Утеплитель капота вообще имеет термостойкость 120 градусов, а ранее был и 80 градусов, и работал прекрасно, пока капот не помял в аварии...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Главная причина, по которой народ покупается на эту удочку - обещание экономии топлива 25% первым пунктом рекламы...
Любит у нас народ верить в чудеса. Обманываться рад...

Кстати, цифры эти, 25% экономии расхода топлива, вполне могут быть и правдивыми, тут ведь не сказано какого именно расхода... Расхода на прогревы, да, вполне можно поверить. Но это так же может означать и то, что скорость остывания мотора с этим чудо-одеялом снижается на те же 25%, всего то навсего. А озвучивать это честно - подрывать продажи...
Правильное утепление подкапотного пространства может дать лучший результат и без одеяла. Но достоверно проверять это никто не станет, увы, сложно это.

У нас на работе обнаружились владельцы этого изделия... Особый смак - занозы в руках от этой ваты... Перчатки в комплекте.
Кстати, те одеяла, что в Ленте продают, похоже не колючие, я их щупал однажды, мягкие и тяжелые, как стеклоткань. Ну а ЧО, если войлок недоступен, вполне себе вариант, кому это нужно. У нас то пимокатная фабрика в городе есть, войлок там продают в любых количествах.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Можете его поздравить - у него подделка.
В оригинальном никаких перчаток в комплекте нет и оно не колется, собственно и заноз никаких нет.

_________________
EXPERT, 2001, QG18, 4WD - затюнен до авенира/бластара - продан.
TOYOTA LC200, 4,7 V8 LUXE, 2014, белый, + KHANN

Не, не стану человека расстраивать из-за мелочи.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Дак тут не в этом дело, а в том, что неизвестно из чего сделано и в плане пожаробезопасности как поведет себя.

_________________
EXPERT, 2001, QG18, 4WD - затюнен до авенира/бластара - продан.
TOYOTA LC200, 4,7 V8 LUXE, 2014, белый, + KHANN

Да ладно, войлок, в принципе, горючий материал, но не горит под капотом. Пеноматериал вообще из полиэтилена, жутко горючий материал - но тоже не горит. Нет там условий для воспламенения, если все сделано правильно.
Другое дело, что правильно сделать не всегда просто. С войлоком - очень просто, он не провисает. С этими одеялами - ХЗ, в каждом случае нужно отдельно смотреть, ибо может провисать и ложиться на выхлопной коллектор, были случаи, читал отчеты...
Ну а пеноматериал фольгированный должен быть очень надежно закреплен на капоте, по всей поверхности, без провисаний, и тоже ни единой проблемы не возникает.
У войлока есть еще одно полезное свойство - он жутко воняет, если начнет перегреваться, так что не пропустишь опасный момент, если он случится...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Насчет стоимости - да, может быть ниже 1000..
Узнал сколько стоит отпускная цена от производителя.

По поводу провисания - настоящее Автотепло не провисает, ну если и провиснет - то совсем немного, жесткое оно.
А про остальные утеплители - очень много "если" - их нужно все соблюдать...таким макаром можно и фуфайку бросить.

_________________
EXPERT, 2001, QG18, 4WD - затюнен до авенира/бластара - продан.
TOYOTA LC200, 4,7 V8 LUXE, 2014, белый, + KHANN

Фуфайку трудно найти уже.
Автоодеяло продается на каждом углу.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

У меня вот такой вопрос, вот вы говорите надо утеплять подкапотку, но я что-то не пойму, как это спасет от промерзания снизу? Если только полностью обернуть двигатель одеялом вместе с картером=) В физике не силен и относительно потоков распределения воздуха не могу поспорить с уважаемым Vtral'ом=))
Согласен с тем, что при езде в мороз надо решетку радиатора закрывать, и то на трассе, а смысл одеяла на стоящей машине в чем? При сильных морозах все равно быстро промерзнет... Другое дело в теплый гараж каждую ночь ставить...или я что-то не догоняю?))

