Реле бензонасоса может перестать контачить запросто.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

это то, которое находится справа внизу, в ногах водителя?

_________________
Nissan Avenir Salut/X 2002, PW11, SR20DE, CVT, цвет серый

Размещение разным может быть.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

короче, ясно, что надо гнать в сервис и все проверять по порядку, спасибо

_________________
Nissan Avenir Salut/X 2002, PW11, SR20DE, CVT, цвет серый

Были люди с бензонасосом. Проблема - гонит датчик уровня и периодически проя...т бензин и глохнут где ни попадя.
Задрал Демию, продул фильтр (под днищем), трассу, снял бензобак, продул, протестил - полный порядок. Резистор без пропусков, насос 190 литров в час качает. (Мой от ниссана такой же 180). Ставлю назад всё и замечаю что насос, который недавно у них менян, чуть длиньше по металлу чем нужно и защёлка его не фиксирует в стакане! Т.е. от вибрации он можент приподняться со дна бака. Вот така проблема быват.

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

Давление топлива 0.23 МПа сильно критично?
Бензонасос Stellox на тойоту королла 1,8.Почему с тойоты?
Родной бензонасос накрылся аккурат 30 декабря. Выбор был ставить ВАЗовский или с тойоты(что было в магазине) или оставаться без машины на две недели,т.к. все НГ каникулы магазины не работали.Короче поменял его но ощущение что что-то не так осталось.
Сегодня схимичил приспособу из тройника,манометра до 0,6 МПа и шлангов.
Замерил давление 0,23 на ХХ, 0,3 с отсоединенным вакуммным шлангом регулятора давления.
Что посоветуете? Регулятор давления может ерундит иливсе-таки бензонасос слабоват?

_________________
Nissan Avenir SALUT/X (Salut X)
Кузов W10
engine SR18DE (1800 gasoline twincam EGI) drive 2WD (two-wheel drive )
Месяц выпуска 06.1998 grade transmission AT (automatic transmission )
Цвет интерьера G Цвет кузова KL0

0,23 МПа и есть 2,3 Бар - это почти норма для холостого хода (по мурзилке 0,25 МПа).
0,3 МПа и есть 3 Бар - это норма для открытого состояния дроссельной заслонки (по мурзилке 0,29 МПа).
Регулятор нормально работает.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Что-то сомнительно.2.3 и 2.5 всетаки ощутимая разница.

_________________
Nissan Avenir SALUT/X (Salut X)
Кузов W10
engine SR18DE (1800 gasoline twincam EGI) drive 2WD (two-wheel drive )
Месяц выпуска 06.1998 grade transmission AT (automatic transmission )
Цвет интерьера G Цвет кузова KL0

Давление при открытой заслонке позволяет оценить усталость пружины клапана, у тебя она в ажуре.
При холостом ходе вакуум из-за дроссельной заслонки противодействует усилию пружины. Поэтому давление топлива на холостом ходу сильно зависит от степени разрежения во впускном коллекторе, которая в свою очередь зависит например от текущих оборотов двигателя и от чистоты БДЗ(в грязно БДЗ щели меньше, сопротивление прохождению воздуха больше, вот тебе и более высокая степень разрежения во впуске).
Проверять работу этого клапана под воздействием вакуума корректно только при создании разрежения в нем определенной стандартной величины, а не при реальной работе ДВС. Потому я не склонен считать ненормальной работу клапана из-за 0,2 Бар на холостом ходу.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Полностью с тобой согласен.Обратил внимание что провал при перегазовке сказывается и на давлении топлива.При сбросе газа наблюдается двойной провал оборотов,первый до 400,второй до 600.Давление топлива тоже падает чуть не до 2 очков.
Походу вся проблема в воздухоподаче. Подсоса вроде нигде не наблюдается,а АСС и БДЗ недавно чистил.

_________________
Nissan Avenir SALUT/X (Salut X)
Кузов W10
engine SR18DE (1800 gasoline twincam EGI) drive 2WD (two-wheel drive )
Месяц выпуска 06.1998 grade transmission AT (automatic transmission )
Цвет интерьера G Цвет кузова KL0

Откуда инфа? Находил, что на DET насос качает всего 136 литров....

_________________
Турбовеник PNW11

Доброго времени.Скажу со 100% уверенностьюЧто отВАЗ 2110 безонасос подходит.Сам 23.02.20013 попал на его замену.Просто отказался работать.Купил именно Вазовский BOSH (но только смотрите что бы корпус был серый,а не жёлтый-это китай).И вот катаюсь и проблем никаких.Проверено на себе.

_________________
Ездил на немцах: Passat B3-1,5 года Passat B5-1,5 года Toyota Caldina 1 год
Сейчас 16.11.2013 стал обладателем Авенира 2002 года .Аппарат супер. Движка 145 л/c. SR20DE Кузов PW11503669-продал 05.04.2016
Купил Honda Airwave 2005 год.

Не надо давать универсальных советов. Комплектаций авто достаточно много, и насосы примеяются разные, в том числе совершенно не взаимозаменяемые.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Ситуация такая: была плохая динамика при разгоне.
был почищен ДПДЗ с полным снятием.
установлен новый Воздушный фильтр
новый аккумулятор (для уверенности в морозы)
свечи
ДМРВ
И, НОВЫЙ бензонасос Оригинал!!! только вчера при его замене машина поехала более менее бодрее!!! НО затупы при старте остались при чем не всегда.
тут либо компрессии нет либо коробка!
ошибок нет ни там ни там.

ладно, по теме: отъездил ровно 1 вечер, даже не День!!! ночь простояла на улице -28 и все с утра не заводится!!!
что имею: стартер крутит! аккум норм! при включении зажигания бензонасос жужит 1 раз! если потом ключ вытащить и ВКЛ снова не заводя не жужжит больше!!! покрутишь, выкл и снова ВКЛ и опять 1 раз жжужит. ладно. дальше. натабло не гаснет АБС и Аккум когда кручу стартер. может так и должно быть.
иду выкручиваю свечи и что??? они сухие ВСЕ!!!
выходит дело в бензонасосе????
ещё заметил вчера при установке Нового оригинального насоса мы не смогли завести машину. потом все разобрали, насос перевернули в др.положение - заработал. А сегодня та же песня.
Ребятушки помогите. на улице минус!!! что делать! машина нужна срочно!
неужели насос опять сдох????

_________________
Nissan Avenir 1999г.в.двигатель SR20- 151163B, кузов PNW11-006072, 4WD, AT
8-914-472-0888

Что вы хотите от машины 1999 года, если даже на моей, ноября 2004 года выпуска начались отказы контактов в самых непоребных местах, писал уже об этом неоднократно. Даже в местах запрессовки провода в клемму пропадает контакт. Уж про разъемы и релюхи даже говорить нечего.
При этом моя машина хранится под открытым небом всегда, т.е. не подвергается длительному воздействию высокой влажности, как могло бы быть при гаражном хранении...

Чудес не бывает. Если не работает электрический девайс, все дело в контактах. И этих контактов много в каждой цепи, каждого такого девайса. Отказать может любой из множества.

Конкретно в цепи насоса очень слабым звеном является его реле. Контакты тупо подгорают и перестают проводить ток. Разбирать и аккуратно чистить.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея