Всем привет. На моем автомобиле подвеска была убита еще с бывшего хозяина. На днях решил сделать полную замену стоек. И тут мне в голову вбили мысль о койловерах. Давненько уже об этом думал, но почему-то забыл. И так вопрос : Ставил ли кто-нибудь регулируемую подвеску на своего веника? Да и вообще есть предложения? В поиск нечего не нашел. А ответ то нужен))

_________________
Nissan Avenir 2000г.в. PNW11 4WD sr20de CVT

Я сам лично видел на INJAPAN - колы . Но ценник очень был высок и предложений мало .

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

http://www.drive2.ru/cars/nissan/avenir ... l/1636109/ на тебе тему.

_________________
Nissan Avenir Salut SI RNW11 09/2002 QR20 4WD AT , ПРОДАН 16.05.2013.
На драйв2

Toyota Celica T23 GT 05/2002 1zz AT Продана 19.06.2014
На драйв2

Opel astra sports tourer 1.4T АКПП 6ст cosmo
На драйв2

Kia ceed 1.6 AT Premiun

Сегодня заходил на этот сайт. Нашел одни. Но есть сомнения... И цена будет окончательная около 30тыс.руб.

_________________
Nissan Avenir 2000г.в. PNW11 4WD sr20de CVT

Прочел. Интересное решение. Может еще от каких-либо моделей подойдут

_________________
Nissan Avenir 2000г.в. PNW11 4WD sr20de CVT

1. По отзывам с других форумов койлы с ценником 20-30 тыс живут 1 -2 зимы.
2. Знакомый на авенсисе ездит на них, отдает за каждое занижение - поднятие 2500 (сход развал входит в ценник)
Никого не отговариваю и не агитирую, просто делюсь тем, что читал (1) и лично видел (2) имхо пневма более актуальна для нас.

_________________
Nissan Avenir `98 SR20 AT 4WD PNW11-001408

Койлы это более бюджетный вариант просто. Либо взять стойки с заниженными пружинами, но это не то имхо

_________________
Nissan Avenir 2000г.в. PNW11 4WD sr20de CVT

Где ты в Кургане собрался на колах гонять? или после зимы подлатали дороги? )))
Думал несколько раз над занижением бывшего своего Лауреля, сейчас понимаю, что не зря отказался от этой затеи.дороги у нас полное УГ. Если хочется лучшей управляемости и жесткости, я бы поставил New SR для начала. намного интереснее машина будет себя вести, чем на стандарте. себе назад поставил оригинал, посмотрим как будут себя вести, через чур жесткую подвеску не хочу- очень часто жена ездит на машине.

_________________
Avenir Salute J PNW11-005609 SR20DE
Hyundai Getz 1.3 AT

New SR никакого чересчур жесткого не дает. Так, слегонца чуть более строгое поведение, не более того.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

видимо это все от машины зависит, некоторые ставят себе Excel G и потом матерятся, как жестко стало, "как на табуретке". Родственнику привез на 9 лансер комплект KYB Excel G, матерится на меня иногда. на New SR сам лично не ездил, друзья ездили, говорили что подвеска стала более энергоемкой, лучше держит, чуть более жесткая и т.д.

_________________
Avenir Salute J PNW11-005609 SR20DE
Hyundai Getz 1.3 AT

Именно чуть. Себе на задок поставил год назад New SR. Уже и этого мало. Но это сайленты фебест слишком мягкие.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

вчера забрала жена машину из сервиса, я даже не ездил- не пускает она меня за руль ))) просто взял покачал зад-не понравилось, наверное буду отдавать задние аморты раллистам челябинским в переделку, чтоб сделали подобие колов по жесткости, а могут и винты на них сделать ))) в общем надо самому прокатиться для начала.

_________________
Avenir Salute J PNW11-005609 SR20DE
Hyundai Getz 1.3 AT

Не будут они работать в нашей задней подвеске. Кинематика не та. Чтобы работали, придется большой сайлент заменить на шарнирный шаровой подшипник и шприцевать его маслом регулярно. Но в таком случае и родная стойка начнет работать очень хорошо, а уж New SR и подавно. Только шумно очень будет в салоне...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Ход очень уж короткий у задних амортов, вчера погонял на "новой" подвеске, попугал жену и маму,сын наоборот был в восторге... В общем мне жестче и не надо,скорее всего, морду вот можно сделать еще жестче, но это надо менять аморты и пружины, опоры и так новые оригинальные поставил,их не надо менять. Так что мое имхо- обновить подвеску автору и не парить себе мозг, колы не для курганских дорог, разве что у него не была бы Слива или Скай/лавр для дрифта. )))

_________________
Avenir Salute J PNW11-005609 SR20DE
Hyundai Getz 1.3 AT

ставил пружины заниженные, управляемость авто была намного лучше, кренов в поворотах практически не было. но было жестко, и поскольку свесы и так большие у авенира, съехать с дороги и проехать по грунтовке было тяжело. так что оставляйте сток и не парьтесь! веня не тот авто чтоб с ним заморачиваться тюнингом, точнее из-за редкости авто тюнить его будет очень дорого!

_________________
Nissan Avenir Salut SI RNW11 09/2002 QR20 4WD AT , ПРОДАН 16.05.2013.
На драйв2

Toyota Celica T23 GT 05/2002 1zz AT Продана 19.06.2014
На драйв2

Opel astra sports tourer 1.4T АКПП 6ст cosmo
На драйв2

Kia ceed 1.6 AT Premiun