_________________
1) Avenir W11 !!!пневма+ Dolphin!!! - QR20DE 2003 CVT RW11-001825 БЕЛЫЙ ПЕРЛ
На Drive2 http://www.drive2.ru/r/nissan/1076451/
2) Avenir W11 - QR20DE 2003 CVT RW11-001767 БЕЛЫЙ ПЕРЛ
На Drive2 http://www.drive2.ru/r/nissan/524792/ ПРОДАН!

внизу защита металлическая хорошо закрывает и защищает от выдувания

_________________
Nissan Avenir 98г. GT4-Z / SR20DET / 4WD / Rear LSD / Люк / Линзы G5 / Спойлер / + ГБО DGI Evo 3D + Банка Fujitsubo + Распорка Dolphin + HKS EVC-4
Белый турбо-крокодил!
Продажа контрактных запчастей, скоро...

Если про защиту картера, то например у меня ее нет.
Тем более там металл, у которого теплопроводность высокая

_________________
1) Avenir W11 !!!пневма+ Dolphin!!! - QR20DE 2003 CVT RW11-001825 БЕЛЫЙ ПЕРЛ
На Drive2 http://www.drive2.ru/r/nissan/1076451/
2) Avenir W11 - QR20DE 2003 CVT RW11-001767 БЕЛЫЙ ПЕРЛ
На Drive2 http://www.drive2.ru/r/nissan/524792/ ПРОДАН!

У металла высокая теплопроводность, но защита она не вплотную к поддону прикручивается и там остается воздух у которого теплопроводность низкая!

_________________
Nissan Avenir 98г. GT4-Z / SR20DET / 4WD / Rear LSD / Люк / Линзы G5 / Спойлер / + ГБО DGI Evo 3D + Банка Fujitsubo + Распорка Dolphin + HKS EVC-4
Белый турбо-крокодил!
Продажа контрактных запчастей, скоро...

Само собой, снизу никакой защиты практически, все равно выдувает, если ветер есть, потому и нет особого смысла в одеялах разных. Вполне достаточно того слоя, что на капот клеится.
Но есть очень большой смысл уменьшать степень продуваемости, именно для сохранения тепла. Ведь теплый воздух стремится подняться вверх, и если вверх ему уходить некуда, он стоит там тепловым мешком, как в воздушном тепловом шаре, который снизу открыт, но летает... Капот же утеплять необходимо обязательно, т.к. у него огромная площадь, и тепловой мешок слишком быстро остынет, если капот не будет хорошо, без промежутков, оклеен отражающей изоляцией из пеноматериала... Хорошо бы и периметр, стенки моторного отсека так же оклеить, но это слишком хлопотно. Хотя, при возможности оклею и стенки.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

второй год делаю из шумки. пенка+фольга. вырезаю по контуру, радиаторная решетка, полость бампера, сверху на 2 болта крепления бампера, внизу креплю под штатный пластик. В итоге морда закрыта, одним целым листом, на капоте родная теплоизоляция.После простоя 40 минут в -20, стрелка 3 мм не доходит до нижней риски.

_________________
Nissan Avenir `98 SR20 AT 4WD PNW11-001408

Думаю можно даже липкой пленкой заклеить по быстрому мордашку, до весны хватит.

Еще имеет смысл подумать на тему чем бы гибким прикрыть нишы в боковых стенках моторного отсека, через которые полуоси и рулевые тяги выходят. Тоже большой путь для утечек теплового пузыря.
Но совсем плотно моторный отсек закрывать нельзя, самый низ нужно оставлять достаточно открытым, чтобы хватало для сброса лишнего тепла во время движения. В этом ключе дополнительная защита низа иногда играет очень злую шутку, летом прежде всего. Зимой вряд ли она приведет к перегреву. Северяне на зиму низ брезентом затягивают. Но у них постоянные морозы от -40 до -50, без таких мер просто ездить невозможно, агрегаты замерзают.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея