задних дверей.

И машина типа в нормальном состоянии, но я сейчас предвижу, что в ближайшее время предстоят достаточно немалые траты.
И это у меня, где я практически все меняю на оригинал.
А в каком состоянии будет рнесса, в которую колхозили все что попало эти годы.
У меня хотя бы куда не залезь везде сохранена оригинальная конструкция.

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

Кстати еще вариант - Ниссан Ванетт-Мазда бонго. В 350 т.р. лезет 2006 год 4ВД.
Также есть toyota lite ace noah тоже будет как рнесса года 2001, но тойота.
имхо беспроблемнее.
а субарь будет в любом случае дороже и тойоты и ниссана легкового в эксплуатации.

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204