Про возможное возгаранее...есть у меня история из жизни...Позопрошлой зимой, стоял у меня веня, тот который первый, заведенным во дворе, зимой днем не глушу, если знаю что куда нибудь еще поеду в течении пары часов...Так вот оставил заведенным, через час с чем то сигналка пропиликала что двигатель заглох, хм, думаю чёй то, и (дебил) завожу снова дистанционно...завелась не сразу, но завелась и почти сразу заглохла...Одеваюсь выхожу...Подхожу к машине вонища резиной пиндец...Открываю капот и вижу картинку...Ремень генератор-кондей висит соплей и дымится...стоковый утеплитель тлеет, почти горит...подкапотное закидано резиной. Оказалось что заклинило компрессор кондиционера...Если бы двигатель не заглох я думаю сгорела бы машинка на раз...

_________________
W11 99г.в.,QG18,2WD,4АТ,белый,дорестайл. Продан
PNW11 01г.в.,SR20DE,4WD,CVT,серебристый рестайл.Спойлер, доводчик,ЛЮК На Drive2
PNW11 00г.в.,SR20DET,4WD,AT,белый рестайл.Спойлер, ЛЮК, доводчик На Drive2

Да, легко сгорела бы.
Но автоодеяло бы осталось, ведь у него 1200 градусов теплостойкость.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

на автоодеяле далеко не уедешь.. А из минусов моего варианта, плохо слышен сигнал и датчик температуры безбожно врет.

_________________
Nissan Avenir `98 SR20 AT 4WD PNW11-001408

Датчик температуры чего?

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

забортной, естесственно.

_________________
Nissan Avenir `98 SR20 AT 4WD PNW11-001408

Для меня не естественно, нет у меня штатно такого датчика.
Есть не штатный, проблем с ним нет, хотя во время стоянки он врет, безусловно. Но во время движения показания адекватные.
Не вижу в этом ни малейших проблем, так, мелкое неудобство.
Если напрягает, можно попытаться перенести датчик в более подходящее место, например в боковое зеркало заднего вида, там на него точно ничего из под капота попадать не будет.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

я в прошлом году чтобы датчик не врал на ходу, делал что-то типа трубки до датчика, т.е. весь перед утеплен а до датчика тоннель в виде того же утеплителя, т.е. датчик продолжал на ходу обдуваться, и адекватно показывал температуру.

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

согласен, получаемые преимущества гораздо значительней этих мелких неудобств.

_________________
Nissan Avenir `98 SR20 AT 4WD PNW11-001408

А у меня по городу 3 табло которые работают в режиме часы/температура/(ну еще давление) и я просто уже знаю что мой датчик стабильно врет на 3-4 градуса.... И как бы если показывает скажем -15, я знаю что на улице -18 А при температурах ниже -30 датчик вообще не актуален, потому что япы даже и не предпологали что авенир будет в такие температуры эксплуатироваться, поэтому климат контроль температуру ниже 30 градусов не показывает:)

_________________
W11 99г.в.,QG18,2WD,4АТ,белый,дорестайл. Продан
PNW11 01г.в.,SR20DE,4WD,CVT,серебристый рестайл.Спойлер, доводчик,ЛЮК На Drive2
PNW11 00г.в.,SR20DET,4WD,AT,белый рестайл.Спойлер, ЛЮК, доводчик На Drive2

У меня на 2 градуса привирает. Про то что у меня при полном закрытии морды даже в -35 при 100 км/ч по трассе начинают вентиляторы срабатывать я вроде уже писал, потому я на морде не затыкаю среднюю дырку в бампере, неча карлсонам зимой срабатывать, да и климат температуру нормально показывает так, и коробка не переохлаждается работает как летом (если морда не закрыта вообще, то при -35 варик не может прогреться и постоянно держит пониженные передаточные и жрет мой бензин на свой подогрев).
А про ниже -30, я климату всегда говорю, что знал бы он сколь там на самом деле... -40. Сбежал бы уже с сибири.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Кстати, сегодня вот обратил внимание...
Утром было -10, вся машина инеем покрыта, с капота не очень тщательно смел иней. Проехал 28 км утром, сейчас еще километров 10 проехал по городу... Иней как был дорогами на капоте, так и есть, не тает. Хорошая теплоизоляция на капот наклеена.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея